[實用新型]提前器的偏心輪及模具

有效

• 申請號: 201420304544.2
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN203867749U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 蔡忠偉;魏峰
• 申請（專利權）人: 上海電裝燃油噴射有限公司
• 主分類號: F02M59/10
• 分類號: F02M59/10
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 胡美強;楊東明

技術領域

本實用新型涉及一種提前器的偏心輪及模具。

背景技術

柴油機直列噴射泵主要用于匹配柴油發動機，并且安裝到以柴油為燃料的公共汽車、卡車等的動力總成上。

柴油機直列噴射泵由提前器，泵體，輸油泵，調速器等幾大部件組成。這些零件安裝在柴油機直列噴射泵的提前器中，通過偏心輪的連接，將輸入轉速與輸出轉速之間形成一個角度差，從而能保證通過凸輪軸改變油泵柱塞的壓縮時間，使得柴油機能在汽缸活塞到達上止點之前少量噴出柴油。保證柴油機轉速升高(超過1500rpm)后，使活塞依然能獲得足夠的下推力。

現有技術中的偏心輪存在制造工序繁瑣，生產效率差的缺陷，無法通過模具直接加工成型，生產成本較高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中偏心輪制造工序繁瑣，生產效率差的缺陷，提供一種生產效率高，生產成本低的提前器的偏心輪及模具。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：一種提前器的偏心輪，用于柴油機，所述偏心輪的形狀為圓柱體，其特點在于，所述偏心輪開設有一形狀為圓柱體的通孔，所述偏心輪的軸線與所述通孔的軸線平行，所述通孔上端的邊緣由所述偏心輪的上表面、第一曲面、第二平面以及所述通孔的側面依次連接而成，所述第二平面的形狀為一圓環，所述第一曲面與所述上表面的夾角的取值范圍為20度至35度，所述上表面與所述第二平面之間的距離的取值范圍為0mm至0.4mm，所述圓環的厚度的取值范圍為0mm至0.45mm。

本實用新型的偏心輪的通孔的邊緣較為工整，在保證偏心輪的作用的前提下方便加工，特別是配合相應的模具加工之后不需要打磨，整形。簡化了偏心輪的加工工序，提高了偏心輪的生產效率。有效降低了偏心輪的生產成本。

其中所述第一曲面與所述上表面的夾角是指：上表面與第一曲面的交線上的一任意點，所述任意點到第一曲面與第二平面的交線上最近的所述點的最近點，所述任意點與所述最近點所在的直線與所述偏心輪的上表面的夾角。通過對夾角、距離以及厚度的設置，使得所述偏心輪容易加工，容易與模具配合，以使得偏心輪的加工更為方便。

較佳地，所述夾角的取值為30度。

較佳地，所述距離的取值為0.15mm。

較佳地，所述厚度的取值為0.2mm。

較佳地，所述偏心輪距離所述通孔的軸線較遠的一段設有一凹形缺口。

較佳地，所述通孔的直徑為12mm。

較佳地，所述偏心輪的軸線與所述通孔的軸線之間的間距的取值范圍為1mm至3mm。

通過對偏心輪尺寸的設置，能夠使偏心輪在提前器中發揮更好的功效。

較佳地，所述通孔下端的邊緣的形狀與所述通孔上端的邊緣的形狀相同。

本實用新型還提供一種模具，所述模具的形狀與如上所述的偏心輪的形狀相匹配。

本實用新型的積極進步效果在于：所述偏心輪加工方便，便于提高生產效率，有效降低零件的生產成本。利用所述模具便于使偏心輪的直接成型，減少了機加工工序。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的偏心輪的俯視圖。

圖2為圖1的A-A處的剖面圖。

圖3為圖2的C部分的結構放大示意圖。

具體實施方式

下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。

實施例

參見圖1-3，本實施例提供一種提前器的偏心輪1，用于柴油機，所述偏心輪的形狀為圓柱體，所述偏心輪開設有一形狀為圓柱體的通孔11，所述偏心輪的軸線與所述通孔的軸線平行，所述通孔11上端的邊緣由所述偏心輪的上表面13、第一曲面14、第二平面15以及所述通孔的側面16依次連接而成，所述第二平面的形狀為一圓環。

所述第一曲面與所述上表面的夾角17的取值為30度，所述夾角的取值范圍為20度至35度，本實施例的取值優選為30度，但本實用新型的保護范圍并不僅限于此。

所述上表面與所述第二平面之間的距離18的取值為0.15mm。所述距離的取值范圍為0mm至0.4mm，本實施例的取值優選為0.15mm，但本實用新型的保護范圍并不僅限于此。

所述圓環的厚度19的取值為0.2mm。所述厚度的取值范圍為0mm至0.45mm，本實施例的取值優選為0.2mm，但本實用新型的保護范圍并不僅限于此。

所述偏心輪距離所述通孔的軸線較遠的一段設有一凹形缺口20。

所述通孔的直徑為12mm。