[實(shí)用新型]托輥裝配機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420309729.2
• 申請(qǐng)日: 2014-06-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203900862U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟明選;田振昆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海朔豐研新材料科技有限公司
• 主分類號(hào): B23P21/00
• 分類號(hào): B23P21/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及裝配裝置領(lǐng)域，特別涉及輸送行業(yè)裝配裝置，具體是指一種用于復(fù)合材料托輥裝配機(jī)。

背景技術(shù)

復(fù)合材料托輥用于散料輸送行業(yè)，托輥需求數(shù)量數(shù)以萬(wàn)計(jì)，每個(gè)托輥又由十幾個(gè)注塑材料的零件組成，目前主要采用手工裝配，手工敲打、定位；手動(dòng)更換裝配方向；會(huì)產(chǎn)生敲打的痕跡影響外觀質(zhì)量；裝配合格率低；裝配效率每個(gè)工作日約為60～70套。嚴(yán)重制約著托輥的產(chǎn)能，且返工率較高，達(dá)到10％左右。

復(fù)合材料托輥主要由軸、筒體、含有軸承的軸承座、密封底座、密封外蓋、隔環(huán)及卡簧等組裝而成的產(chǎn)品，其中軸、筒體、含有軸承的軸承座、密封外蓋之間的裝配均為緊配合，人工裝配費(fèi)時(shí)費(fèi)力，裝配質(zhì)量很難控制、生產(chǎn)效率嚴(yán)重制約了產(chǎn)品產(chǎn)能。

所以一種能提高復(fù)合材料托輥的裝配效率，提高產(chǎn)品裝配質(zhì)量及合格率，將托輥裝配從原來(lái)的純手工作業(yè)中解脫出來(lái)的托輥裝配機(jī)是十分具有實(shí)用價(jià)值的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決上述問(wèn)題，提供一種能提高復(fù)合材料托輥的裝配效率，提高產(chǎn)品裝配質(zhì)量及合格率，將托輥裝配從原來(lái)的純手工作業(yè)中解脫出來(lái)的托輥裝配機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的托輥裝配機(jī)，包括：機(jī)架，通過(guò)于所述的機(jī)架的安裝孔固定的支撐部，以及安裝于所述的支撐部上的裝配部；

其中，所述的支撐部包括從左到右排列的左頂座、用于支撐要裝配的托輥套筒的筒體支撐裝置、用于支撐要裝配的輥軸的輥軸支撐裝置、導(dǎo)向裝置、油缸固定座以及右頂座；

所述的裝配部包括安裝于所述的左頂座右側(cè)的第一頂套、安裝于所述的導(dǎo)向裝置左端的第二頂套、安裝于所述的油缸固定座上的執(zhí)行油缸以及與所述的執(zhí)行油缸連接的液壓控制系統(tǒng)；

所述的第一頂套、所述的第二頂套、所述的導(dǎo)向裝置、所述的執(zhí)行油缸與所述的要裝配的托輥套筒以及所述的要裝配的輥軸位于同一水平線上。

較佳地，所述的左頂座上還設(shè)有第一可調(diào)頂桿。

較佳地，所述的筒體支撐裝置為“V”字型結(jié)構(gòu)，其高度可以調(diào)節(jié)。

較佳地，所述的裝配部還包括置于所述的導(dǎo)向裝置與所述的執(zhí)行油缸之間的連接器。

較佳地，所述的機(jī)架的安裝孔為可調(diào)安裝孔，所述可調(diào)安裝孔為縱軸向，且配有定位臺(tái)階。

較佳地，所述的導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)桿，所述的導(dǎo)桿內(nèi)部設(shè)有第二可調(diào)頂桿。

較佳地，所述的筒體支撐裝置的數(shù)目為至少一個(gè)，所述的輥軸支撐裝置的數(shù)目為至少一個(gè)。

本實(shí)用新型的有益效果具體在于：主要完成對(duì)復(fù)核材料托輥中的軸、筒體、含有軸承的軸承座、密封底座及密封外蓋進(jìn)行壓合到位，實(shí)現(xiàn)裝配。其可完成輥徑從89mm、108mm、133mm、139.8mm、159mm、194mm等標(biāo)準(zhǔn)棍徑及比較接近的其它非標(biāo)棍徑；輥長(zhǎng)200mm-1600mm的復(fù)合材料托輥的裝配工作。

該裝置主要由液壓控制系統(tǒng)、執(zhí)行油缸、導(dǎo)向裝置、導(dǎo)桿、帶有可交叉調(diào)整自由度的連接器、油缸固定座、左側(cè)頂座、右側(cè)頂座、帶有可調(diào)安裝孔的機(jī)架、帶有伸縮機(jī)構(gòu)的輥軸支撐裝置、可調(diào)高度的筒體支撐裝置等組成。由液壓控制系統(tǒng)給執(zhí)行油缸供油，通過(guò)油缸的伸縮，帶動(dòng)端部的軸承座專用頂套將軸、筒體、含有軸承的軸承座、密封底座準(zhǔn)確的壓合到位，實(shí)現(xiàn)裝配；再通過(guò)更換密封底座專用頂套，又可將左右兩端密封底座同時(shí)壓裝，實(shí)現(xiàn)裝配。為滿足托輥軸的直徑及軸向長(zhǎng)度的需要，頂座及導(dǎo)桿內(nèi)部設(shè)有可調(diào)頂桿，通過(guò)對(duì)頂桿的調(diào)整，可滿足不同軸向尺寸的托輥的裝配。

其它隔環(huán)及密封外蓋，因?yàn)槌叽巛^小且為間隙配合，裝配工作采用人工裝配完成。至此整個(gè)復(fù)合材料托輥的裝配效率可提高到每個(gè)工作日約300套，是純?nèi)斯ぱb配的5倍；裝配質(zhì)量大大提高，返工率極低，只有約5％左右；外觀質(zhì)量也得到了有效保證，從而有效的保證了產(chǎn)品的產(chǎn)能。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中托輥裝配機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中筒體支撐裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中輥軸支撐裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中連接器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例中機(jī)架可調(diào)與定位結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例中調(diào)整頂桿結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方法作進(jìn)一步說(shuō)明。