[實用新型]一種新型燒烤機有效
| 申請號: | 201420307209.8 | 申請日: | 2014-06-03 |
| 公開(公告)號: | CN204047751U | 公開(公告)日: | 2014-12-31 |
| 發明(設計)人: | 米鋼山 | 申請(專利權)人: | 寧波市鎮海米豐節能環保科技有限公司 |
| 主分類號: | A21B3/00 | 分類號: | A21B3/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315299 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 燒烤 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種新型燒烤機。
背景技術
燒烤機是一種燒烤設備,可以用來做羊肉串、烤肉等,燒烤機分為3種,碳烤機、燃氣烤機和自動燒烤機,其中燃氣烤機和自動燒烤機以無油煙、對產品無污染而備受歡迎。燒烤機的最大特點就是可以同時燒烤和煎炸食物,也可單獨使用其一項功能。設計精巧,安裝簡易,為歐美流行款式,適合多人野外或家庭聚會使用,增添情趣,由于愛好燒烤的民眾越來越多,人的身高也各不相同,市面上現有的燒烤機的高度很多都無法進行升降,給操作者帶來了不便,而且不管是無煙還是有煙燒烤機都無法保證在烤肉時絕對的無煙,特別是在室內燒烤,稍微的一點煙氣就會造成室內煙霧繚繞,給人造成不適感,也會影響環境。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決現有技術中燒烤機所存在的缺陷,提供一種可以進行升降,適應不同身高操作者且帶有除煙功能的燒烤機。
為了實現上述目的,本實用新型采用的技術方案是:
一種新型燒烤機,包括機架、設置在機架上的烤板、與烤板電連接的電源控制組件,所述烤板包括上下相互對應的上烤板和下烤板,所述下烤板的一側設有與所述機架連接的升降結構;
所述下烤板包括一平板狀的金屬基體以及設置在該金屬基體的下側的電熱膜,所述上烤板上設有隔溫板,隔溫板的上方設有除煙裝置,該除煙裝置通過上烤板和隔溫板上的通孔與上烤板和下烤板之間的空間保持連通。
上述的一種新型燒烤機,所述升降結構包括絲桿,套裝在該絲桿上的絲桿螺母套,設置在由絲桿和絲桿螺母套所組成的螺旋通道內的滾珠以及與所述絲桿連接且控制絲桿轉動的驅動裝置,所述絲桿螺母套的外側套裝有油封套,所述絲桿上位于所述絲桿螺母套的端部處套設有防塵圈。
上述的一種新型燒烤機,所述驅動裝置包括固定在機架上的伺服電機以及與該伺服電機連接且控制伺服電機轉速的控制器。
上述的一種新型燒烤機,所述絲桿的頭部處設有帶動絲桿轉動的減速裝置。
上述的一種新型燒烤機,所述減速裝置包括內齒減速箱,與內齒減速箱連接且套裝在所述絲桿外側的減速箱連體,設置在減速箱連體和絲桿之間的滾針軸承以及設置在減速箱連體徑向凸出部與絲桿桿帽之間的推力軸承,內齒減速箱與所述伺服電機的輸出軸連接。
上述的一種新型燒烤機,所述絲桿和絲桿螺母套之間還設有換向器。
上述的一種新型燒烤機,所述除煙裝置包括除煙罩,位于除煙罩開口處的吸煙機以及位于除煙罩內的煙氣凈化器。
上述的一種新型燒烤機,所述伺服電機、吸煙機以及煙氣凈化器通過自動控制系統控制。
本實用新型的有益效果為:該燒烤機通過升降結構可以對下烤板進行升降調節,適合不同身高的人群使用,設計人性化,下烤板通過電熱膜加熱,加熱產生的煙較少,除煙裝置對產生的煙塵進一步去除,適合室內以及野外進行燒烤,做到了絕對的無煙燒烤。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型升降結構的示意圖。
具體實施方式
為使對本實用新型的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解和認識,用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明,說明如下:
如圖1所示,一種新型燒烤機,包括機架1、設置在機架上的烤板、與烤板電連接的電源控制組件,烤板包括上下相互對應的上烤板2和下烤板3,下烤板3的一側設有與機架1連接的升降結構4;
下烤板3包括一平板狀的金屬基體6以及設置在該金屬基體6的下側的電熱膜7,上烤板2上設有隔溫板8,隔溫板8的上方設有除煙裝置,該除煙裝置通過上烤板2和隔溫板8上的通孔9與上烤板2和下烤板3之間的空間保持連通。
如圖1、圖2所示,升降結構包括絲桿41,套裝在該絲桿41上的絲桿螺母套42,設置在由絲桿41和絲桿螺母套42所組成的螺旋通道內的滾珠43以及與絲桿41連接且控制絲桿41轉動的驅動裝置,絲桿螺母套42與的一側固定連接,絲桿螺母套42的外側套裝有油封套44,絲桿41上位于絲桿螺母套42的端部處套設有防塵圈45。驅動裝置包括伺服電機13以及與該伺服電機13連接且控制伺服電機13轉速的控制器。
絲桿41的頭部處設有帶動絲桿41轉動的減速裝置5,減速裝置包括內齒減速箱51,與內齒減速箱51連接且套裝在絲桿41外側的減速箱連體52,設置在減速箱連體52和絲桿41之間的滾針軸承53以及設置在減速箱連體52徑向凸出部與絲桿桿帽55之間的推力軸承54,內齒減速箱51與伺服電機13的輸出軸連接。
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