[實用新型]散熱裝置

有效

• 申請號: 201420310019.1
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN203968558U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 王威;吳克榮;徐滔滔
• 申請（專利權）人: 上海大眾汽車有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 鄭瑋

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，尤其涉及一種散熱裝置。

背景技術

目前，發動機廠缸蓋線擰緊排氣平面雙頭螺栓使用電動螺栓擰緊槍進行螺絲擰緊，在正常生產時電動螺栓擰緊槍發熱嚴重，在環境溫度22℃情況下，其表殼溫度可高達到54℃，導致電動螺栓擰緊槍的電動機溫度頻繁報警。

電動螺栓擰緊槍的發熱量是由負載的高低決定的，其散熱性能是由表殼的散熱面積大小決定的。為了降低電動螺栓擰緊槍的發熱，發動機廠缸蓋線擰緊工序原有9個雙頭螺栓的擰緊分拆成三個工位，需要使用3把電動螺栓擰緊槍，在工作時電動螺栓擰緊槍的溫度較高，達54℃，雖然電動螺栓擰緊槍電動機溫度報警有所減少，但是操作人員手持54℃的電動螺栓擰緊槍不能長時間作業。

由于無法在額定擰緊扭矩下電機持續工作完成超過40％的工況。因此，在工作負載高的場所只能通過拆分，將一個工位分解為多個工位。這也需要相應增加電動螺栓擰緊槍的數量，提高了投入成本。

現有的電動螺栓擰緊槍通過可旋轉吊環連接，請參考圖1，圖1為現有技術中電動螺栓擰緊槍與可旋轉吊環連接的結構示意圖；其中，電動螺栓擰緊槍10通過所述可旋轉吊環20連接，所述可旋轉吊環20能夠進行相應的旋轉。然而，現有所述電動螺栓擰緊槍10都利用其自身外殼進行自然散熱，散熱效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種散熱裝置，能夠對電動螺栓擰緊槍進行散熱處理，增加其工作時間，提高工作效率。

為了實現上述目的，本實用新型提出了一種散熱裝置，包括：上殼體、下殼體和風扇，其中，所述上殼體和下殼體相連，所述上殼體和下殼體相連處分別設有上凹槽和下凹槽，所述上凹槽和下凹槽尺寸匹配，所述風扇鑲嵌于所述上殼體上，所述上殼體包括多個散熱片，所述散熱片之間設有散熱槽，所述風扇正對所述散熱槽。

進一步的，所述散熱裝置還包括支架，所述上殼體通過所述支架與所述下殼體相連。

進一步的，所述支架和下殼體通過螺栓將電動螺栓擰緊槍固定在所述上凹槽和下凹槽之間。

進一步的，所述上凹槽和下凹槽為半圓形凹槽或方形凹槽。

進一步的，所述上凹槽和下凹槽的直徑或開口尺寸為50mm。

進一步的，所述支架設有可旋轉吊環。

進一步的，所述上殼體設有風扇槽，所述風扇通過所述風扇槽鑲嵌于所述上殼體上。

進一步的，所述風扇槽深為40mm，長為40mm，寬為20mm。

進一步的，所述散熱片個數大于等于6個。

進一步的，所述散熱裝置的外形尺寸為65×70×105mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果主要體現在：散熱裝置能夠由上殼體和下殼體之間的凹槽固定住待散熱的電動螺栓擰緊槍，其具有多個散熱片和風扇，通過風扇可以強制通風散熱冷卻，散熱片增加散熱面積，從而達到極好的散熱效果，能夠對待散熱的電動螺栓擰緊槍進行良好的散熱，增加其工作時間，提高工作效率。同時散熱裝置具有結構簡單，性能可靠，通用性強等特點。

附圖說明

圖1為現有技術中電動螺栓擰緊槍與可旋轉吊環連接的結構示意圖；

圖2為本實用新型一實施例中散熱裝置的結構示意圖；

圖3為本實用新型一實施例中支架的結構示意圖；

圖4為本實用新型一實施例中上殼體的結構示意圖；

圖5為本實用新型一實施例中下殼體的結構示意圖；

圖6為本實用新型一實施例中風扇的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合示意圖對本實用新型的散熱裝置進行更詳細的描述，其中表示了本實用新型的優選實施例，應該理解本領域技術人員可以修改在此描述的本實用新型，而仍然實現本實用新型的有利效果。因此，下列描述應當被理解為對于本領域技術人員的廣泛知道，而并不作為對本實用新型的限制。

為了清楚，不描述實際實施例的全部特征。在下列描述中，不詳細描述公知的功能和結構，因為它們會使本實用新型由于不必要的細節而混亂。應當認為在任何實際實施例的開發中，必須做出大量實施細節以實現開發者的特定目標，例如按照有關系統或有關商業的限制，由一個實施例改變為另一個實施例。另外，應當認為這種開發工作可能是復雜和耗費時間的，但是對于本領域技術人員來說僅僅是常規工作。

在下列段落中參照附圖以舉例方式更具體地描述本實用新型。根據下面說明和權利要求書，本實用新型的優點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。