[實用新型]一種絡筒機排油裝置

有效

• 申請號: 201420314605.3
• 申請日: 2014-06-13
• 公開（公告）號: CN203889784U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 章惠新
• 申請（專利權）人: 桐鄉市運盛紡織有限公司
• 主分類號: B65H54/70
• 分類號: B65H54/70;F16L11/04;F16L41/02;F16L47/26
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 余木蘭

技術領域

本實用新型涉及一種絡筒機排油裝置，是一種對于絡筒機油路的改造。

背景技術

隨著電子清紗器、空氣捻接器、金屬槽筒等新技術在絡筒機上的配臺使用，筒紗質量得到了很大提高。然而自停裝置的油箱（以下簡稱自停箱）經常出現漏油的問題卻一直難以解決。自停箱漏油造成毛羽紗、油污紗增多，并且使自停箱故障增多，增加了設備維修費用。本公司經過研究，發現原油路裝置有三方面缺點：（1）自停箱單相接頭與三通內徑僅為8?mm，潤滑油中集聚的花毛雜質容易堵死油路，阻礙油液的正常循環，使后面自停箱內的油越來越少，最終造成缺油，而前面的自停箱內油越來越多，油液從手柄處漏下；（2）油管材料全部采用塑料件，易發硬、變形、破裂，螺紋容易失效，導致油液外漏；（3）泄漏點多，每個自停箱下面就有四個泄漏點，極易造成油液的滲漏。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中所存在的上述問題，而提供一種結構設計合理，能夠克服上述問題的絡筒機排油裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：該絡筒機排油裝置，包括絡筒機油箱、單向接頭、油管和絡筒機自停箱，其特征是，還包括有油路三通、耐油彎管、排油管和油閥，所述的絡筒機油箱和絡筒機自停箱分別與單向接頭的進口端連接，單向接頭的出口端通過油管與油路三通連接，所述的油路三通有三個，各油路三通依次通過油管串接，所述的絡筒機油箱通過耐油彎管與首個油路三通連接，油管出油端與排油管連接，所述的排油管上設有油閥，所述的單向接頭進口端的內直徑為11mm，出口端的內直徑為15mm。

作為優選，所述的單向接頭為鋼材質。

作為優選，所述的油管、油路三通和排油管均為PVC-U材質。

作為優選，所述的油管、油路三通、耐油彎管和排油管的內直徑均為20mm。

本實用新型的有益效果是：本產品解決了自停箱漏油的問題，同時提高了產品質量和生產效率，節約了設備維修用工和維修費用。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2是圖1中單向接頭的結構示意圖。

標號說明：絡筒機油箱1、單向接頭2、進口端21、出口端22、油管3、絡筒機自停箱4、油路三通5、耐油彎管6、排油管7、油閥8。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例一：參見圖1和2，本產品包括絡筒機油箱1、單向接頭2、油管3、絡筒機自停箱4、油路三通5、耐油彎管6、排油管7和油閥8，絡筒機油箱1和絡筒機自停箱4分別與單向接頭2的進口端21連接，單向接頭2的出口端22通過油管3與油路三通5連接，油路三通5有三個，各油路三通5依次通過油管3串接，絡筒機油箱1通過耐油彎管6與首個油路三通5連接，油管3出油端與排油管7連接，排油管7上設有油閥8，單向接頭2進口端21的內直徑為11mm，出口端22的內直徑為15mm，本實施例中的單向接頭2為鋼材質，油管3、油路三通5和排油管7均為PVC-U材質，油管3、油路三通5、耐油彎管6和排油管7的內直徑均為20mm。

裝配過程中需要注意的是，油管3與油路三通5之間使用專用粘合劑粘接，耐油彎管6與單相接頭及油管3之間采用密封膠粘接，外面用細鐵絲加以緊箍，消除了泄漏點。在車尾的自停裝置的油箱上連接一個用PVC-U管制作的閥門，可以方便地進行換油和放油。

改進后的油管3內徑增大，油路暢通，不易出現油管3堵塞現象。改造前需將絡筒機自停箱4內的花毛、油污清理干凈，這樣改造后也不需要再打開絡筒機自停箱4蓋，花毛就不會進入箱體內，從而保證油液長期處于良性循環狀態。經過改進油路后的絡筒機油路裝置，解決了絡筒機自停箱4漏油的問題，同時提高了產品質量和生產效率，節約了設備維修用工和維修費用。

本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。