[實(shí)用新型]電動(dòng)自行車防側(cè)翻支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420315013.3
• 申請(qǐng)日: 2014-06-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203920990U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)家電網(wǎng)公司;國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司;福建省電力有限公司培訓(xùn)中心
• 主分類號(hào): B62H1/10
• 分類號(hào): B62H1/10
• 代理公司: 福州元?jiǎng)?chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車防側(cè)翻支架。

背景技術(shù)

電動(dòng)自行車是一種重要的交通工具，由于價(jià)格優(yōu)勢(shì)和操作方便被廣泛使用。但由于自身構(gòu)造的特點(diǎn)，與機(jī)動(dòng)車相比，其行駛的平衡穩(wěn)定性不足。在行駛過(guò)程中，有可能因?yàn)槁访婊蚪煌顩r等原因，發(fā)生側(cè)翻。由于電動(dòng)自行車重量比自行車重，側(cè)翻時(shí)有可能壓到駕車者的腳部或身體其他部位，對(duì)駕車者造成傷害。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了改進(jìn)，即本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是。

本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案是：一種電動(dòng)自行車防側(cè)翻支架，其特征在于，包括設(shè)置于電動(dòng)車車體兩側(cè)的支撐架，所述支撐架由互成角度且頂部相連接的一對(duì)支撐桿及與支撐桿下端相連接的弧形桿構(gòu)成，所述支撐架頂部與電動(dòng)車車體鉸接，當(dāng)電動(dòng)車側(cè)翻時(shí)支撐架在重力作用下向側(cè)翻方向張開(kāi)。

進(jìn)一步的，所述弧形桿外套設(shè)有橡膠套。

進(jìn)一步的，所述支撐桿上部還固定連接有限位頂桿，以限制支撐架張開(kāi)角度。

進(jìn)一步的，所述車體上還設(shè)有用于固定支撐架的擋片，所述擋片上端鉸接與車體上端，擋片的下端內(nèi)側(cè)面貼于弧形桿外表面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用鉸接與電動(dòng)車兩側(cè)側(cè)的支撐架，防止電動(dòng)自行車發(fā)生側(cè)翻，可以在電動(dòng)自行車出現(xiàn)側(cè)翻趨勢(shì)時(shí)，幫助保持平衡，保護(hù)車輛使用者的安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型支撐架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型支撐架使用狀態(tài)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型擋片固定支撐架狀態(tài)示意圖。

圖中：10-支撐架，20-擋片，110-支撐桿，120-弧形桿，130-限位頂桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1～4所示, 一種電動(dòng)自行車防側(cè)翻支架，包括設(shè)置于電動(dòng)車車體兩側(cè)的支撐架10，所述支撐架10由互成角度且頂部相連接的一對(duì)支撐桿110及與支撐桿110下端相連接的弧形桿120構(gòu)成，所述支撐架10頂部與電動(dòng)車車體鉸接，當(dāng)電動(dòng)車側(cè)翻時(shí)支撐架在重力作用下向側(cè)翻方向張開(kāi)。為減少碰撞帶來(lái)的振動(dòng)，可在弧形桿外套設(shè)有橡膠套或橡膠墊。

支撐桿110上部還固定連接有限位頂桿130，以限制支撐架10張開(kāi)角度。

車體上還設(shè)有用于固定支撐架的擋片20，所述擋片20上端鉸接與車體上端，擋片的下端內(nèi)側(cè)面貼于弧形桿120外表面。

支撐架10采用金屬或其他堅(jiān)固材質(zhì)，由連接軸和車身相連，安裝在電動(dòng)自行車的坐墊下方車身的左右側(cè)板上，并由擋片20固定。在正常駕車過(guò)程中或發(fā)生正常的輕微傾斜時(shí)，由擋片20保持支撐架10的固定狀態(tài)，不影響駕車。

當(dāng)車身向左側(cè)或向右側(cè)傾斜角度過(guò)大，有側(cè)翻趨勢(shì)時(shí)，擋片20會(huì)自動(dòng)解開(kāi)，釋放支撐架10，支撐架10彈出后對(duì)電動(dòng)自行車起到側(cè)面支撐作用，幫助車輛保持平衡，避免車輛倒地，保護(hù)車輛使用者安全。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。