[實用新型]一種鋼印加工裝置的控制電路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420317014.1 | 申請日: | 2014-06-13 |
| 公開(公告)號: | CN203933456U | 公開(公告)日: | 2014-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王錦忠;金建華;王州;丁勇杰;張全興;李龍飛 | 申請(專利權(quán))人: | 上海中遠(yuǎn)川崎重工鋼結(jié)構(gòu)有限公司 |
| 主分類號: | H02P1/26 | 分類號: | H02P1/26;H02P3/18;B41K3/62 |
| 代理公司: | 上海智力專利商標(biāo)事務(wù)所 31105 | 代理人: | 周濤 |
| 地址: | 201908 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鋼印 加工 裝置 控制電路 | ||
1.一種鋼印加工裝置的控制電路,其特征在于,所述控制電路包括行程限位控制電路、啟動停止控制電路、電機啟動控制電路,其中,所述電機啟動控制電路分別與所述啟動停止控制電路和行程限位控制電路相連,通過所述啟動停止控制電路和行程限位控制電路來控制電動機的運轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制電路,其特征在于,所述電機啟動控制電路包括電動機(M)、與電動機(M)連接的電動機接觸器(KM1)、與電動機接觸器(KM1)連接的控制開關(guān)(QF2),與控制開關(guān)(QF2)連接的第一保險絲(FU1)和第二保險絲(FU2),通過所述第一保險絲(FU1)和第二保險絲(FU2)連接到220V的市電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制電路,其特征在于,所述啟動停止控制電路通過變壓裝置與220V的市電相連,所述市電電壓與啟動停止控制電路的變壓比為220:36。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制電路,其特征在于,所述啟動停止控制電路構(gòu)成電路回路的連接順序依次為第三保險絲(FU3)、液壓站側(cè)緊急停止開關(guān)(SB1)、工作臺側(cè)緊急停止開關(guān)(SB2)、液壓站側(cè)停止按鈕(SB3)、工作臺側(cè)停止按鈕(SB4)、電源開關(guān)輔助觸頭(SB5)、以及通過單刀雙擲開關(guān)(KM2)并聯(lián)單邊工作的工作臺側(cè)啟動按鈕(SB6)和液壓站側(cè)啟動按鈕(SB7),與單刀雙擲開關(guān)(KM2)連接的接觸器(KM3),與接觸器(KM3)相連的熱繼電器(FR),與熱繼電器(FR)相連的第四保險絲(FU4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的控制電路,其特征在于,所述啟動停止控制電路內(nèi)部還并聯(lián)有腳踏開關(guān)電路,所述腳踏開關(guān)電路包含電磁閥輔助接觸器(SB8)和腳踏開關(guān)(K)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制電路,其特征在于,所述行程限位控制電路通過變壓裝置與220V的市電相連,所述市電電壓與行程限位控制電路的變壓比為220:24。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制電路,其特征在于,所述行程限位控制電路構(gòu)成的電路回路包含有整流電路,第六保險絲(FU6),以及與整流電路相連的溢流閥線圈YV1、上升閥線圈YV2、下降閥線圈YV3、油缸安全作業(yè)位置行程限位開關(guān)SQ1、油缸初始作業(yè)位置行程限位開關(guān)SQ2,其中,所述整流電路包括整流器、第五保險絲(FU5)、電流開關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制電路,其特征在于,所述油缸安全作業(yè)位置行程限位開關(guān)SQ1與油缸初始作業(yè)位置行程限位開關(guān)SQ2屬于串聯(lián)結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制電路,其特征在于,所述溢流閥線圈YV1、上升閥線圈YV2、下降閥線圈YV3屬于并聯(lián)結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7~9中任一所述的控制電路,其特征在于,所述整流電路與上升閥線圈YV2、電源開關(guān)K3、油缸安全作業(yè)位置行程限位開關(guān)SQ1、油缸初始作業(yè)位置行程限位開關(guān)SQ1構(gòu)成一回路,所述整流電路與下降閥線圈YV3、電源開關(guān)K1構(gòu)成一回路,所述整流電路與溢流閥線圈YV1、電源開關(guān)K2構(gòu)成一回路。
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