[實用新型]停車指示裝置及具有該停車指示裝置的車輛

有效

• 申請號: 201420308803.9
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN204020708U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 邊少卿;張吉康;魏苗苗;盧晨陽;薛振國;楊凱;李旭
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60Q7/00
• 分類號: B60Q7/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

技術領域

本實用新型涉及停車指示裝置及具有該停車指示裝置的車輛。

背景技術

一些車輛在行駛過程中需要頻繁停車，例如專門用于接送學生的校車，行駛過程中要在許多地點停下讓學生上下車，停車時為了提示過往的車輛和行人，校車上常常在車體的左側外圍設置停車指示裝置，停車指示裝置在車輛需要停車時展開，起到警示作用，在正常行駛時收起，避免對行人和其他車輛發生刮擦。

現有技術中的停車指示裝置如申請號為201220093642.7、授權公告號為CN?202728080?U的中國專利公開的具有鎖定功能的停車牌，包括警示牌和設有電機的控制箱，警示牌與電機的輸出端傳動連接并能夠在電機的驅動下繞固定的軸線轉動。校車正常行駛時，警示牌在電機帶動下收起，貼于控制箱表面，處于收起位；當校車停車時，警示牌在電機的帶動下展開，處于展開位，起到警示作用。但是，現有技術中電機與警示牌是剛性連接，當警示牌處于立起狀態時，電機的輸出端會被其內部結構所約束，不能自由翻轉。在這種情況下，若有行人或其他車輛經過，可能會意外地撞上警示牌，不但可能會造成停車指示裝置損壞，也可能會對行人或其他車輛造成較大傷害。另外，警示牌采用電機進行驅動，成本較高，內部結構復雜，造成停車信號器成本偏高、可靠性差等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種不易被行人及其他車輛撞壞或對行人及其他車輛造成傷害的停車指示裝置，同時，本實用新型還提供了一種使用該停車指示裝置的車輛。

本實用新型中停車指示裝置采用的技術方案是：停車指示裝置，包括警示牌，還包括與警示牌傳動連接以驅動警示牌轉動的警示牌連接件、用于與相應的驅動裝置傳動連接而在驅動裝置的作用下轉動的驅動連接件，所述警示牌連接件與驅動連接件的回轉軸線同軸設置，兩者的任意一個上設有在相應彈性結構的作用下壓緊到兩者的另一個上的頂珠，兩者的另一個上設有在兩者相對轉動到位時供所述頂珠嵌入并與頂珠沿回轉周向定位配合的凹部。

所述警示牌連接件為相對警示牌固定設置的警示牌轉軸，所述驅動連接件為套設在警示牌轉軸上的拐臂，所述驅動裝置為鉸接在所述拐臂遠離回轉軸線的一端的伸縮缸。

所述警示牌轉軸包括沿回轉軸線間隔設置的兩段，兩段警示牌轉軸相互靠近的一端分別設有所述拐臂，所述伸縮缸設置在兩拐臂之間。

所述凹部在警示牌轉軸的外周面上設有沿回轉周向均布的多個，所述拐臂供警示牌轉軸插設的內孔的孔壁上設有頂珠安裝孔，所述頂珠安裝孔內設有沿徑向伸入內孔中的頂珠和對頂珠施加朝向回轉軸線的作用力的彈簧，所述彈性結構是由所述彈簧形成。

所述頂珠安裝孔為通孔，所述拐臂上于通孔遠離回轉軸線的一端可拆固定有用于防止彈簧脫出的彈簧擋板。

本實用新型中一種車輛采用的技術方案是：一種車輛，包括車體和安裝在車體上的停車指示裝置，所述停車指示裝置包括警示牌，停車指示裝置還包括與警示牌傳動連接以驅動警示牌轉動的警示牌連接件、用于與相應的驅動裝置傳動連接而在驅動裝置的作用下轉動的驅動連接件，所述警示牌連接件與驅動連接件的回轉軸線同軸設置，兩者的任意一個上設有在相應彈性結構的作用下壓緊到兩者的另一個上的頂珠，兩者的另一個上設有在兩者相對轉動到位時供所述頂珠嵌入并與頂珠沿回轉周向定位配合的凹部。

所述警示牌連接件為相對警示牌固定設置的警示牌轉軸，所述驅動連接件為套設在警示牌轉軸上的拐臂，所述驅動裝置為鉸接在所述拐臂遠離回轉軸線的一端的伸縮缸。

所述警示牌轉軸包括沿回轉軸線間隔設置的兩段，兩段警示牌轉軸相互靠近的一端分別設有所述拐臂，所述伸縮缸設置在兩拐臂之間。

所述凹部在警示牌轉軸的外周面上設有沿回轉周向均布的多個，所述拐臂供警示牌轉軸插設的內孔的孔壁上設有頂珠安裝孔，所述頂珠安裝孔內設有沿徑向伸入內孔中的頂珠和對頂珠施加朝向回轉軸線的作用力的彈簧，所述彈性結構是由所述彈簧形成。

所述頂珠安裝孔為通孔，所述拐臂上于通孔遠離回轉軸線的一端可拆固定有用于防止彈簧脫出的彈簧擋板。