[實用新型]電動穩速馬達

有效

• 申請號: 201420315124.4
• 申請日: 2014-06-14
• 公開（公告）號: CN203872100U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 閻召進
• 申請（專利權）人: 國網四川省電力公司雙流縣供電分公司
• 主分類號: H02P23/04
• 分類號: H02P23/04
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 梁田

技術領域

本實用新型涉及電子電路領域，具體地，涉及一種電動穩速馬達。

背景技術

電動馬達，又稱為馬達或電動機，是一種將電能轉化成機械能，并可再使用機械能產生動能，用來驅動其他裝置的電氣設備。?電動機種類非常繁多，但可大致分為交流電動機及直流電動機以用于不同的場合。一般民用交流馬達電壓有?110V和220V等兩種，在工業應用還有380V或440V等型態。

馬達的旋轉原理的依據為佛來明左手定則，當一導線置放于磁場內，若導線通上電流，則導線會切割磁場線使導線產生移動。?電流進入線圈產生磁場，利用電流的磁效應，使電磁鐵在固定的磁鐵內連續轉動的裝置，可以將電能轉換成力學能。?與永久磁鐵或由另一組線圈所產生的磁場互相作用產生動力。?交流馬達是定子繞組線圈通上交流電，產生旋轉磁場，旋轉磁場吸引轉子一起作旋轉運動。

現實使用狀況中，由于市電電網運行受到大量不可控因素干擾，容易出現短暫的電壓突變，或由于驅動負載的變化，使馬達的輸出功率變化時，轉子轉矩變化劇烈，影響電動馬達平穩運行，產生噪音和機械抖動，增大額外功耗，并降低馬達壽命。

實用新型內容

為克服現有電動馬達在輸入和負載變化時產生較長時間的不穩定狀態，產生噪音及抖動并降低馬達壽命的技術缺陷，本實用新型公開了一種電動穩速馬達。

本實用新型所述電動穩速馬達，包括交流電源和馬達，還包括感應電流反饋電路，所述感應電流反饋電路包括第一三極管、第二三極管、二極管、感應電阻、調節電阻和偏置電阻組成；?

所述二極管正負極分別連接馬達的轉子電流輸出端和第一三極管的發射極，所述感應電阻連接在轉子電流輸出端和交流電源零線之間，所述調節電阻連接在交流電源火線和轉子電流輸出端之間，所述第一三極管的基極和集電極分別連接第二三極管的集電極和基極，所述第二三極管的發射極連接交流電源零線，所述偏置電阻連接在第一三極管的發射極和交流電源火線之間。

優選的，所述第一三極管的基極和集電極之間連接有電容。

優選的，所述交流電源的火線與馬達之間連接有濾波電感。

優選的，所述第二三極管的集電極和發射極之間并聯有第二偏置電阻，所述第二三極管集電極與感應電阻之間還連接有分壓電阻。

具體的，所述調節電阻由可調電阻和固定電阻串聯組成。

本實用新型所述電動穩速馬達，能夠自動根據感應馬達的轉子電流檢測馬達負載和輸入電壓的變化，調節馬達功耗，穩定馬達轉速和輸出功率，使馬達運行平穩，通過使用成本極低的普通分離器件，進一步降低了制造成本。

附圖說明

圖1是本實用新型一種具體實施方式示意圖；

附圖中標記及相應的零部件名稱：T1-第一三極管，T2-第二三極管，VIN-交流電源，L-濾波電感，A-火線，N-零線，MOT-馬達，VD-二極管，R1?–偏置電阻，R2-固定電阻，R3-感應電阻，RP-可調電阻?C1-電容，IM-轉子電流。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進一步地的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

如圖1所示，本實用新型所述電動穩速馬達，包括交流電源和馬達，還包括感應電流反饋電路，所述感應電流反饋電路包括第一三極管T1、第二三極管T2、二極管VD、感應電阻R3、調節電阻和偏置電阻R1組成；?所述二極管正負極分別連接馬達的轉子電流輸出端和第一三極管的發射極，所述感應電阻連接在轉子電流輸出端和交流電源零線之間，所述調節電阻連接在交流電源火線和轉子電流輸出端之間，所述第一三極管的基極和集電極分別連接第二三極管的集電極和基極，所述第二三極管的發射極連接交流電源零線，所述偏置電阻連接在第一三極管的發射極和交流電源火線之間。

例如當由于負載上升，馬達負端增大，使轉子電流IM增大，但此時由于馬達所分配的電壓不足，使使轉速有降低趨勢。此時IM上升，流過R3的壓降增大，二極管VD的導通壓降不變，使第一三極管T1的發射極電壓上升，從而第一三極管集電極電流增大，由于第二三極管由第一三極管提供基極電流，因此第二三極管T2的集電極電流隨之增大，第二三極管T2的集電極電流增大，從而使IM被分流，從而在感應電阻R3的壓降減小，實際上，第二三極管T2的深度導通本身就是降低第二三極管集電極與發射極之間的電壓。R3的壓降減小，在輸入電壓不變的情況下，實際使得在電動馬達MOT端電壓增大，從而使得在負載加重情況下，電動馬達的電流和電壓同步增大，從而提高了運行穩定性。