[實用新型]輸油泵的過渡座

有效

• 申請號: 201420305133.5
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN203867746U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 蔡忠偉;魏峰
• 申請（專利權）人: 上海電裝燃油噴射有限公司
• 主分類號: F02M37/16
• 分類號: F02M37/16;F02M37/04
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 胡美強;楊東明

技術領域

本實用新型涉及一種輸油泵的過渡座，特別涉及一種用于柴油機直列噴射泵上的輸油泵的過渡座。

背景技術

柴油機直列噴射泵由提前器，泵體，輸油泵，調速器等幾大部件組成。

本實用新型的輸油泵的過渡座安裝在柴油機直列噴射泵的輸油泵和手泵上，連接手泵與輸油泵泵體的作用，從而使得手泵與輸油泵成為一體，通過手泵為輸油泵提供最初的燃油作為噴射泵的噴射燃油。

現有技術中所使用的過渡座，包括與手泵連接的手泵的端面，與輸油泵泵體連接的底部基座，手泵的端面與底部基座之間為一手泵安裝孔以及與該孔相通的燃油通孔，通過操作手泵為輸油泵提供初始燃油。現有技術的過渡座存在兩方面的問題：第一、由于該過渡座的中間連接管與水平面的傾斜角度較小，使得其與周邊部件的間距相近，妨礙輸油泵上其它零部件的安裝，也給手泵的操作帶來了不便；第二、又由于流道孔結構設置的不合理，從而使得中間連接管間的孔壁厚太薄，導致過渡座易于破損，減少了使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中安裝難度大、手泵操作空間小、容易損壞的缺陷，提供一種輸油泵的過渡座，該輸油泵的過渡座結構合理，其傾斜角度及孔壁厚度的設計有效地解決了上述現有技術中存在的問題。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種輸油泵的過渡座，包括有：用于與手泵連接的手泵安裝面，用于與輸油泵泵體連接的底座，手泵安裝面與底座之間為中間連接管，所述中間連接管內設有一手泵安裝孔，所述中間連接管內設有一流道孔，所述手泵安裝孔位于所述流道孔的上方，并與該流道孔貫通，其中，所述手泵安裝孔中軸線與所述底座的垂直面之間的第一夾角為38°，所述流道孔中軸線與所述底座的水平面之間的第二夾角為38°，所述中間連接管與所述底座的水平面之間的第三夾角為32°。相較于先前的產品，本實用新型提供新的產品既要保證直列噴射泵能順利地裝配到柴油機上，還不影響柴油機其他零件的裝配。采用上述結構的過渡座，使得過渡座本體在輸油泵組件上所占的空間布局趨于合理，使得其周邊零部件能夠順利安裝同時也確保了手泵能夠靈活操作。

優選地，將所述流道孔與所述中間連接管間的壁厚設為3mm。通過對所述流道孔與所述中間連接管間的壁厚最小為3mm的設計，增強了流道孔的牢度，提高了底座的使用壽命。

優選地，所述底座的下端設有一凸臺，所述凸臺與所述中間連接管表面以及所述底座一端面為圓弧連接。采用該結構的底座，可以減少過渡座的制造材料，使得生產成本降低，提高了經濟效益。

本實用新型的積極進步效果在于：提供了一種輸油泵的過渡座，通過對該過渡座的傾斜角度、對流道孔的壁厚以及底座下端的重新設計，能利地安裝其周邊的零部件，為手泵提供更靈活的操作空間，還延長了過渡座的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型輸油泵的過渡座的結構示意圖。

圖2為本實用新型輸油泵的過渡座沿圖1中A-A線的剖面圖。

圖3為本實用新型輸油泵的過渡座與手泵連接的結構示意圖。

圖4為本實用新型輸油泵的過渡座與輸油泵、手泵組裝位置處的結構示意圖。

具體實施方式

下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型的技術方案。

如圖1和圖2所示，本實施例的輸油泵的過渡座，其包括：用于與手泵連接的手泵安裝面1，用于與輸油泵泵體連接的底座3，手泵安裝面1與底座之間為中間連接管2，所述底座3的下端設有一凸臺4，所述凸臺4與所述中間連接管2的表面為圓弧41連接，所述凸臺與底座一端面為圓弧41連接。用于噴射燃油的中間連接管2內設有一手泵安裝孔21，將該手泵安裝孔21的中軸線與所述底座的垂直面之間的第一夾角a設定為38°；在所述的中間連接管2內，所述手泵安裝孔21斜下方設有一流道孔22，該手泵安裝孔21與該流道孔22相貫通，并將流道孔22的中軸線與所述底座的水平面之間的第二夾角b設定為38°，同時，將所述中間連接管2與所述底座的水平面之間的第三夾角c設定為32°。采用對輸油泵的過渡座之傾斜角度的重新設計，如圖4所示，當手泵5通過本實施例的過渡座與輸油泵6相連接，能節省該過渡座所占用的空間，并能為周邊零部件的裝配以及對靈活地操作手泵騰出空間。

進一步將所述流道孔與所述中間連接管間的壁厚d設為3mm。該結構的設計，能確保所述流道孔與所述中間連接管間的壁厚的強度，延長了零件的使用壽命。