[實用新型]一種現澆混凝土承重坡道

有效

• 申請號: 201420307339.1
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN203891369U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 高鵬飛;胡群峰;代貴平
• 申請（專利權）人: 葛洲壩集團電力有限責任公司
• 主分類號: E04F11/00
• 分類號: E04F11/00
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本實用新型涉及一種坡道，特別是一種現澆混凝土承重坡道。

背景技術

現有技術中，工業建筑物的進戶坡道一般采用四周磚砌，中間填土夯實，然后填充一定厚度的混凝土，最后用砂漿抹面。時間長后，因為坡道承重力不夠，在施工機械和設備進出時的重力反復作用下，此類坡道損毀較為嚴重，坡面表面出現龜裂，坡道磚砌側面也因為側壓力過大而崩裂，不得不進行維修，增加了成本。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種現澆混凝土承重坡道，可以讓吊車和運輸車輛等施工機械進入廠房作業，避免了設備多次轉運，提高了工作效益。同時具有防滑功能，表面無裂紋。

本實用新型采取的技術方案為：一種現澆混凝土承重坡道，包括混凝土平坡道部分、混凝土斜坡道部分，混凝土斜坡道部分位于混凝土平坡道部分側邊，混凝土墊層位于混凝土平坡道部分和混凝土斜坡道部分的底部。所述混凝土平坡道部分、混凝土斜坡道部分的坡道表面設有分縫線，所述混凝土斜坡道部分的坡道表面設有防滑凹槽。

所述混凝土平坡道部分的坡道表面的邊緣上，對稱設有兩條第一分縫線；?混凝土斜坡道部分的坡道表面的邊緣上，對稱設有兩條第二分縫線；兩條第一分縫線、兩條第二分縫線圍成的混凝土平坡道部分、混凝土斜坡道部分坡道表面的區域構成工作面。

所述防滑凹槽為橫向布置，多條防滑凹槽構成一組防滑面，混凝土斜坡道部分的坡道表面設有多組防滑面。

所述第一分縫線、兩條第二分縫線由黑色瀝青勾縫而成。

所述混凝土平坡道部分、混凝土斜坡道部分的底部與水平地面相交線設有瀝青勾縫。

本實用新型一種現澆混凝土承重坡道，坡道承載力大，可以讓吊車和運輸車輛等施工機械進入廠房作業，避免了設備多次轉運，提高了工作效益。同時具有防滑功能，表面無裂紋，不僅結構上滿足大型吊車和運輸車輛進出，而且其美觀，適合大規模推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖；

圖2為本實用新型側視結構示意圖；

圖3為本實用新型俯視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1~圖3所示，一種現澆混凝土承重坡道，包括混凝土平坡道部分5、混凝土斜坡道部分6，混凝土斜坡道部分6位于混凝土平坡道5部分側邊，混凝土墊層4位于混凝土平坡道部分5和混凝土斜坡道部分6的底部。

所述混凝土平坡道部分5、混凝土斜坡道部分6的坡道表面設有分縫線2，所述混凝土斜坡道部分6的坡道表面設有防滑凹槽3。

所述混凝土平坡道部分5的坡道表面的邊緣上，對稱設有兩條第一分縫線2.1。?混凝土斜坡道部分6的坡道表面的邊緣上，對稱設有兩條第二分縫線2.2；兩條第一分縫線2.1、兩條第二分縫線2.2圍成的混凝土平坡道部分5、混凝土斜坡道部分6坡道表面的區域構成工作面7,?工作面7作為吊車和運輸車輛等施工機械進、處通道面。

所述防滑凹槽3為橫向布置，多條防滑凹槽3構成一組防滑面1，混凝土斜坡道部分6的坡道表面設有多組防滑面1。

所述第一分縫線2.1、兩條第二分縫線2.2由黑色瀝青勾縫而成。

所述混凝土平坡道部分5、混凝土斜坡道部分6的底部與水平地面相交線設有瀝青勾縫。

實施步驟：

1）、人工開挖基槽，并夯實，壓實系數不低于0.94；

2）、澆筑C10混凝土墊層，厚度為100mm；

3）、安裝加固鋼筋網；

4）、安裝側向模板；

5）、澆筑C25混凝土，機械振搗，并人工收光，從而澆筑出：混凝土平坡道部分5、混凝土斜坡道部分6；

6）、最后人工壓制兩條第二分縫線2.2；兩條第一分縫線2.1和多條防滑凹槽3。