[實用新型]一種汽車外置油管

有效

• 申請號: 201420315210.5
• 申請日: 2014-06-13
• 公開（公告）號: CN203907074U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 何永青;馬尚多;黃正
• 申請（專利權）人: 臨海市四通制管有限公司
• 主分類號: F16L27/08
• 分類號: F16L27/08;F16L3/02
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型屬于管件技術領域，具體涉及為一種汽車外置油管。

背景技術

汽車是一種重要的交通運輸工具。為了保證發動機外置油管的安全性，傳統的方法是將外置管路一體化設置。但是一體化設置之后，安裝不同路徑的外置油管時，難以保證外置管路在各個安裝點或結合面都能精確定位。這將影響同一規格的外置油管的通用性，以及外置油管的密封性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一種汽車外置油管，在保證密封的前提下油管本體可旋轉，使得油管安裝可微調，增加了產品的適應性。

本實用新型實現其目的采用的技術方案如下。

一種汽車外置油管，包括管體和設置在管體兩端的連接件，所述連接件包括一體設置的管套和連接頭；所述管套中部設置有容納骨架油封的腔體；所述骨架油封套設于管體端部；所述骨架油封包括一體設置的防塵唇、腰部、密封唇和冠部；所述密封唇與管體過盈配合；所述冠部位于密封唇內側；所述腰部位于密封唇外側；所述防塵唇位于腰部外側且貼靠管體；所述管體端部設置有“L”形的防塵蓋；所述防塵蓋包括軸向的橫蓋和徑向的豎蓋；所述橫蓋與管套徑向間隙0.2mm；所述豎蓋與管套軸向間隙0.5mm。

所述腰部內側設置有彈簧槽；所述彈簧槽中安裝有彈簧；所述腰部上端設置有肩部；所述肩部安裝有骨架。

所述管體上套設有連接板；所述連接板包括管夾、外齒條、內齒條和主板；所述管夾呈半圓環；所述管夾開口處內壁設置有彈性片；所述管夾與外齒條固定連接；所述外齒條和內齒條相互卡扣；外齒條和內齒條的卡扣接觸面呈鋸齒狀；所述外齒條外側設置有扭桿；所述內齒條與主板固定連接；所述主板上設置有通孔。

在本實用新型中，管體可相對于連接件旋轉，并保證了連接部位能達到很好的防水防塵效果，方便了油管的安裝，使得油管能適應不同的安裝點或結合面，增加了油管的通用性。另一方面，當管體方位確定時，通過連接板固定管體的位置，從而防止管體再次旋轉。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的連接件結構示意圖；

圖3是本實用新型的骨架油封結構示意圖；

圖4是本實用新型的連接板結構示意圖；

圖中：100-管體、200-連接件、210-管套、220-連接頭、230-骨架油封、231-防塵唇、232-腰部、233-密封唇、234-冠部、235-彈簧槽、236-彈簧、237-肩部、238-骨架、240-防塵蓋、241-橫蓋、242-豎蓋、300-連接板、301-管夾、302-彈性片、303-外齒條、304-內齒條、305-扭桿、306-主板、307-通孔。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。

一種汽車外置油管，包括管體100和設置在管體100兩端的連接件200。所述連接件200包括一體設置的管套210和連接頭220；所述管套210中部設置有容納骨架油封230的腔體；所述骨架油封230套設于管體100端部；所述骨架油封230包括一體設置的防塵唇231、腰部232、密封唇233和冠部234；所述密封唇233與管體100過盈配合。密封唇233起到密封沿管體100外泄的介質的作用。所述冠部234位于密封唇233內側；所述腰部232位于密封唇233外側；所述防塵唇231位于腰部232外側且貼靠管體100。防塵唇231用以阻隔外界塵土和煙灰。所述管體100端部設置有“L”形的防塵蓋240；所述防塵蓋240包括軸向的橫蓋241和徑向的豎蓋242；所述橫蓋241與管套210徑向間隙0.2mm；所述豎蓋242與管套210軸向間隙0.5mm。

管體100可在連接件200處旋轉，因此，在安裝油管時，能適當通過旋轉管體100來達到合適的安裝位。并且管體100和連接件200的連接處，通過設置防塵蓋240和骨架油封230，構成一個2級迷宮結構。通過這兩道密封的組合，使本油管的連接全面滿足IP65的要求。

????所述腰部232內側設置有彈簧槽235；所述彈簧槽235中安裝有彈簧236；所述腰部232上端設置有肩部237；所述肩部237安裝有骨架238。