[實(shí)用新型]停車指示器及具有該停車指示器的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420308802.4
• 申請(qǐng)日: 2014-06-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204020707U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張吉康;盧鵬;邊少卿;劉海林;趙俊杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60Q7/00
• 分類號(hào): B60Q7/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及停車指示器及具有該停車指示器的車輛。

背景技術(shù)

一些車輛在行駛過(guò)程中需要頻繁停車，例如專門(mén)用于接送學(xué)生的校車，行駛過(guò)程中要在許多地點(diǎn)停下讓學(xué)生上下車，停車時(shí)為了提示過(guò)往的車輛和行人，校車上常常在車體的左側(cè)外圍設(shè)置停車指示器，停車指示器在車輛需要停車時(shí)展開(kāi)，起到警示作用，在正常行駛時(shí)收起，避免對(duì)行人和其他車輛發(fā)生刮擦。

現(xiàn)有技術(shù)中的停車指示器如申請(qǐng)?zhí)枮?01220093642.7、授權(quán)公告號(hào)為CN?202728080?U的中國(guó)專利公開(kāi)的具有鎖定功能的停車牌，包括警示牌和設(shè)有電機(jī)的控制箱，警示牌與電機(jī)的輸出端傳動(dòng)連接并能夠在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下繞固定的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。校車正常行駛時(shí)，警示牌在電機(jī)帶動(dòng)下收起，貼于控制箱表面，處于收起位；當(dāng)校車停車時(shí)，警示牌在電機(jī)的帶動(dòng)下展開(kāi)，處于展開(kāi)位，起到警示作用。但是，現(xiàn)有技術(shù)中電機(jī)與警示牌是剛性連接，當(dāng)警示牌處于立起狀態(tài)時(shí)，電機(jī)的輸出端會(huì)被其內(nèi)部結(jié)構(gòu)所約束，不能自由翻轉(zhuǎn)。在這種情況下，若有行人或其他車輛經(jīng)過(guò)，可能會(huì)意外地撞上警示牌，不但可能會(huì)造成停車指示器損壞，也可能會(huì)對(duì)行人或其他車輛造成較大傷害。另外，警示牌采用電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，成本較高，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成停車信號(hào)器成本偏高、可靠性差等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種不易被行人及其他車輛撞壞或?qū)π腥思捌渌囕v造成傷害的停車指示器，同時(shí)，本實(shí)用新型還提供了一種使用該停車指示器的車輛。

本實(shí)用新型中停車指示器采用的技術(shù)方案是：停車指示器，包括警示牌，還包括與警示牌傳動(dòng)連接以驅(qū)動(dòng)警示牌轉(zhuǎn)動(dòng)的警示牌轉(zhuǎn)軸、用于驅(qū)動(dòng)警示牌轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置和對(duì)應(yīng)所述警示牌轉(zhuǎn)軸設(shè)置的鎖止座，所述警示牌轉(zhuǎn)軸和鎖止座兩者的任意一個(gè)上設(shè)有在相應(yīng)彈性結(jié)構(gòu)的作用下壓緊到兩者的另一個(gè)上的頂珠，兩者的另一個(gè)上設(shè)有在警示牌轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)到位時(shí)供所述頂珠嵌入并與頂珠沿警示牌轉(zhuǎn)軸的周向定位配合的凹部，所述驅(qū)動(dòng)裝置具有用于在警示牌轉(zhuǎn)動(dòng)到展開(kāi)位時(shí)使所述警示牌轉(zhuǎn)軸朝至少一側(cè)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的自由狀態(tài)。

所述鎖止座上設(shè)有供警示牌轉(zhuǎn)軸部分嵌入的圓弧凹面，所述圓弧凹面上設(shè)有用于安裝定位珠的定位珠安裝孔，所述頂珠是由定位珠上的珠體形成，所述凹部在警示牌轉(zhuǎn)軸的外周面上設(shè)有沿警示牌轉(zhuǎn)軸的周向均布的多個(gè)。

所述警示牌轉(zhuǎn)軸的外表面上設(shè)有沿所述凹部的排列周向延伸的環(huán)形槽。

所述警示牌轉(zhuǎn)軸上固定有拐臂，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括兩端均為鉸接端且其中一端與所述拐臂遠(yuǎn)離警示牌轉(zhuǎn)軸的一端鉸接的伸縮缸，所述伸縮缸連接有用于在警示牌轉(zhuǎn)動(dòng)到展開(kāi)位時(shí)使伸縮缸處于自由伸縮狀態(tài)的控制閥。

所述伸縮缸遠(yuǎn)離警示牌轉(zhuǎn)軸的一端連接有彈性緩沖裝置，所述彈性緩沖裝置包括用于固定設(shè)置的安裝座和供伸縮缸鉸接的鉸接軸，安裝座上設(shè)有供所述鉸接軸導(dǎo)向移動(dòng)的導(dǎo)向長(zhǎng)孔，固定座與鉸接軸之間設(shè)有用于對(duì)鉸接軸施加朝向?qū)蜷L(zhǎng)孔靠近警示牌轉(zhuǎn)軸的一側(cè)的作用力的彈簧。

本實(shí)用新型中一種車輛采用的技術(shù)方案是：一種車輛，包括車體和安裝在車體上的停車指示器，所述停車指示器包括警示牌，停車指示器還包括與警示牌傳動(dòng)連接以驅(qū)動(dòng)警示牌轉(zhuǎn)動(dòng)的警示牌轉(zhuǎn)軸、用于驅(qū)動(dòng)警示牌轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置和對(duì)應(yīng)所述警示牌轉(zhuǎn)軸設(shè)置的鎖止座，所述警示牌轉(zhuǎn)軸和鎖止座兩者的任意一個(gè)上設(shè)有在相應(yīng)彈性結(jié)構(gòu)的作用下壓緊到兩者的另一個(gè)上的頂珠，兩者的另一個(gè)上設(shè)有在警示牌轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)到位時(shí)供所述頂珠嵌入并與頂珠沿警示牌轉(zhuǎn)軸的周向定位配合的凹部，所述驅(qū)動(dòng)裝置具有用于在警示牌轉(zhuǎn)動(dòng)到展開(kāi)位時(shí)使所述警示牌轉(zhuǎn)軸朝至少一側(cè)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的自由狀態(tài)。

所述鎖止座上設(shè)有供警示牌轉(zhuǎn)軸部分嵌入的圓弧凹面，所述圓弧凹面上設(shè)有用于安裝定位珠的定位珠安裝孔，所述頂珠是由定位珠上的珠體形成，所述凹部在警示牌轉(zhuǎn)軸的外周面上設(shè)有沿警示牌轉(zhuǎn)軸的周向均布的多個(gè)。

所述警示牌轉(zhuǎn)軸的外表面上設(shè)有沿所述凹部的排列周向延伸的環(huán)形槽。

所述警示牌轉(zhuǎn)軸上固定有拐臂，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括兩端均為鉸接端且其中一端與所述拐臂遠(yuǎn)離警示牌轉(zhuǎn)軸的一端鉸接的伸縮缸，所述伸縮缸連接有用于在警示牌轉(zhuǎn)動(dòng)到展開(kāi)位時(shí)使伸縮缸處于自由伸縮狀態(tài)的控制閥。

所述伸縮缸遠(yuǎn)離警示牌轉(zhuǎn)軸的一端連接有彈性緩沖裝置，所述彈性緩沖裝置包括用于固定設(shè)置的安裝座和供伸縮缸鉸接的鉸接軸，安裝座上設(shè)有供所述鉸接軸導(dǎo)向移動(dòng)的導(dǎo)向長(zhǎng)孔，固定座與鉸接軸之間設(shè)有用于對(duì)鉸接軸施加朝向?qū)蜷L(zhǎng)孔靠近警示牌轉(zhuǎn)軸的一側(cè)的作用力的彈簧。