[實用新型]一種發動機

有效

• 申請號: 201420307394.0
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN203867706U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 張月華;劉強;謝亮平;白常勛;賀燕銘;馬童立;田安民;李紅強
• 申請（專利權）人: 北京汽車動力總成有限公司
• 主分類號: F02B67/00
• 分類號: F02B67/00;F02F1/20
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，特別涉及一種發動機。

背景技術

鏈條張緊器是發動機的重要組成部分，它作用在鏈條導軌上，對鏈條起導向及張緊作用，使正時鏈條能夠處于最佳張緊狀態，以保證發動機的正常運轉。但是鏈條張緊器需靠外部供油工作，所以在發動機需布置油道，如圖1所示，一般發動機張緊器的供油通道為與缸體主油道相連通的油道分支10中(如圖1中30表示鏈條張緊器的安裝位置)，與主油道20存在一定距離，并不能夠及時的針對油壓變化作出反應，會影響到正時鏈條的振幅，進而增大發動機的噪聲；并且主油道兩端通過油堵來密封，需要多個零件。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發動機，及時反饋油壓變化，進而快速調整鏈條的張緊狀態，穩定正時鏈條的振幅，降低發動機的噪聲，保證發動機更好的運行。

為了達到上述目的，本實用新型提供一種發動機，包括：

正時鏈條；

鏈條導軌，頂靠所述正時鏈條設置，用以引導所述正時鏈條的行進；

鏈條張緊器，與所述鏈條導軌連接，對所述鏈條導軌施加壓力，使所述正時鏈條張緊；以及

連通于發動機缸體兩端之間的主油道；所述鏈條張緊器設置于所述主油道的一端端部，所述鏈條張緊器的供油口與所述主油道連通，所述主油道為所述鏈條張緊器供油。

其中，所述鏈條張緊器與所述主油道的一端端部為密封連接。

其中，所述主油道的另一端端部通過油堵來密封。

其中，所述鏈條張緊器包括用于提供預緊力的扭簧或線簧。

本實用新型的上述技術方案至少具有如下有益效果：

本實用新型實施例的發動機中，通過將鏈條張緊器安裝在缸體主油道一端端部，由主油道直接向張緊器供油使其工作，能夠根據主油道壓力進行快速的反饋，進而調整鏈條的張緊狀態，穩定鏈條振幅，降低發動機噪聲，保證發動機更好的運行；因其安裝在主油道一端，故可起到密封主油道的作用，減少一個油堵的使用，從而可以降低發動機的成本。

附圖說明

圖1表示現有技術中鏈條張緊器的安裝位置示意圖；

圖2表示本實用新型實施例的鏈條張緊器與鏈條導軌的安裝位置示意圖；

圖3表示本實用新型實施例的鏈條張緊器與發動機主油道的安裝位置示意圖；

圖4表示本實用新型實施例的鏈條張緊器的結構示意圖；

圖5表示本實用新型實施例的發動機主油道的剖面圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現有技術中發動機鏈條張緊器的供油通道設置在與缸體主油道相連通的油道分支中，與主油道存在一定距離，不能夠及時針對油壓變化作出反應，影響正時鏈條振幅的問題，提供一種發動機，通過將鏈條張緊器安裝在缸體主油道一端端部，由主油道直接向張緊器供油使其工作，能夠根據主油道壓力進行快速的反饋，進而調整鏈條的張緊狀態，穩定鏈條振幅，降低發動機噪聲，保證發動機更好的運行；因其安裝在主油道一端，故可起到密封主油道的作用，減少一個油堵的使用，從而可以降低發動機的成本。

如圖2、圖3所示，本實用新型實施例提供一種發動機，包括：

正時鏈條1；

鏈條導軌2，頂靠所述正時鏈條1設置，用以引導所述正時鏈條1的行進；

鏈條張緊器3，與所述鏈條導軌2連接，對所述鏈條導軌2施加壓力，使所述正時鏈條1張緊；以及

連通于發動機缸體兩端之間的主油道20；所述鏈條張緊器3設置于所述主油道20的一端端部，所述鏈條張緊器3的供油口與所述主油道20連通，所述主油道20為所述鏈條張緊器3供油。

本實用新型的上述實施例中，鏈條導軌2用于引導正時鏈條1的行進，鏈條張緊器3作用在鏈條導軌2上，通過對鏈條導軌2施加壓力，使正時鏈條1能夠處于最佳張緊狀態，以保證發動機的正常運轉。同時鏈條張緊器3需靠外部供油使其正常工作，具體的，將鏈條張緊器3設置于主油道20的一端端部，使鏈條張緊器3的供油口與主油道20連通，則主油道20能夠為鏈條張緊器3供油，使其正常工作；且能夠根據主油道油壓進行快速的反饋，進而迅速調整鏈條的張緊狀態，穩定鏈條振幅，降低發動機噪聲，保證發動機更好的運行。

具體的，本實用新型的上述實施例中，如圖5所示，所述鏈條張緊器3與所述主油道20的一端端部40為密封連接。

且所述主油道20的另一端端部50通過油堵來密封。