[實用新型]一種簡易消音器

有效

• 申請號: 201420310933.6
• 申請日: 2014-06-12
• 公開（公告）號: CN203978559U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 周元忠;宋榮峰
• 申請（專利權）人: 周元忠
• 主分類號: F01N1/00
• 分類號: F01N1/00;F01N1/08;F01N13/00;F01N3/021
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種消音器，尤其涉及一種簡易消音器。

背景技術

?????汽車消音器其一般由殼體、端蓋、隔板、分流管、進氣管和出氣管等零部件組成，并分別由隔板與分流管焊接成芯體組件后，與殼體與端蓋封裝成消聲器筒體組件。?原汽車消音器結構結構其隔板其截面積呈圓形，在殼體內，隔板按一定間距平行布置，形成容積不同的三個擴張消音室，消音室與分流管通過小孔連通，室與室之間通過分流管連通。氣流從進氣管進入中間室→右室→左室內，一部分直接排出，一部分進入左室擴張后再通過排氣管排出。在使用過程中，某轉速狀態下，快速收油門時出現“突突突”的噪聲，尤其是在出氣管出口處定置噪聲測量時更為明顯。此種狀況證明原消聲器的抗性消聲器結構設計匹配不是很理想，其消聲頻率狹窄。因此，應該提供一種新的技術方案解決上述問題。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種簡易消音器。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種簡易消音器，包括殼體，殼體前后端分別設有進氣管和出氣管，在進氣管與殼體的連接處設有過濾網，殼體內部設置有第一隔板、第二隔板，第一隔板和第二隔板將殼體內部不分成第一消音室、第二消音室和第三消音室，所述進氣管的末端穿過殼體置于第一消音室內和第二消音室內，出氣管的末端穿過殼體置于第二消音室和第三消音室內，進氣管和出氣管的末端呈波浪形，第二消音室和第三消音室內設置有橫向擺放的第三隔板，第三隔板位于進氣管的末端開口于出氣管的末端開口之間。

位于殼體內的進氣管和出氣管上均設有消音孔。

第一隔板、第二隔板和第三隔板上設置有透氣孔。

由于上述技術方案的應用，本實用新型與現有技術相比具有如下優點：

結構簡單，便于實現；且噪音在消音器中的進氣管和出氣管的波浪形傳播，噪音已被削減，且進氣管和出氣管上設有消音孔，更能加強對噪音分貝的削減；且殼體內設有三個隔板，噪音在傳播的過程中，也會被隔板阻擋住，造成消音的完全，使用方便；進氣管處的過濾網能過濾掉氣體中的雜質，保證消音器內部的干凈。

附圖說明

附圖1為本實用新型實施例一結構示意圖。

以上附圖中：1、殼體，2、進氣管，3、出氣管；4、過濾網；5、第一隔板；6、第二隔板；7、第一消音室；8、第二消音室；9、第三消音室；10、第三隔板；11、消音孔；12、透氣孔。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。

實施例一：一種簡易消音器

如圖1所示，本實用新型一種簡易消音器，包括殼體1，殼體1前后端分別設有進氣管2和出氣管3，在進氣管2與殼體1的連接處設有過濾網4，殼體1內部設置有第一隔板5、第二隔板6，第一隔板5和第二隔板6將殼體1內部不分成第一消音室7、第二消音室8和第三消音室9，進氣管2的末端穿過殼體1置于第一消音室7內和第二消音室8內，出氣管3的末端穿過殼體1置于第二消音室8和第三消音室9內，進氣管2和出氣管3的末端呈波浪形，第二消音室8和第三消音室9內設置有橫向擺放的第三隔板10，第三隔板10位于進氣管2的末端開口于出氣管3的末端開口之間。位于殼體1內的進氣管2和出氣管3上均設有消音孔11。第一隔板5、第二隔板6和第三隔板10上設置有透氣孔12。

本實用新型的結構簡單，便于實現；且噪音在消音器中的進氣管2和出氣管3的波浪形傳播，噪音已被削減，且進氣管2和出氣管3上設有消音孔11，更能加強對噪音分貝的削減；且殼體1內設有三個隔板，噪音在傳播的過程中，也會被隔板阻擋住，造成消音的完全，使用方便。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。