[實用新型]電動車端蓋板用擰蓋

有效

• 申請號: 201420307778.2
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN203911641U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 支曉偉;張紫晨;徐福華
• 申請（專利權）人: 蘇州新中達汽車飾件有限公司
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，尤其是一種電動車端蓋板用擰蓋。

背景技術

電動車是一種常用的交通工具，其分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車子。電動車上嵌合有端蓋板，該端蓋板安裝有可打開或者關閉的擰蓋，但是現有的擰蓋由于頻繁的打開和關閉容易發生失效，進而影響了擰蓋的使用壽命。

因此，為解決上述問題，有必要提供一種改進的電動車端蓋板用擰蓋。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車端蓋板用擰蓋。

為實現上述實用新型目的，本實用新型的提供一種電動車端蓋板用擰蓋，所述擰蓋安裝于所述電動車端蓋板上，所述擰蓋包括：端面以及設置于所述端面上的卡扣，所述卡扣設置于所述端面的一側，所述卡扣包括連接部和卡合部，所述端蓋板位于所述端面以及卡合部之間，所述卡合部選擇性與所述端蓋板相抵靠。

作為實用新型的進一步改進，所述連接部與所述端面垂直設置，所述卡合部與所述端面平行設置。

作為實用新型的進一步改進，所述卡合部自所述連接部一端垂直延伸而出。

作為實用新型的進一步改進，所述擰蓋具有開啟狀態和關閉狀態，所述擰蓋處于關閉狀態時，所述卡合部與所述端蓋板相抵靠。

作為實用新型的進一步改進，所述擰蓋旋轉安裝于所述電動車端蓋板上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的電動車端蓋板用擰蓋，該擰蓋旋轉安裝于所述端蓋板上，其安裝方式牢固，打開和關閉方便。且其可適應多次頻繁的打開和關閉，不易發生失效，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型的擰蓋安裝于電動車端蓋板上時的一具體實施方式的立體示意圖；

圖2為圖1中擰蓋的局部剖視圖。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1～圖2所示的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。

如圖1、2所示，本實用新型的擰蓋安裝于電動車端蓋板上，該端蓋板位于電動車的儀表板位置處。所述擰蓋具體包括：端面10以及設置于所述端面10上的卡扣20，所述卡扣20設置于所述端面10的一側。擰蓋通過卡扣20安裝于電動車端蓋板，擰蓋安裝于電動車端蓋板上以后，端面10位于電動車端蓋板的外側壁上，卡扣20卡合于電動車端蓋板的內側壁上。

具體而言，所述卡扣20包括連接部21和卡合部22。其中，所述連接部21與所述端面10垂直設置，所述卡合部22與所述端面10平行設置，且所述卡合部22自所述連接部21一端垂直延伸而出。

所述端蓋板位于所述端面10以及卡合部22之間，連接部21起到連接端面10以及卡合部22的作用。所述卡合部22選擇性地與所述端蓋板相抵靠。從而，所述擰蓋具有開啟狀態和關閉狀態，所述擰蓋處于關閉狀態時，所述卡合部與所述端蓋板相抵靠，所述擰蓋處于開啟狀態，可將擰蓋打開。本實施方式中，擰蓋旋轉安裝于所述電動車端蓋板上，所述開啟狀態和關閉狀態通過擰蓋的旋轉角度進行切換。如此，本實用新型的擰蓋安裝方式牢固，打開和關閉方便、可靠。

此外，所述端面10上還設置有用于指示開啟狀態和關閉狀態轉換方式的箭頭。

綜上所示，本實用新型的電動車端蓋板用擰蓋，該擰蓋旋轉安裝于所述端蓋板上，其安裝方式牢固，打開和關閉方便。且其可適應多次頻繁的打開和關閉，不易發生失效，使用壽命長。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。