[實用新型]一種輪胎式電動葫蘆門式起重機有效
| 申請號: | 201420306800.1 | 申請日: | 2014-06-10 |
| 公開(公告)號: | CN203877783U | 公開(公告)日: | 2014-10-15 |
| 發明(設計)人: | 黃安虎;楊繼永;田順天 | 申請(專利權)人: | 四川川起起重設備有限公司 |
| 主分類號: | B66C19/00 | 分類號: | B66C19/00;B66C7/16;B66C9/08 |
| 代理公司: | 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217 | 代理人: | 劉金蓉 |
| 地址: | 610400 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 輪胎 電動葫蘆 起重機 | ||
技術領域
本實用新型屬于起重機技術領域,具體涉及一種輪胎式電動葫蘆門式起重機。
背景技術
常規電動葫蘆門式起重機的運行的軌道一般是采用鋼軌,運行路線是固定不變的,常用的車輪是鋼制車輪,以適應在固定的鋼軌上運行。但是,由于一些地面條件無法鋪設鋼軌,因而很難安裝這種鋼軌式起重機;而且起重機體積較大,安裝時需要采用其他移動式起吊機才能將門式起重機安裝到導軌上,安裝十分困難。
實用新型內容
本實用新型的目的在于:針對上述領域內存在的問題,提供一種輪胎式電動葫蘆門式起重機,環境適應性強,噪音小,并且安裝方便。
為了實現上述目的,本實用新型采用的技術方案為:
一種輪胎式電動葫蘆門式起重機,包括橫梁,橫梁的左右兩端各設有一支架,支架底部設有滾輪裝置,滾輪裝置包括輪胎式車輪和車輪支座,車輪支座設置在支架底部,輪胎式車輪安裝在車輪支座上;車輪支座上設有導向輪支座,橫梁兩端的導向輪支座分別同時向內或者向外延伸,并在末端設置導向輪;在導向輪側邊的地面上設有與導向輪相互貼合的限位坎。
優選地,在橫梁左右兩端的支架的底部分別設有2~3組滾輪裝置。
由于采用了上述技術方案,本實用新型的有益效果是:
本實用新型的一種輪胎式電動葫蘆門式起重機,采用普通輪胎作用車輪,可以直接在路面上滾動,通過在車輪旁邊設著限位坎,可以限制起重機在指定路線上行駛;由于采用普通輪胎作為車輪,起重機可以在任意的無軌區域運行,因此在起重機安裝時,非常方便,不需要其他起吊機的協助,即可簡單快速的完成安裝工作。
附圖說明
圖1是本實用新型的門式起重機的主視圖。
圖2是圖1的A部放大圖。
圖3是本實用新型的門式起重機的左視圖。
圖4是圖3的局部放大圖。
圖中標記:1-橫梁,2-支架,3-地面,4-限位坎,5-導向輪,6-導向輪支座,7-滾輪裝置,71-輪胎式車輪,72-車輪支座。
具體實施方式
參照圖1-4,本實用新型的輪胎式電動葫蘆門式起重機,包括橫梁1,橫梁1的左右兩端各設有一支架2,支架2底部設有滾輪裝置7,滾輪裝置7包括輪胎式車輪71和車輪支座72,車輪支座72設置在支架2底部,輪胎式車輪71安裝在車輪支座72上。在每一個支架2的底部設有兩組滾輪裝置7,考慮到起重機的重量不同,滾輪裝置7的數量可任意設置。車輪支座72上設有導向輪支座6,橫梁1兩端的導向輪支座6分別同時向內或者向外延伸,并在末端設置導向輪5。在導向輪5側邊的地面3上設有與導向輪5相互貼合的限位坎4。
在本實施例中,橫梁1兩側的導向輪支座6分別向內側延伸,并在末端設置導向輪5。并在導向輪5旁邊的地面3上設置限位坎4,通過限位坎4與導向輪5接觸,對起重機的運行形成限位。限位坎4可以采用混泥土制成。
安裝起重機時,可直接將起重機推到工作位置,通過限位坎4限位,安裝簡單、方便,不需要像傳統起重機一樣,將起重機通過其他吊機,吊裝到導軌上。運行時,輪胎和地面接觸,噪音污染也急劇減少。
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