[實用新型]鋼絲繩輸送帶生產線膠帶修補輔助裝置有效
| 申請號: | 201420311688.0 | 申請日: | 2014-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN203901747U | 公開(公告)日: | 2014-10-29 |
| 發明(設計)人: | 劉冰;蔡徐軍;李小兵 | 申請(專利權)人: | 益陽橡膠塑料機械集團有限公司 |
| 主分類號: | B29D29/06 | 分類號: | B29D29/06 |
| 代理公司: | 益陽市銀城專利事務所 43107 | 代理人: | 陳禧 |
| 地址: | 413001 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼絲繩 輸送帶 生產線 膠帶 修補 輔助 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種鋼絲繩輸送帶生產線用設備,具體地說是一種鋼絲繩輸送帶生產線膠帶修補輔助裝置。
背景技術
鋼絲繩芯輸送帶常用于長距離高速度和大運輸量的散料輸送。
目前鋼絲繩芯輸送帶生產中,膠帶的生產工藝路線為成型車冷壓成型-主機硫化成型-硫化后修帶-卷取-導開-硫化后修帶-卷取,半成品膠帶在成型車中冷壓成型后直接進入主機硫化成型,常常因為半成品膠帶本身存在的缺陷、冷壓成型后產生的缺陷或者不合理生產工藝引起的缺陷,在經過主機硫化后不能消除,或者經過一次修帶、多次修帶后仍然不能夠消除,這樣就容易產生帶有缺陷的殘次品,甚至因為膠帶的過度硫化而產生廢品。如果在成型后、硫化前發現這些缺陷,并且及時采取措施的話,那么就會避免或者減少膠帶在硫化好后的修帶工作。從而提高生產效率和產品質量。但由于主機與成型車置于一個深2500mm、寬4350mm、長?36600mm的地坑內,膠帶距離地面高度為1300mm,膠帶成自然狀態,有一定的弧度,使檢查、修補工作無法進行。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種冷壓成型后、主機硫化前輔助修帶的鋼絲繩輸送帶生產線膠帶修補輔助裝置。
本實用新型是采用如下技術方案實現其發明目的的,一種鋼絲繩輸送帶生產線膠帶修補輔助裝置,它包括由行走驅動裝置帶動的機體,機體上設有下平臺,下平臺上設有上平臺,機體四周設有安裝在下平臺上的立柱,立柱上設有安裝在機體兩側可沿膠帶長度方向運動的托輥。
本實用新型行走驅動裝置包括安裝在機體上通過腳踏開關控制的電機,電機通過皮帶與安裝在機體底部驅動輪連接。
本實用新型為使操作人員安全作業,上平臺、下平臺兩側均安裝有安全扶手。
本實用新型為方便操作,上平臺與下平臺之間設有臺階。
本實用新型為保護設備及操作人員的安全,機體運動方向的兩端設有緩沖器。
由于采用上述技術方案,本實用新型較好的實現了發明目的,其結構簡單,減少或消除主機硫化后仍然存在缺陷的概率,優化了膠帶生產的工藝,避免了因為多次修帶產生的過度硫化,減少了修帶設備的浪費,節約了人力成本。生產出合格膠帶的時間從原來的45min-60min減少到20min-30min,提高了生產效率和產品質量。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
由圖1可知,一種鋼絲繩輸送帶生產線膠帶修補輔助裝置,它包括由行走驅動裝置帶動的機體2,機體2上設有下平臺8,下平臺8上設有上平臺7,機體2四周設有安裝在下平臺8上的立柱4,立柱4上設有安裝在機體5兩側可沿膠帶11長度方向運動的托輥5,通過托輥5托起膠帶11,方便操作人員對膠帶11進行檢查。
本實用新型行走驅動裝置包括安裝在機體2上通過腳踏開關控制的電機1,電機1通過皮帶與安裝在機體2底部驅動輪9連接。
本實用新型為使操作人員安全作業,上平臺7、下平臺8兩側均安裝有安全扶手6,本實用新型移動時,操作人員抓好安全扶手6,防止意外發生。
本實用新型為方便操作,上平臺7與下平臺8之間設有臺階3,方便在2個平臺之間移動。
本實用新型為保護機體2運動方向的兩端設有緩沖器10,所述的緩沖器10為安全撞塊,如果操作人員誤操作,使本實用新型撞到成型車或者墻壁,通過安全撞塊起緩沖安全保護的作用,有效保護設備及操作人員的安全。
成型車在主機硫化膠帶的時候,會進行一段膠帶又一段膠帶式的連續冷壓成型工作,在成型車工作或者工作停止的時候,本實用新型開始工作,托輥5托著膠帶11,操作者通過腳踏開關控制電機1帶動驅動輪9沿地坑內成型車軌道移動,操作者站在上平臺7上檢查冷壓成型膠帶11的上表面,另一個操作員站在下平臺8上檢查冷壓成型膠帶11的下表面,如果發現缺陷的話,踩腳踏開關使驅動輪9停止移動,對相關缺陷的修補操作,如果膠帶11的上、下表面有凹坑、漏鋼絲等缺肉的現象時,根據缺肉的面積多少和形狀人工割備用膠成不同的形狀如長條形、圓形、方形等粘貼在相應的缺肉處;如果膠帶11的表面有大的鼓泡現象時,根據鼓泡的大小范圍人工尖刺或割裂排氣。根據缺陷的多少,在主機硫化的20min時間里可以多次的往返移動處理。實際生產中可以根據人力的多少以及缺陷的多少,靈活選用各種方法。采取了以上這些冷壓成型后、主機硫化前的輔助修帶措施后,再經過主機的硫化,因為膠料在主機硫化的特定溫度和特定壓力條件下有流動性,缺肉和鼓泡的缺陷在主機硫化時即實現了修復,相當于主機硫化的20min時間里主機不但做了硫化的工作,也額外完成了硫化后的修帶工作。
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