[實用新型]一種柔性傳動式車輛攔截裝置

有效

• 申請號: 201420309278.2
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN203878498U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 李振民
• 申請（專利權）人: 嘉興職業技術學院
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型屬于交通管制配套設施領域，涉及一種裝置，特別是一種柔性傳動式車輛攔截裝置。

背景技術

目前在很多時候需要進行交通管制或者控制車輛通行，尤其是在道路收費口和小區入口處。這些場合往往需要阻車器，阻車器是利用自身結構能夠控制及阻擋車輛前行的一種機構，當前比較常見的是杠桿式和橡膠永久式以及原始的人工移動式阻車器，這些現有的阻車器普遍存在占用空間大，不易移動及適用場合局限等缺點。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種柔性傳動式車輛攔截裝置，該柔性傳動式車輛攔截裝置占用空間小，使用場合廣，實用性高，解決了現有車輛攔截裝置占用空間大，使用場合局限等問題。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種柔性傳動式車輛攔截裝置，其特征在于，包括控制器、步進電機、驅動皮帶輪、傳動皮帶、從動皮帶輪、傳動軸、聯軸器、軸承一、轉動軸、破胎針、護罩、軸承二，所述步進電機連接控制器，所述步進電機的電機轉軸上固聯所述驅動皮帶輪，所述驅動皮帶輪與從動皮帶輪之間具有傳動皮帶，所述傳動軸一端與所述從動皮帶輪固聯，所述傳動軸另一端通過聯軸器與所述轉動軸連接，所述轉動軸軸壁上具有多根破胎針，所述破胎針的長度為8至10厘米，所述轉動軸兩端通過軸承一和軸承二支持，所述轉動軸以及軸承一和軸承二外側包裹有護罩，所述護罩上具有與所述破胎針數量相同的安裝口，所述破胎針穿過所述安裝口。

通過帶傳動來帶動轉動軸轉動，轉動至一定角度時，破胎針呈豎直方向設置，即可實現對車輛管制功能，轉動軸外側套有護罩，由于在使用過程中，轉動軸和軸承暴露在空氣中，容易磨損和老化，護罩起到保護作用，使本裝置使用壽命增長。本裝置結構小巧，使用方便，可供多種場合使用，占地空間小，具有較高的實用性。

控制器為市場上能買到的普通開關，例如：西門子牌的遠景雅白四位雙控開關，其編號為：XMZ-5TA0-246-1CC1-25。

在上述的一種柔性傳動式車輛攔截裝置中，所述的傳動皮帶為平帶。

平帶的抗拉強度較大，預緊力保持性能較好，耐濕性較好。

在上述的一種柔性傳動式車輛攔截裝置中，所述破胎針內部為空腔，所述破胎針的刺穿端端部處具有開口，所述破胎針固定端側部具有多個開口。

該種破胎針結構使破胎針刺穿輪胎進入到輪胎內時，能夠快速的對輪胎進行放氣，使車輛無法繼續工作，起到管制作用。

在上述的一種柔性傳動式車輛攔截裝置中，所述步進電機通過電纜連接控制器，所述電纜的長度為1至10米。

電纜的長度可以根據實際情況任意控制。

在上述的一種柔性傳動式車輛攔截裝置中，所述護罩由橡膠材料制成。

橡膠材料具有耐腐蝕，壽命長的特點。

與現有技術相比，本車輛攔截裝置具有以下優點：

1、本車輛攔截裝置可以適用于不同場合，管制距離可調，結構緊湊。

2、本車輛攔截裝置產品新穎獨特，大大地為人們提供了方便。

3、本車輛攔截裝置占用空間小，操作簡單。

附圖說明

圖1是本柔性傳動式車輛攔截裝置整體結構圖。

圖2是本柔性傳動式車輛攔截裝置護罩結構圖。

圖中，1、控制器；2、步進電機；3、驅動皮帶輪；4、傳動皮帶；5、從動皮帶輪；6、傳動軸；7、聯軸器；8、軸承一；9、轉動軸；10、破胎針；11、護罩；12、軸承二。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種柔性傳動式車輛攔截裝置，包括控制器1、步進電機2、驅動皮帶輪3、傳動皮帶4、從動皮帶輪5、傳動軸6、聯軸器7、軸承一8、轉動軸9、破胎針10、護罩11、軸承二12，步進電機2連接控制器1，步進電機2的電機轉軸上固聯驅動皮帶輪3，驅動皮帶輪3與從動皮帶輪5之間具有傳動皮帶4，傳動軸6一端與從動皮帶輪5固聯，傳動軸6另一端通過聯軸器7與轉動軸9連接，轉動軸9軸壁上具有多根破胎針10，破胎針10的長度為8至10厘米，轉動軸9兩端通過軸承一8和軸承二12支持，轉動軸9以及軸承一8和軸承二12外側包裹有護罩11，護罩11上具有與破胎針10數量相同的安裝口，破胎針10穿過安裝口。