[實(shí)用新型]一種直讀式水量調(diào)節(jié)用減速器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420309688.7 | 申請(qǐng)日: | 2014-06-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203906673U | 公開(公告)日: | 2014-10-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 束雷;盧有權(quán);束超;楊曉理 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 都勻市大隆傳動(dòng)機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H1/28 | 分類號(hào): | F16H1/28;F16H57/02 |
| 代理公司: | 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002 | 代理人: | 谷慶紅 |
| 地址: | 558000 貴*** | 國(guó)省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 直讀 水量 調(diào)節(jié) 減速器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及減速器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種直讀式水量調(diào)節(jié)用減速器。
背景技術(shù)
SZTA-6型直讀式水量調(diào)節(jié)裝置是石油開采中使用的給水壓井裝置中的一個(gè)關(guān)鍵部件,該裝置屬于易損件,定期必須更換。該裝置的核心部分調(diào)速機(jī)構(gòu),至今在國(guó)內(nèi)油田均使用進(jìn)口調(diào)速電機(jī)來執(zhí)行,其缺點(diǎn)是:
1、進(jìn)口可調(diào)速電機(jī)成本太高,不利于過多儲(chǔ)備維修配件;
2、維修或更換零件受制于國(guó)外對(duì)中國(guó)出口高技術(shù)產(chǎn)品的限制,經(jīng)過復(fù)雜程序才能購(gòu)買,不僅花費(fèi)巨大,而且時(shí)間上不主動(dòng),影響油井正常運(yùn)轉(zhuǎn);
3、維修或更換時(shí),在深井內(nèi)安裝、調(diào)試、防漏等工作不易展開。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題,從而提供一種成本低、方便維護(hù)的直讀式水量調(diào)節(jié)用減速器。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
本實(shí)用新型提供的直讀式水量調(diào)節(jié)用減速器,包括殼體,所述殼體內(nèi)設(shè)有輸入軸、行星輪、內(nèi)齒輪、行星架和輸出軸,所述輸入軸與一外部的電機(jī)相連接,所述行星輪和行星架通過一行星輪軸相互連接,所述輸入軸將所述電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)所述行星輪和內(nèi)齒輪的配合傳輸至所述行星架,且所述行星架與所述輸出軸傳動(dòng)連接,其中,所述輸入軸、行星架和輸出軸的軸線位于同一條直線上。
進(jìn)一步地,所述輸入軸和所述輸出軸位于所述殼體的軸向中間位置,且其與所述殼體之間均設(shè)有兩組軸承,所述軸承為深溝球軸承。
進(jìn)一步地,所述殼體總長(zhǎng)120mm,最大外徑φ36mm。
進(jìn)一步地,所述輸入軸、行星輪、內(nèi)齒輪、行星架和輸出軸均采用金屬材料,所述殼體采用不銹鋼材料。
本實(shí)用新型的有益效果在于:通過使用行星齒輪減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng),在狹小的空間內(nèi)能實(shí)現(xiàn)所需的減速比,其可替代進(jìn)口可調(diào)速電機(jī),方便維護(hù)、在達(dá)到使用要求的前提下降低了成本。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實(shí)用新型的直讀式水量調(diào)節(jié)用減速器的結(jié)構(gòu)示意圖;
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述,以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
參閱圖1所示,本實(shí)用新型的直讀式水量調(diào)節(jié)用減速器,包括殼體1,殼體1內(nèi)設(shè)有輸入軸2、行星輪3、內(nèi)齒輪4、行星架5和輸出軸6,輸入軸2與一外部的電機(jī)相連接,行星輪3和行星架5通過一行星輪軸7相互連接,輸入軸2將電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)行星輪3和內(nèi)齒輪4的配合傳輸至行星架5,且行星架5與輸出軸6傳動(dòng)連接,具體的,行星架5設(shè)有一方形凸起,輸出軸6中間位置設(shè)有一方形凹孔,該方形凸起和方形凹孔相配合,也可采用其他方式進(jìn)行傳動(dòng)連接。優(yōu)選的,輸入軸2、行星架5和輸出軸6的軸線位于同一條直線上,同軸度高,傳動(dòng)平穩(wěn),且節(jié)省空間。
輸入軸2和輸出軸6位于殼體1的軸向中間位置,且其與殼體1之間均設(shè)有兩組軸承8,軸承8優(yōu)選為深溝球軸承(61802)。為了克服井下的空間較小的影響(深井300m以下)、殼體1總長(zhǎng)優(yōu)選為120mm,最大外徑優(yōu)選為φ36mm。輸入軸2、行星輪3、內(nèi)齒輪4、行星架5和輸出軸6均采用金屬材料,殼體1采用不銹鋼材料,避免了井下潮濕、高腐蝕以及使用環(huán)境溫差大(-40℃~+125℃)帶來的影響。
綜上所述,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
1、在井下有限空間及惡劣環(huán)境中,采用金屬材料行星齒輪減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng),實(shí)現(xiàn)了輸入較小扭矩,輸出較大扭矩,得到所需輸出轉(zhuǎn)速;
2、采用不銹鋼殼體,防止產(chǎn)品銹蝕,延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命;
3、拆裝方便,便于更換維修;
4、性能穩(wěn)定,完全替代進(jìn)口產(chǎn)品,且價(jià)格只有進(jìn)口產(chǎn)品的三分之一,節(jié)約了生產(chǎn)成本。
以上,僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
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F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪
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