[實用新型]汽缸墊

有效

• 申請號: 201420306287.6
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN203948192U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 朱永道
• 申請（專利權）人: 岱山縣同道密封件廠
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種發動機零部件，具體涉及一種柴油發動機上的汽缸墊。

背景技術

汽缸墊是活塞式壓縮機中的零部件之一，位于內燃機缸體與缸蓋之間，目的是起到密封的作用，使得缸體與缸蓋的結合面具有良好的密封性，進而保證燃燒室的密封，防止氣缸的漏水和水套的漏水。隨著內燃機的不斷強化，熱負荷和機械負荷均不斷增加，因此對于汽缸墊的密封作用越來越重要。以往的汽缸墊大多采用橡膠密封圈，無法滿足用戶的要求，目前大部分采用金屬結構的汽缸墊，如如專利號為CN201120281145.5的中國實用新型專利《無缸套金屬疊片汽缸墊》，該缸墊由多個異型金屬墊片有序疊加而成；缸墊缸孔外緣處靠底片卷有由輔助板支承的用來密封孔口的金屬環；缸墊上的推桿孔、水孔外緣鑲有固定疊片的護圈，缸墊的通油孔處有能在其孔中活動帶環型支撐板的膠環，墊的相應位置有定位孔。這種汽缸墊均具有較好的密封性能和耐熱性，但是結構比較復雜，是采用5層金屬片疊加而成，制作過程復雜繁瑣，制造成本較高。

還有專利號為CN200910108665.3的中國發明專利《汽油機全金屬氣缸墊》，包括上層、下層金屬板功能層通過沖壓鉚接在一起，功能層上設有一組氣缸孔及相應的冷卻水孔、油孔、油氣通孔和螺栓孔；在所有氣缸孔、水孔、油孔、油氣通孔和螺栓孔的周圍都設有凸出的密封筋。在上下兩層金屬板之間氣缸孔周邊還設置距離層，氣缸墊各氣缸孔是獨立布置密封筋。這種汽缸墊是采用上下二層金屬板制成，在金屬板的氣缸孔獨立布置有密封筋，由于密封筋是直接成型在金屬板上，如果使用時間久了密封筋容易變形，不能方便更換。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種結構簡單、密封性能好、安裝簡單且生產成本低的汽缸墊。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：本汽缸墊，包括汽缸墊本體，汽缸墊本體上設置有缸口孔，其特征在于：所述汽缸墊本體為一單層的不銹鋼板，所述缸口孔的邊緣上設有一向下凸的環形凸筋，一護圈包覆在缸口孔的邊緣通過與環形凸筋的配合固定，護圈的上面與下面分別呈向上與向下凸起的弧形結構。

作為改進，所述護圈可優選為不銹鋼護圈，不銹鋼基材的厚度可優選為0.35～0.45mm，護圈在自由狀態下總厚度可優選為1.90～2.10mm，在壓緊狀態下的總厚度可優選為1.35～1.55mm。所述自由狀態是指護圈在未壓緊狀態。

作為改進，所述不銹鋼板的厚度可優選為0.45～0.55mm。

作為改進，所述缸口孔的上下兩端的不銹鋼板上開設的冷卻水孔、油孔以及定位孔的邊緣可分別設有相應的用于增加密封性能的氟橡膠密封圈。

再改進，所述氟橡膠密封圈的厚度可選擇為1.90～2.10mm。

再改進，所述不銹鋼板的外邊緣也可設有氟橡膠包邊。

作為改進，所述氟橡膠包邊的厚度可選擇為1.90～2.10mm。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：改變了以往采用多層金屬板疊加的結構，而采用單層不銹鋼板，不僅結構簡單，而且制造加工以及安裝均很方便；缸口孔采用不銹鋼護圈包邊處理，由于護圈的兩面呈弧形凸起，應力分布均勻，壓縮回彈性發揮得最佳，在缸口孔邊緣設有環形凸筋，不僅使得護圈卡接牢固，而且使得汽缸墊本體具備一定的剛性和彈性，降低汽缸墊在使用過程中的應力松馳，缸蓋螺栓無須二次擰緊；另外，在汽缸墊本體的四周以及各個孔的邊緣設有氟橡膠包邊及氟橡膠密封圈，進一步增加了汽缸墊的密封性能。本實用新型結構簡單、密封性能好、安裝簡單且成本低，可與汽車、工程機械、船舶、發電等多個領域的柴油發動機配套適合，可替代進口產品，具有廣闊的應用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為圖1沿A-A線的剖視圖；

圖3為圖2中I部的放大圖；

圖4為圖1的立體分解圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。