[實(shí)用新型]單臺(tái)直線壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)同軸脈管冷指的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420310481.1
• 申請(qǐng)日: 2014-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN204084932U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黨海政
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)科學(xué)院上海技術(shù)物理研究所
• 主分類號(hào): F25B9/14
• 分類號(hào): F25B9/14
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 郭英

1.一種單臺(tái)直線壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)同軸脈管冷指的結(jié)構(gòu)，包括主基座(1)、次基座(2)、雙通型壓縮機(jī)基座(3)、對(duì)置式直線壓縮機(jī)主構(gòu)件(4)、壓縮機(jī)左外殼(5)、壓縮機(jī)右外殼(6)、壓縮機(jī)上連管(7)、上主換熱器(8)、上次換熱器(9)、上蓄冷器(10)、上脈沖管(11)、上冷端換熱器(12)、上真空罩(13)、上脈沖管連管(14)、上慣性管(15)、上氣庫(kù)(16)、上保護(hù)罩(17)、以及壓縮機(jī)下連管(7′)、下主換熱器(8′)、下次換熱器(9′)、下蓄冷器(10′)、下脈沖管(11′)、下冷端換熱器(12′)、下真空罩(13′)、下脈沖管連管(14′)、下慣性管(15′)、下氣庫(kù)(16′)、和下保護(hù)罩(17′)，其特征在于，主基座(1)作為整個(gè)結(jié)構(gòu)的總支撐基座；次基座(2)的下端加工出次基座下端面(18)，并支撐于主基座上端面(19)之上，次基座(2)的上端加工出支撐弧面(20)，支撐弧面(20)支撐于雙通型壓縮機(jī)基座(3)的外殼面下側(cè)；雙通型壓縮機(jī)基座(3)、對(duì)置式直線壓縮機(jī)主構(gòu)件(4)、壓縮機(jī)左外殼(5)、及壓縮機(jī)右外殼(6)構(gòu)成一臺(tái)對(duì)置式直線壓縮機(jī)；該壓縮機(jī)采用雙活塞對(duì)置式結(jié)構(gòu)，左右兩部分沿中心軸線(36)完全對(duì)稱；在雙通型壓縮機(jī)基座(3)的上下兩側(cè)沿中央分別垂直開通壓縮機(jī)上出氣孔(22)和壓縮機(jī)下出氣孔(22′)，通過(guò)壓縮機(jī)上出氣孔(22)實(shí)現(xiàn)對(duì)置式直線壓縮機(jī)的壓縮腔(23)和壓縮機(jī)上連管(7)之間的連通，通過(guò)壓縮機(jī)下出氣孔(22′)實(shí)現(xiàn)對(duì)置式直線壓縮機(jī)的壓縮腔(23)和壓縮機(jī)下連管(7′)之間的連通；在雙通型壓縮機(jī)基座(3)的兩側(cè)分別加工出壓縮機(jī)上支撐臺(tái)(24)和壓縮機(jī)下支撐臺(tái)(24′)，壓縮機(jī)上支撐臺(tái)(24)通過(guò)上支撐臺(tái)平面(25)對(duì)上主換熱器(8)進(jìn)行接觸連接支撐，壓縮機(jī)下支撐臺(tái)(24′)通過(guò)下支撐臺(tái)平面(25′)對(duì)下主換熱器(8′)進(jìn)行接觸連接支撐；在壓縮機(jī)上支撐臺(tái)(24)和壓縮機(jī)下支撐臺(tái)(24′)上分別加工出上支撐臺(tái)貫穿孔(21)和下支撐臺(tái)貫穿孔(21′)；壓縮機(jī)左外殼(5)的開口端與雙通型壓縮機(jī)基座(3)的基座左下側(cè)面(26)密封焊接，壓縮機(jī)右外殼(6)的開口端與雙通型壓縮機(jī)基座(3)的基座右下側(cè)面(27)密封焊接；上次換熱器(9)同心地插入上主換熱器(8)之內(nèi)并焊接連接，下次換熱器(9′)同心地插入下主換熱器(8′)之內(nèi)并焊接連接；壓縮機(jī)上連管(7)的一端與壓縮機(jī)上出氣孔(22)連接，另一端與上主換熱器(8)連接，并通過(guò)上主換熱器(8)與上次換熱器(9)之間形成的上環(huán)形間隙(28)與上蓄冷器(10)連通；壓縮機(jī)下連管(7′)的一端與壓縮機(jī)下出氣孔(22′)連接，另一端與下主換熱器(8′)連接，并通過(guò)下主換熱器(8′)與下次換熱器(9′)之間形成的下環(huán)形間隙(28′)與下蓄冷器(10′)連通；上脈沖管(11)同心地插入上蓄冷器(10)之中，上蓄冷器(10)和上脈沖管(11)的一端同心地插入上冷端換熱器(12)之內(nèi)，上蓄冷器(10)和上脈沖管(11)的另一端分別插入上主換熱器(8)及上次換熱器(9)之內(nèi)；下脈沖管(11′)同心地插入下蓄冷器(10′)之中，下蓄冷器(10′)和下脈沖管(11′)的一端同心地插入下冷端換熱器(12′)之內(nèi)，下蓄冷器(10′)和下脈沖管(11′)的另一端分別插入下主換熱器(8′)及下次換熱器(9′)之內(nèi)；上脈沖管連管(14)的一端與上次換熱器(9)連接，并通過(guò)上次換熱器(9)內(nèi)的上漏斗形孔道(29)與上脈沖管(11)連通，上脈沖管連管(14)的另一端穿過(guò)上支撐臺(tái)貫穿孔(21)，然后與上慣性管進(jìn)口(30)連通；下脈沖管連管(14′)的一端與下次換熱器(9′)連接，并通過(guò)下次換熱器(9′)內(nèi)的下漏斗形孔道(29′)與下脈沖管(11′)連通，下脈沖管連管(14′)的另一端穿過(guò)下支撐臺(tái)貫穿孔(21′)，然后與下慣性管進(jìn)口(30′)連通；上慣性管(15)緊密盤繞于壓縮機(jī)右外殼(6)之上，上慣性管出口(31)與上氣庫(kù)進(jìn)氣口(32)連接；下慣性管(15′)緊密盤繞于壓縮機(jī)左外殼(5)之上，下慣性管出口(31′)與下氣庫(kù)進(jìn)氣口(32′)連接；上氣庫(kù)(16)為一內(nèi)環(huán)直徑略大于壓縮機(jī)右外殼(6)外徑的中空密閉容積，上氣庫(kù)內(nèi)環(huán)面(33)緊扣在壓縮機(jī)右外殼(6)之上；下氣庫(kù)(16)為一內(nèi)環(huán)直徑略大于壓縮機(jī)左外殼(5)外徑的中空密閉容積，下氣庫(kù)內(nèi)環(huán)面(33′)緊扣在壓縮機(jī)左外殼(5)之上；工作氣體在由雙通型壓縮機(jī)基座(3)、對(duì)置式直線壓縮機(jī)主構(gòu)件(4)、壓縮機(jī)左外殼(5)、壓縮機(jī)右外殼(6)、壓縮機(jī)上連管(7)、上主換熱器(8)、上次換熱器(9)、上蓄冷器(10)、上脈沖管(11)、上冷端換熱器(12)、上脈沖管連管(14)、上慣性管(15)、上氣庫(kù)(16)以及壓縮機(jī)下連管(7′)、下主換熱器(8′)、下次換熱器(9′)、下蓄冷器(10′)、下脈沖管(11′)、下冷端換熱器(12′)、下脈沖管連管(14′)、下慣性管(15′)、下氣庫(kù)(16′)組成的密閉空間內(nèi)往復(fù)振蕩；上保護(hù)罩(17)為一端封閉的罩殼，其開口端與雙通型壓縮機(jī)基座(3)的右上側(cè)面(34)密封焊接，將上慣性管(15)、上氣庫(kù)(16)以及壓縮機(jī)右外殼(6)罩于其中；下保護(hù)罩(17′)為一端封閉的罩殼，其開口端與雙通型壓縮機(jī)基座(3)的左上側(cè)面(34′)密封焊接，將下慣性管(15′)、下氣庫(kù)(16′)以及壓縮機(jī)左外殼(5)罩于其中；從而共同形成一種單臺(tái)直線壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)同軸脈管冷指的結(jié)構(gòu)。