[實用新型]一種汽車車燈自動控制裝置

有效

• 申請號: 201420307054.8
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN203902380U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 黃夏陽
• 申請（專利權）人: 黃夏陽
• 主分類號: B60Q1/08
• 分類號: B60Q1/08
• 代理公司: 北京萬慧達知識產權代理有限公司 11111
• 代理人: 楊穎;張金芝

技術領域

本實用新型涉及車輛工程領域，具體涉及一種汽車車燈自動控制裝置。

背景技術

目前，公知的汽車的行車燈以及前置大燈照明采用由手動調節，包括車燈的開閉，遠近光的互換等，當對行駛的車進行車燈的調節時，司機必須用手來操動手桿，在時間上有滯后，單手把握方向盤很危險，所以高速行駛的汽車容易因此發生交通事故；白天，在通過隧道時，會手動開關行車燈或大燈，給駕駛帶來不便，尤其是在高速路上，更是不便，影響行使安全；還有在山路中，轉彎后就是隧道，行使極為不便；有時停車后忘關車大燈而導致電瓶電被放完，給車輛的啟動帶來不便；在晚上，環境光線暗或亮到一定程度需司機手動開關大燈、行車燈等，給司機帶來不便。尤其是在夜間開車時，駕駛員由于種種原因導致注意力分散，走神，而延誤了汽車會車時的遠近燈轉換，更容易引起交通事故。雖然目前有很多相關車燈自動控制方面的產品，但很多由于其實用不強、調式復雜、安裝麻煩等原因，在實際中未能得到廣泛的應用。

因此，如何設計一種在能夠自動調節汽車車燈開關及亮度的自動控制裝置便成為了亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種汽車車燈自動控制裝置，以解決原有的汽車車燈需采用手動調節帶來的不便等問題。

本實用新型所采用的技術方案如下：一種汽車車燈自動控制裝置，包括包括電瓶、自動開關控制器以及車燈，其中，所述自動開關控制器的輸入端通過導線與所述電瓶相連接，其輸出端與所述車燈相連接，所述自動開關控制器在檢測到所述電瓶的電壓變化信號后發出指令控制所述車燈開啟或關閉。

進一步地，該控制裝置還包括有感應器和車燈轉換器，所述感應器連接所述自動開關控制器，所述車燈轉換器分別連接所述自動開關控制器和車燈，所述感應器將檢測的外部光亮度數據發送給所述自動開關控制器，所述自動開關控制器對接收的所述外部光亮度數據進行處理并控制所述車燈轉換器開啟不同的車燈。

進一步地，該控制裝置還包括有整流器和汽車發電機，所述整流器分別連接所述汽車發電機和所述電瓶，所述整流器將汽車發電機產生的交流電源電壓進行穩壓整流，繼而給所述電瓶供電。

進一步地，所述自動開關控制器在檢測到所述電瓶的電壓升高時，控制所述車燈開啟，所述自動開關控制器在檢測到所述電瓶的電壓降低或為零時，控制所述車燈關閉。

基于本實用新型的另一方面，還提供一種汽車，該汽車包括上述任一所述的一種汽車車燈自動控制裝置。

與現有技術相比，本實用新型所提供的一種汽車車燈自動控制裝置，利用汽車發電機對汽車電瓶充放電特性來完成汽車燈的自動控制，供電與信號取樣都只需接電瓶電極上，無需改動汽車原有電路以及結構，輕松實現安裝，本實用新型能夠有效地對外部光的強度進行檢測，并準確把數據傳送，并作出相應變化，控制不同的遠、近光燈的開啟，有效地保障了車內人員的生命安全。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的一種汽車車燈自動控制裝置的結構示意圖。

具體實施方式

如在說明書及權利要求當中使用了某些詞匯來指稱特定組件。本領域技術人員應可理解，產品制造商可能會用不同名詞來稱呼同一個部件。本說明書及權利要求并不以名稱的差異來作為區分部件的方式，而是以部件在功能上的差異來作為區分的準則。說明書后續描述為實施本實用新型的較佳實施方式，然所述描述乃以說明本實用新型的一般原則為目的，并非用以限定本實用新型的范圍。本實用新型的保護范圍當視所附權利要求所界定者為準。

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明，但不作為對本實用新型的限定。

如圖1所示，本實用新所述的一種汽車車燈自動控制裝置，包括電瓶10、自動開關控制器20以及車燈30，其中，所述自動開關控制器20的輸入端通過導線與所述電瓶10相連接，其輸出端與所述車燈30相連接，所述自動開關控制器20在檢測到所述電瓶10的電壓變化信號后發出指令控制所述車燈30開啟或關閉。

所述自動控制裝置還包括有整流器60和汽車發電機70，所述整流器60分別連接所述汽車發電機70和所述電瓶10，所述整流器60將汽車發電機70產生的交流電源電壓進行穩壓整流，繼而給所述電瓶10供電。發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時(怠速以上)，向所有用電設備(起動機除外)供電，同時向蓄電池充電，所述電瓶10可以是鉛酸蓄電池。