[實用新型]地鐵站綜合體交通組織與運行系統

有效

• 申請號: 201420304359.3
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN203938945U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 季燕銅;趙鵬軍;馮筱;李鎧
• 申請（專利權）人: 北京大學
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C1/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 郝瑞剛

1.一種地鐵站綜合體交通組織與運行系統，其特征在于，包括道路中央建筑物、外側機動車道、人行橫道、機動車遠端調頭車道和跨橋；所述道路中央建筑物位于道路中央，其包括地面層、中間層和觀光層，所述地面層設有地鐵口，所述地鐵口位于所述地面層中央位置；所述外側機動車道位于所述道路中央建筑物的兩側；所述人行橫道穿過所述外側機動車道和道路中央建筑物；所述機動車遠端調頭車道位于所述人行橫道的兩側且連通所述道路中央建筑物兩側的所述外側機動車道；所述跨橋跨過所述人行橫道和機動車遠端調頭車道的上方且連通所述人行橫道和機動車遠端調頭車道兩側的所述外側機動車道；所述跨橋上分別與所述道路中央建筑物和人行橫道連通且設有車站站臺。

2.根據權利要求1所述的地鐵站綜合體交通組織與運行系統，其特征在于，所述跨橋的兩側設有側式車站站臺，所述側式車站站臺通過側式車站站臺通道與所述人行橫道連通。

3.根據權利要求1所述的地鐵站綜合體交通組織與運行系統，其特征在于，所述跨橋的中央設有中央島式車站站臺，所述中央島式車站站臺通過中央島式車站站臺通道與所述人行橫道連通。

4.根據權利要求1所述的地鐵站綜合體交通組織與運行系統，其特征在于，所述道路中央建筑物的地面層為道路中央建筑物內機動車道，所述跨橋連通所述人行橫道和機動車遠端調頭車道兩側的所述道路中央建筑物內機動車道。

5.根據權利要求1所述的地鐵站綜合體交通組織與運行系統，其特征在于，所述道路中央建筑物的中間層為多層。

6.根據權利要求1所述的地鐵站綜合體交通組織與運行系統，其特征在于，所述道路中央建筑物的觀光層被連接為一體。

7.根據權利要求1所述的地鐵站綜合體交通組織與運行系統，其特征在于，所述外側機動車道通過引橋與所述跨橋連通，所述外側機動車道從所述引橋的外側與所述機動車遠端調頭車道連通。

8.根據權利要求1所述的地鐵站綜合體交通組織與運行系統，其特征在于，所述地鐵口位于所述人行橫道的中央。

9.根據權利要求1-8中任何一項所述的地鐵站綜合體交通組織與運行系統，其特征在于，所述道路中央建筑物還包括地下一層。

10.根據權利要求9所述的地鐵站綜合體交通組織與運行系統，其特征在于，所述地下一層用于運行地鐵，所述地下一層通過所述地鐵口與所述地面層連通。