[實(shí)用新型]用于沖擊下落試驗(yàn)的試驗(yàn)載荷及其工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420311458.4
• 申請(qǐng)日: 2014-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN204027796U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林家樂(lè);康智縣;劉放
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林德（中國(guó)）叉車有限公司
• 主分類號(hào): G01M7/08
• 分類號(hào): G01M7/08
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 李寧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及用于沖擊下落試驗(yàn)的試驗(yàn)載荷及其工裝，適用于工業(yè)車輛護(hù)頂架的沖擊下落試驗(yàn)。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于叉車護(hù)頂架下落試驗(yàn)所需的大型載荷，會(huì)采用吊具吊起，在一定的高度下落。不同的叉車所要求的載荷重量不同，所需的吊具、工裝也不同，而傳統(tǒng)沖擊下落試驗(yàn)載荷重量不可調(diào)，且用于承載載荷的工裝也不可調(diào)，這就需要有多個(gè)載荷及其工裝，不方便使用且成本較高，占用較多空間。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于沖擊下落試驗(yàn)的試驗(yàn)載荷及其工裝，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)載荷及其工裝可調(diào)，操作便捷，實(shí)用和安全。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是：?

用于沖擊下落試驗(yàn)的試驗(yàn)載荷，由若干個(gè)單元體組成，每個(gè)單元體重量相等，形狀相同，都呈桿狀。

所述單元體為木制品，桿狀截面呈矩形。?

用于沖擊下落試驗(yàn)的試驗(yàn)載荷工裝，由底座、豎桿、橫桿、橫梁和吊具組成，底座的兩端固定在豎桿的下端，豎桿的上端固定在橫桿的兩端，一底座、二豎桿和一橫桿組成一支架框，試驗(yàn)載荷工裝共有二支架框供試驗(yàn)載荷（單元體）的兩端架設(shè)，橫梁的兩端固定在兩個(gè)支架框的橫桿上，吊具安裝在橫梁上。?

所述豎桿為一段，或由多段對(duì)接并由螺栓固定而成。?

所述豎桿的多段之間通過(guò)螺栓固定，豎桿上對(duì)應(yīng)對(duì)接處開設(shè)窗口供手伸入旋緊螺栓。?

所述豎桿的兩側(cè)設(shè)有緊固片，緊固片的兩端通過(guò)螺栓分別固定在豎桿的兩段上。?

所述底座和豎桿之間固定有起加強(qiáng)作用的三角塊。?

所述橫桿和橫梁分別焊接連接塊，兩個(gè)連接塊通過(guò)螺栓固定，使橫梁的兩端固定在兩個(gè)橫桿上。?

所述吊具下方固定上夾板，上夾板的下方具有下夾板，上夾板和下夾板上安裝有螺栓，上夾板和下夾板分別位于橫梁的上方和下方，通過(guò)螺栓鎖緊使上夾板和下夾板固定夾置在橫梁上，使吊具安裝在橫梁上。?

所述豎桿、橫桿和橫梁采用矩形鋼。?

采用上述方案后，本實(shí)用新型根據(jù)ISO?6055：2004《工業(yè)車輛?護(hù)頂架?技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》中，沖擊下落試驗(yàn)一項(xiàng)的要求，設(shè)計(jì)沖擊下落試驗(yàn)所需的大型載荷，選擇若干個(gè)單元體組成，使得載荷可以通過(guò)單元體的多少來(lái)調(diào)節(jié)，同時(shí)，載荷工裝可通過(guò)選擇豎桿來(lái)調(diào)節(jié)支架框大小，以適合不同重量的載荷，由此實(shí)現(xiàn)載荷可調(diào)以及多種重量載荷的可調(diào)節(jié)工裝，操作便捷，實(shí)用和安全。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型載荷工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型載荷及工裝的使用狀態(tài)圖一；

圖3是本實(shí)用新型載荷及工裝的使用狀態(tài)圖二；

圖4是本實(shí)用新型載荷及工裝的使用狀態(tài)圖三。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明?

載荷10，單元體11；

工裝20，底座21，三角塊211，豎桿22，窗口221，緊固片222，螺栓223，螺栓224，橫桿23，橫梁24，吊具25，上夾板251，下夾板252，螺栓253，連接塊261和262，螺栓263。

具體實(shí)施方式

如圖2至圖4所示，本實(shí)用新型揭示的用于沖擊下落試驗(yàn)的試驗(yàn)載荷10，由若干個(gè)單元體11組成，每個(gè)單元體11重量相等，形狀相同，都呈桿狀。為了方便疊加放置，單元體11的桿狀截面呈矩形。單元體11可選擇木材或其他適合的材料制成。?

如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型還揭示了用于沖擊下落試驗(yàn)的試驗(yàn)載荷工裝20，由底座21、豎桿22、橫桿23、橫梁24和吊具25組成。?

底座21的兩端固定在豎桿22的下端。為了提高工裝強(qiáng)度，底座21和豎桿22之間固定有起加強(qiáng)作用的三角塊211。?

豎桿22的上端通過(guò)螺栓224固定在橫桿23的兩端。其中，豎桿22可以如圖4所示僅為一段，或如圖2和圖3所示由二段對(duì)接并由螺栓（位于豎桿22內(nèi)）固定而成，其中，圖2和圖3中豎桿22上段的長(zhǎng)度不同，可適于不同重量的載荷放置，還可以根據(jù)要求選擇更多段的豎桿22以適于更多重量的載荷。豎桿22的多段之間一般是通過(guò)螺栓固定，固定更方便，也方便自由更換、調(diào)節(jié)豎桿22的長(zhǎng)度。為了方便旋擰螺栓，使鎖緊效果更好，在豎桿22上對(duì)應(yīng)對(duì)接處開設(shè)窗口221，用于方便操作人員手伸入，手動(dòng)旋緊螺栓。為了加強(qiáng)豎桿22，使對(duì)接處更牢固，豎桿22的兩側(cè)設(shè)有緊固片222，緊固片222的兩端通過(guò)螺栓223分別固定在豎桿22的兩段上。?

上述一底座21、二豎桿22和一橫桿23組成一支架框，整個(gè)試驗(yàn)載荷工裝共有二支架框供上述試驗(yàn)載荷10（單元體11）的兩端架設(shè)。?