[實用新型]一種電動車輪轂電機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420309953.1 | 申請日: | 2014-06-11 |
| 公開(公告)號: | CN203933171U | 公開(公告)日: | 2014-11-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 蒲道勇;洪國平;鐘治平 | 申請(專利權)人: | 溫嶺市九洲電機制造有限公司 |
| 主分類號: | H02K1/12 | 分類號: | H02K1/12;H02K1/22;H02K21/24 |
| 代理公司: | 臺州市方圓專利事務所 33107 | 代理人: | 蔡正保;林米良 |
| 地址: | 317523 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動車 輪轂 電機 | ||
1.一種電動車輪轂電機,所述輪轂電機包括定子(1)、轉(zhuǎn)子(4)和連接軸(8),所述定子(1)與連接軸(8)周向定位,所述轉(zhuǎn)子(4)套設在定子(1)外側(cè),其特征在于,所述輪轂電機為10寸電機,所述轉(zhuǎn)子(4)內(nèi)徑為206mm~212mm,所述定子(1)外徑200mm~205mm。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動車輪轂電機,其特征在于,所述轉(zhuǎn)子(4)內(nèi)徑為210mm,所述定子(1)外徑204mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的電動車輪轂電機,其特征在于,所述定子(1)包括鐵芯(2)和支架(3),鐵芯(2)上繞有線圈,所述支架(3)采用兩個形狀相同的連接板(31)對合裝接而成,上述連接板(31)通過鉚接固定,每個所述連接板(31)中心均具有安裝孔,上述安裝孔內(nèi)穿設有軸套(32),所述軸套(32)焊接在安裝孔內(nèi)壁上。
4.根據(jù)權利要求3所述的電動車輪轂電機,其特征在于,所述鐵芯(2)的齒寬為5.0mm~6.0mm。
5.根據(jù)權利要求3所述的電動車輪轂電機,其特征在于,所述鐵芯(2)的軛部厚度為4.0mm~6.0mm。
6.根據(jù)權利要求3所述的電動車輪轂電機,其特征在于,所述鐵芯(2)內(nèi)徑157mm~162mm。
7.根據(jù)權利要求3所述的電動車輪轂電機,其特征在于,所述鐵芯(2)為45槽、48槽、51槽或54槽。
8.根據(jù)權利要求3所述的電動車輪轂電機,其特征在于,所述連接板(31)呈圓盤狀,所述連接板(31)側(cè)部沿周向具有若干個凸起的加強筋(311),上述加強筋(311)分別沿連接板(31)的徑向傾斜至軸套(32)外壁,兩個所述連接板(31)上的加強筋(311)一一對應且位置正對,且對應的加強筋(311)之間向形成三角形空腔(33),所述加強筋(311)上還具有鉚接孔。
9.根據(jù)權利要求1至8中任一項所述的電動車輪轂電機,其 特征在于,所述轉(zhuǎn)子(4)包括輪輞(5)和導磁環(huán)(6),上述導磁環(huán)(6)固定在輪輞(5)內(nèi)側(cè),所述導磁環(huán)(6)內(nèi)側(cè)面吸附有若干片永磁體(7),所述輪輞(5)上具有供氣門嘴從輪輞(5)穿出的氣門嘴安裝孔(51),上述氣門嘴安裝孔(51)的內(nèi)壁相對于輪輞(5)由內(nèi)向外翻出形成環(huán)形凸臺(52),所述凸臺內(nèi)壁與氣門嘴膠體配合形成密封,所述氣門嘴安裝孔(51)的翻折處具有圓弧過渡面(53),所述環(huán)形凸臺(52)的外沿具有倒角或圓角。
10.根據(jù)權利要求9所述的電動車輪轂電機,其特征在于,所述導磁環(huán)(6)的高度35mm~60mm。
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