[實用新型]一種礦用帶式輸送機緩沖托輥及緩沖裝置

有效

• 申請號: 201420306002.9
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN203903367U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 謝海燕
• 申請（專利權）人: 謝海燕
• 主分類號: B65G39/12
• 分類號: B65G39/12;B65G39/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型具體涉及一種礦用帶式輸送機緩沖托輥及緩沖裝置。

背景技術

現代化煤礦生產礦井以及其它礦山運輸中，越來越多的使用帶式輸送機，由于拋落的煤炭，特別是大塊堅硬煤巖對膠帶的沖擊，使得膠帶承受很大的連續性或脈動的沖擊，壽命下降，另外也使得托輥維修率加大，還有，由于井下的實際使用條件及運輸要求，要想改變拋落高度、帶式輸送機的線速度，煤炭自身的重量等都要受到多方面的限制。

實用新型內容

本實用新型的目的是為解決上述不足，提供一種礦用帶式輸送機緩沖托輥及緩沖裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種礦用帶式輸送機緩沖托輥及緩沖裝置，包括軸、彈性擋圈、擋板、外擋圈、內擋圈、密封盤、外密封圈、內密封圈、軸承、密封圈、輥皮和緩沖膠圈，彈性擋圈在軸的兩側，彈性擋圈連接擋板，擋板連接外擋圈，內擋圈連接密封盤，密封盤連接外密封圈，外密封圈連接內密封圈，內密封圈連接軸承，軸承連接密封圈，密封圈連接輥皮，輥皮連接緩沖膠圈。?

本實用新型還有這樣一些技術特征：

還包括緩沖裝置，所述的緩沖裝置包括緩沖托輥、托輥支架、銷子、調節螺母和拉伸彈簧，緩沖托輥連接托輥支架，銷子釘在托輥支架上，拉伸彈簧通過調節螺母與托輥支架連接。

所述的調節螺母能夠調節彈簧拉伸量。

所述的彈性擋圈起定位作用。

本實用新型具有如下有益的效果：

本實用新型設計合理，采用了更有效的密封裝置，使其密封性能得到明顯的改善，延長了緩沖托輥的使用壽命，軸承及密封利用現有設備由人工打入改為托輥壓裝機壓入，減輕了工人的勞動強度，大大提高了生產效率。?

附圖說明

圖1為本實用新型的緩沖托輥結構示意圖；

圖2為本實用新型的緩沖裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

實施例1

一種礦用帶式輸送機緩沖托輥及緩沖裝置，包括軸1、彈性擋圈2、擋板3、外擋圈4、內擋圈5、密封盤6、外密封圈7、內密封圈8、軸承9、密封圈10、輥皮11和緩沖膠圈12，彈性擋圈2在軸1的兩側，彈性擋圈2連接擋板3，擋板連3接外擋圈4，內擋圈5連接密封盤6，密封盤6連接外密封圈7，外密封圈7連接內密封圈8，內密封圈8連接軸承9，軸承9連接密封圈10，密封圈10連接輥皮11，輥皮11連接緩沖膠圈12，還包括緩沖裝置，所述的緩沖裝置包括緩沖托輥13、托輥支架14、銷子15、調節螺母16和拉伸彈簧17，緩沖托輥13連接托輥支架14，銷子15釘在托輥支架14上，拉伸彈簧17通過調節螺母16與托輥支架14連接，所述的調節螺母能夠調節彈簧拉伸量，所述的彈性擋圈起定位作用。

實施例2

采用彈性擋圈定位，使兩端的密封材料不易竄出，且增加了托輥

所能承受的軸向載荷；帶式輸送機緩沖托輥一般使用在帶式輸送機的煤炭拋落位置?(也叫落料位置)，在托輥自重的作用下緩沖彈簧被拉伸在緩沖托輥的兩個支撐腿之間，并且產生動態平衡狀態，為使彈簧能產生合適的彈力，還必須對其拉伸量進行調節，也就是說要使得能夠調節彈簧的拉伸量。