[實用新型]一種U型抱罐車

有效

• 申請號: 201420306181.6
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN203866340U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 向燕;張旭日;沈志文;陶鳴忠;胡宏秋
• 申請（專利權）人: 長沙凱瑞重工機械有限公司
• 主分類號: C21B3/10
• 分類號: C21B3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及冶金物流專用裝備技術領域，特別涉及一種U型抱罐車。

背景技術

抱罐車是冶金企業渣處理工藝中的關鍵運輸設備，能夠實現從地坪或者U型平板車上自裝卸渣罐，具有自裝卸、傾倒、運輸等功能，其在國內外冶金行業中應用越來越廣泛。然而，隨著渣罐噸位越來越大，渣罐本身重心也越來越高，傳統的平板框架式抱罐車運輸因重心高便得安全性能大大下降，運輸過程中起罐時間長、作業效率低，車輛穩定性和安全性差，且需要將高、重的渣罐匹配舉升到很高的高度，浪費能源。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型旨在提供一種新型的U型抱罐車，以解決現有的抱罐車運輸長、高型渣罐時重心高，運輸過程中起罐時間長、作業效率低，車輛穩定性和安全性差，且需要將高、重的渣罐匹配舉升到很高的高度，浪費能源的技術問題。

本實用新型提供一種U型抱罐車，用于運輸渣罐，其包括：牽引頭、后車架、工作機構和擺動橋，其中：所述后車架通過回轉支撐與所述牽引頭相連；所述后車架和工作機構均為向后開口的U型結構；所述工作機構包括一對平行的立板，每一個所述立板的上部設有一向后開口的U型叉口，中部鉸接有大臂油缸的一個端部，下部鉸接于所述后車架的尾部；所述大臂油缸的另一端部鉸接于所述后車架前端；所述擺動橋包括箱形橋架，所述箱形橋架的前端鉸接于所述后車架的下方，中部設有可伸縮的擺動油缸，所述擺動油缸的另一端安裝于所述后車架上。

優選地，所述后車架包括上平臺、U型的下平臺，以及連接所述上平臺和下平臺的中間C型梁，其中：所述上平臺上設有駕駛室和保護棚；所述工作機構和擺動橋分別鉸接于所述下平臺的上、下表面。

優選地，所述擺動橋和下平臺的側面之間設置測距傳感器。

優選地，所述立板與下平臺的U型兩側之間安裝一支撐座，所述支撐座上設有用于獲取稱重信號的壓力傳感器。

優選地，所述工作機構還包括平衡梁、掛鉤和掛鉤油缸，其中：所述掛鉤通過所述掛鉤油缸安裝于所述立板的上部，并通過所述掛鉤油缸打開或閉合所述U型叉口。

優選地，所述擺動橋還包括從動橋，所述從動橋安裝在所述箱形橋架的尾部。

基于上述技術方案的公開，本實用新型提供的所述一種U型抱罐車，具有如下有益效果：

1、后車架和工作機構均為向后開口的U型結構，結構簡單，自重低，大大降低運輸成本；

2、擺動油缸可上下升降，對罐、叉罐時降低，起罐時升高，升降距離只需200mm～300mm,行程短，效率高；

3、駕駛室高于渣罐的罐口位置，且測距傳感器可實時獲取渣罐的高度信號；

4、設置壓力傳感器，渣罐可實現自稱重，免除抱罐車過磅，大大節約運行時間，提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種U型抱罐車的主視示意圖；

圖2為圖1的俯視示意圖；

圖3為本實用新型提出的工作機構的結構示意圖；

圖4為本實用新型提出的擺動橋的結構示意圖；

圖5為圖1的一種U型抱罐車的擺動油缸下降時的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案：

請參照圖1至圖4，本實用新型提供一種U型抱罐車，用于運輸渣罐11，其包括：牽引頭1、后車架4、工作機構5和擺動橋7，其中：后車架4通過回轉支撐與牽引頭1相連；后車架4和工作機構5均為向后開口的U型結構；工作機構5包括一對平行的立板54，每一個立板54的上部設有一向后開口的U型叉口，中部鉸接有大臂油缸6的一個端部，下部鉸接于后車架4的尾部；大臂油缸6的另一端部鉸接于后車架4前端；擺動橋7包括箱形橋架71，箱形橋架71的前端鉸接于后車架4的下方，中部設有可伸縮的擺動油缸8，擺動油缸8的另一端安裝于后車架4上。

需要說明的是，此后車架4和工作機構5均為向后開口的U型結構，結構簡單，自重低，大大降低運輸成本；擺動油缸8可上下升降，渣罐11在對罐、叉罐時降低，起罐時升高，升降距離只需200mm～300mm,行程短，效率高，節約能源。

詳見圖2，具體地，后車架4包括上平臺41、U型的下平臺43，以及連接上平臺41和下平臺43的中間C型梁42，其中：上平臺41上設有駕駛室2和保護棚3；工作機構5和擺動橋7分別鉸接于下平臺43的上、下表面。此駕駛室2高于渣罐11的罐口位置，運輸過種中的可視性非常好，可對渣罐11的高度實時監控，大大提高安全性能。