[實用新型]一種路基擋土墻錨桿錨固體布設裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420306182.0 | 申請日: | 2014-06-10 |
| 公開(公告)號: | CN203878606U | 公開(公告)日: | 2014-10-15 |
| 發(fā)明(設計)人: | 于一凡;宋修廣;張宏博;厲超;吳建清 | 申請(專利權)人: | 山東大學 |
| 主分類號: | E02D29/02 | 分類號: | E02D29/02;E02D5/74 |
| 代理公司: | 濟南圣達知識產(chǎn)權代理有限公司 37221 | 代理人: | 趙妍 |
| 地址: | 250061 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 路基 擋土墻 錨固 布設 裝置 | ||
技術領域
本實用新型提供了一種路基擋土墻錨桿錨固體布設裝置,屬于土木工程領域。
背景技術
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,國家在基礎設施的投資越來越大,高速公路、高速鐵路在建項目和規(guī)劃項目不斷增加,導致耕地面積不斷減少并且地價越來越高,征地和取土越來越困難,這成為高速公路、鐵路建設的一個難題,以墻代坡是一種節(jié)約征地面積和填土方量的有效方法,錨拉式擋土墻就是在這種背景下誕生的,錨拉式擋土墻需要錨桿給擋土墻提供足夠的拉力,這就需要保證鋼筋錨桿不能發(fā)生銹蝕,具有足夠的強度,而當擋土墻與路基發(fā)生不均勻沉降時,在彎拉應力作用下,錨固體極易發(fā)生斷裂,導致水分接觸錨桿,使鋼筋錨桿銹蝕;其次,因工期緊張,而現(xiàn)場澆筑錨固體需浪費大量時間,這就導致了工程質量與工期之間的矛盾。
錨拉式擋土墻是在傳統(tǒng)擋土墻的基礎上演化的,鑒于傳統(tǒng)擋土墻在主動土壓力作用下易傾覆破壞,故在擋土墻支護的土體中預設錨桿,通過錨桿與土體摩擦給擋土墻提供面向土體拉力來抵抗主動土壓力的破壞作用,錨桿拉力的存在一方面提高了擋土墻的抗側滑能力,另一方面提高了擋土墻的抗傾覆力矩,從而使錨拉式擋土墻有更高穩(wěn)定性,進而可以在傳統(tǒng)擋土墻最大設計高度的基礎上增加設計高度。但對于一些軟土地基及濕陷性黃土地基處的錨拉式擋土墻,由于擋土墻與路基的不均勻沉降,錨固體容易斷裂,導致路基中的水分沿著裂縫侵入到鋼筋錨桿,使錨桿銹蝕,甚至斷裂,喪失了對擋土墻的拉拔作用,最終導致?lián)跬翂Φ膶嵭А?/p>
實用新型內容
本實用新型針對錨拉式擋土墻錨固體易斷裂、施工工期緊張的問題,提出了一種路基擋土墻錨桿錨固體布設裝置。
本實用新型采用技術方案如下:
一種路基擋土墻錨桿錨固體布設裝置,包括若干段預制的錨固體和錨桿,在每段錨固體上沿其軸線方向設有貫穿其整個軸向的預留孔,所述的錨固體套裝在錨桿上,且相鄰錨固體的接縫處設有套裝在錨桿上的彈性橡膠套管,且在錨固體與錨桿之間的空隙中灌注水泥砂漿。
所述的錨固體為一個橫截面為矩形的柱體,且在柱體的軸線方向上設有預留孔。
所述的錨固體每段長度為2~3m;
所述的預留孔徑大于錨桿直徑2~3cm;
所述的兩段相鄰的錨固體之間留10cm長的接縫,錨固體與彈性橡膠套管的搭接長度不小于10cm。
一種路基擋土墻錨桿錨固體布設方法,包括以下步驟:
步驟(1)預制錨固體,在每段錨固體上設有預留孔;
步驟(2)當路基填筑到預定高度后,進行反開挖,安裝錨桿;
步驟(3)錨桿安裝完成后,在錨桿上的安裝彈性橡膠套管,橡膠套管的安裝應在錨桿焊接之前(因為錨桿鋼筋要達到設計的長度,如果單根鋼筋長度不足的話,需要焊接另外的鋼筋以達到設計長度)且安裝在預制錨固體接縫處;
(4)將預制好的錨固體以斷開式的方式套于錨桿上;
(5)在錨固體安裝完成后,向錨固體與錨桿之間的空隙中灌注水泥砂漿;
(6)水泥砂漿灌注完成后,向開挖出回填路基土,整平壓實,進行下一層路基的鋪筑。
本實用新型的有益效果如下:
預制錨固體,對于一些工期緊張的工程具有明顯的促進作用,相比于現(xiàn)場澆筑錨固體可節(jié)省工期1~2個月左右;另外錨固體呈間斷式布置,錨固體之間的裸露鋼筋包裹彈性橡膠套,可有效避免因錨固體斷裂導致的鋼筋銹蝕,保證錨桿給擋土墻提供足夠的拉拔力,這對于一些軟土地基和濕陷性黃圖地基處的路基擋土墻修筑作用明顯,可有效避免擋土墻和路基的不均勻沉降對錨固體的破壞,保證擋土墻的穩(wěn)定性和道路的正常運營。
附圖說明
圖1預制錨固體;
圖2錨固體布設縱斷面示意圖;
圖中:1錨固體,2水泥砂漿,3彈性橡膠套管,4鋼筋錨桿。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明:
本實用新型提出先預制錨固體,如附圖1所示,錨固體1為一個橫截面為矩形的柱體,且在柱體的軸線方向上設有預留孔,錨固體1的中心設有貫穿其軸線的預留孔;在待鋼筋錨桿4安裝完畢后直接將預制好的錨固體1安裝到預定位置,兩段錨固體之間的錨桿部分套上彈性橡膠套管3,鋼筋錨桿4與錨固體1之間的空隙部分注入水泥砂漿2,如附圖2所示,這樣就避免了上述問題的發(fā)生,達到節(jié)省工期、保證擋土墻穩(wěn)定性的目的。
具體步驟如下:
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