[實用新型]一種混凝土板梁鉸縫構造有效
| 申請號: | 201420312310.2 | 申請日: | 2014-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN203947410U | 公開(公告)日: | 2014-11-19 |
| 發明(設計)人: | 胡玥;胡茂剛 | 申請(專利權)人: | 吳江市明港道橋工程有限公司 |
| 主分類號: | E01D19/06 | 分類號: | E01D19/06 |
| 代理公司: | 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 鄭瑋 |
| 地址: | 215233 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 混凝土 板梁鉸縫 構造 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種混凝土板梁的鉸縫構造。
背景技術
在中國公路橋梁建設中,大部分中小型構造物采用裝配式鉸接板梁結構,其原理是:各板梁橫向之間通過現澆的企口混凝土鉸接和焊接鋼筋聯結,借此將各板梁橫向連成整體,增大載荷的作用面積,使作用于行車道板上的局部荷載分配給各板梁共同承受,令各塊板梁承受的載荷趨于均勻,從而避免各單個板梁受力差別過大甚至出現單板受力的情況。同時,載荷的橫向分布系數的大小主要是由鉸縫與板梁的連接剛度所決定,橋梁整體性的好壞也取決于鉸縫與板梁連接剛度的大小,因此,鉸縫對整個橋梁的工作性和耐用性起到重要作用。
然而,實際情況下,由于受到設計、施工、橋梁實際運營狀況等因素的影響,鉸縫的受力機理復雜多樣,極易發生不同形式、不同程度的破壞,從而失去其應有的作用。鉸縫一旦遭到破壞,其剪力傳遞效果變差,當車輪作用于某一根板梁時,全部輪重將由該板梁單獨承受,即形成了不利的“單板受力”狀態,特別是重車反復通行時,鉸縫兩側板梁上下反復錯動,更加速加重了鉸縫的破壞。這樣便影響了整個橋梁的受力,縮短了橋梁的使用年限。
提高鉸縫的作用和耐用性的方法很多,比如在鉸縫之間設置足夠的傳力鋼筋;增加并加粗、加密絞縫鋼筋;對板梁側面予以鑿毛按施工縫(因設計要求或施工需要分次澆筑,而在先后澆筑的混凝土之間形成的接縫)方式處理;鉸縫混凝土采用膨脹混凝土;提高鉸縫混凝土的養護質量等。在設計方面,可適當加大絞縫的尺寸,使絞縫內混凝土能夠得到充分振搗,提高鉸縫的剛度。在施工方面,絞縫混凝土澆筑前要檢查絞縫預留鋼筋的完整性;提高鉸縫混凝土與板梁的聯接工藝;混凝土在澆筑時充分振搗,切實保證絞縫混凝土的密實和強度;混凝土中可摻加防縮劑,避免收縮后形成板間縫隙。
但上述方法只能在一定程度上提高鉸縫的質量,而無法根除板梁鉸縫失效的問題。若通過增加鉸縫內鋼筋的方法提高質量,會大幅增加材料成本,并不劃算。采用微膨脹混凝土施工鉸縫是靠混凝土膨脹提高鉸縫混凝土與板梁側面的粘結力,膨脹劑增加了混凝土的成本,添加標準不易掌握,添加多了有害,添加少了效果不明顯,同樣不能有效解決鉸縫失效問題。從施工角度來看,若將鉸縫與板梁結合面按施工縫方式處理,對板梁外表面進行普遍鑿毛,則由于鑿毛面積較大,機械操作困難,無法用機械大面積開展工作,只能采用耗時費力的人工鑿毛,并且“按施工縫處理”這一標準難以在設計圖紙中進行明確說明,施工單位通常僅僅是在板梁的側面鑿出一些麻點子,根本不能起到效果,監督管理人員往往無法對其進行有效監管。
實用新型內容
為解決上述問題,本實用新型提供了一種具有極高可靠性和耐用性、且施工方便、成本低廉的混凝土板梁鉸縫構造。技術方案如下:
一種混凝土板梁鉸縫構造,包括若干塊混凝土預制板1、1',相鄰兩塊預制板1、1'之間澆筑有鉸縫2,其特征在于:預制板1、1'在與鉸縫2相貼合的貼合面上存在復數個凹槽3,鉸縫2在與預制板1、1'相貼合的貼合面上存在與上述凹槽3相互嵌合的凸榫4,凹槽3與凸榫4的數量相同。
進一步地,凸榫4為圓柱形或圓臺形,高度為0.5~5厘米,直徑為2~8厘米。
進一步地,凹槽3在貼合面上均勻分布,且分布密度為每平方米6~250個。
進一步地,凹槽3呈蜂巢狀或矩形分布。
同時,本實用新型還提供了相應的混凝土板梁鉸縫構造的施工方法,包括如下步驟:
(1)在混凝土預制板1、1'的預制模板6內側,設置復數個凸臺7;
(2)按照常規施工方法制造若干塊預制板1、1',預制板1、1'在與鉸縫2相貼合的貼合面上形成復數個與上述凸臺7相對應的凹槽3;
(3)按照常規施工方法架設預制板1、1',并在相鄰的預制板1、1'之間澆筑鉸縫混凝土,鉸縫混凝土被注入凹槽3形成與凹槽3相互嵌合的凸榫4;
(4)鉸縫混凝土凝固形成鉸縫2。
進一步地,凸臺7為圓柱形或圓臺形,高度為0.5~5厘米,直徑為2~8厘米。
進一步地,凸臺7在模板6的內側均勻分布,且分布密度為每平方米6~250個。
進一步地,凸臺7呈蜂巢狀或矩形分布。
根據本實用新型澆筑的混凝土預制板,在灌注板梁之間的鉸縫混凝土時,鉸縫混凝土將被注入凹槽中,使板梁與鉸縫形成若干個相互契合的凹凸隼槽結構,從而實現鉸縫與板梁之間的穩固結合,鉸縫可以有效的傳遞板梁之間的剪力,并且不易遭到破壞,避免鉸縫與板梁連接不充分而導致單板受力。
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