[實用新型]一種車用座椅套墊

有效

• 申請號: 201420309630.2
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN203995818U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 孫國光
• 申請（專利權）人: 曹書華
• 主分類號: B60N2/58
• 分類號: B60N2/58
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型汽車內飾領域，特別指一種車用座椅套墊。

背景技術

車身設計分為造型設計和工程設計2部分。在工程設計當中，白車身的設計工作量最大，其次就是內飾系統的設計，車身外觀覆蓋件的設計排在最后。汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統的設計工作量占到車造型設計工作量的60％以上，遠超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內飾團隊，來完成與內飾相關的大量工程工作。汽車內飾主要包括以下子系統：儀表板系統、副儀表板系統、門內護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其余駕駛室內裝件系統、駕駛室空氣循環系統、行李箱內裝件系統、發動機艙內裝件系統、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內照明、車內聲學系統等等。

汽車座椅是一種重要的汽車內飾，它直接關系駕駛員行車感受，關系到駕駛員的駕駛疲勞，一套好的汽車座椅能夠減少駕駛員的駕駛疲勞感，同時也能使乘坐人更加舒適，而覆蓋在汽車座椅外部的套墊，則是直接與人體接觸的部分，目前，市場上的汽車座椅套墊緩沖減震能力差；保溫隔熱能力低，在夏天長期使用時，會出現發熱發燙；并且，還未出現帶有按摩功能的套墊。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種結構簡單，緩沖減震效果好，且能夠對人體多個部位進行按摩的車用座椅套墊。

本實用新型采取的技術方案如下：一種車用座椅套墊，包括表層體、按摩組件、充氣層體、連接層體及底層體，其中，上述表層體、充氣層體、連接層體及底層體由表層至里層依次設置；上述表層體中間為空腔結構，其內填充介質；上述充氣層體的中間也為空腔結構，其內充有氣體；上述按摩組件包括至少二個，各按摩組件間隔設置在充氣層體內；上述連接層體設置在充氣層體的內側，連接層體將充氣層體連接固定在底層體上。

優選地，所述的底層體及連接層體為柔性材料層，底層體覆蓋在汽車座椅的外表面，并與汽車座椅固定，連接層體與底層體連接固定。

優選地，所述的充氣層體覆蓋在上述連接層體的外部，充氣層體的中間的密閉的充氣空腔，該充氣空腔內的氣壓大于大氣壓。

優選地，所述的按摩組件設置在汽車座椅對應的頭頸部、背部及底部，以便對汽車座椅上的乘坐者的人體頭頸放置部、靠背部及底部進行按摩。

優選地，所述的按摩組件包括按摩球、固定件及限位件，其中，上述限位件固定設置在連接層體的外表面上，上述按摩球設置在限位件內，并能在限位件內旋轉；上述固定件覆蓋在按摩球的外表面，并從按摩球的外部提供壓力給按摩球，以便使按摩球固定。

優選地，所述的固定件的兩端通過連接件固定在連接座上；上述連接座設置在連接層體上，使得固定件固定在連接層體上。

優選地，所述的表層體的中間空腔內填充水，水的流動性使表層體緩沖人體壓力，與充氣層體內的充氣腔體形成雙緩沖結構，能夠減震緩沖。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型設計了一種多層結構的汽車套墊，由里至外依次包括底層體、連接層體、充氣層體及表層體，底層體覆蓋并固定在汽車座椅外表面上，連接層體將充氣層體連接固定在底層體上；充氣層體內部為密閉的充氣空腔，該充氣空腔內設有按摩組件；按摩組件分別對應設置在汽車座椅的人體頭頸放置部、靠背部及底部，人體坐上汽車座椅時其頭頸部、背部及屁股靠緊套墊，套墊內的按摩球對人體上述部位進行按摩，按摩球為彈性體，并且按摩球能夠在按摩組件的限位件內進行轉動，因此能夠適應人體調整按摩部位的要求；充氣層的表面設有表層體，表層體內填充有水，表層體的表面采用防水材料制成，由于水的流動性，人體在靠近表層體時位于按摩球上方的水在按摩球的擠壓下分散，使得按摩球能夠貼緊人體表面，同時按摩球與人體之間間隔了水層使得按摩，使得緩沖力大，按摩更加舒適；另外，表層體與充氣層體的水層及空氣層形成雙緩沖結構，使得套墊的緩沖減震效果更好，特別是夏天，表層體內的水層能夠給人以清涼舒適的感覺。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中按摩組件的結構示意圖。

具體實施方式