[實用新型]一種外圈帶止動環(huán)軸承的止動環(huán)裝配胎具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420303740.8
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN203948492U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設計）人: 孫克鈞;喬春旭;姜正春
• 申請（專利權）人: 大連冶金軸承股份有限公司
• 主分類號: F16C43/04
• 分類號: F16C43/04;B23P19/04
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司 21209
• 代理人: 王東煜

技術領域

本實用新型涉及滾動軸承裝配技術領域，特別是涉及一種外圈帶止動環(huán)軸承的止動環(huán)裝配胎具。

背景技術

外圈帶止動環(huán)軸承（以NUP311NRV為例）使用在齒輪箱內(nèi)，止動環(huán)起著定位作用，軸承的設計結構：一個外圈、一個內(nèi)圈、外圈上帶有止動環(huán)，用戶要求止動環(huán)強度要大，設計的止動環(huán)比較厚（相對于強度比較大），由于止動環(huán)的較厚，強度較大，手工是無法安裝止動環(huán)的，在用戶要求直接安裝止動環(huán)的情況下，解決止動環(huán)的安裝問題成了一個攻關難題，借助專用的胎具來解決安裝難題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種能夠解決外圈帶止動環(huán)其止動環(huán)無法裝配的難題，裝配過程簡單，大大提高裝配效率的外圈帶止動環(huán)軸承的止動環(huán)裝配胎具。

采用的技術方案是：

一種外圈帶止動環(huán)軸承的止動環(huán)裝配胎具，由上胎體和下胎體組成。所述的上胎體內(nèi)錐面和下胎體外錐面為角度相同的錐面，上胎體的中心部位設有帶內(nèi)孔的把手，下胎體上面設有中心軸，下面設有引導胎體，中心軸與把手內(nèi)孔在同一個中心線上。所述下胎體錐面的大徑尺寸與軸承外圈的外徑相同，下胎體的引導胎體外徑與滾子組內(nèi)徑相同。所述上胎體與下胎體套裝，套裝時，下胎體的中心軸裝入上胎體的把手內(nèi)孔中，上胎體下端面與下胎體大端面保有一個設定的位置差，同時下胎體中心軸在上胎體手把內(nèi)孔徑要有一定的引導高度和間隙，當止動環(huán)與外圈裝配時，下胎體通過引導胎體裝入滾子組內(nèi)，并將止動環(huán)套裝在下胎體上，止動環(huán)以下胎體錐面為引導面，通過上胎體、下胎體作用將止動環(huán)裝入外圈的止動環(huán)槽內(nèi)，構成一種外圈帶止動環(huán)軸承的止動環(huán)裝配胎具。

上述的上胎體下端面與下胎體大端面保有一個設定的位置差，位置差尺寸為止動環(huán)距外圈端面的位置δ±0.03mm。

本實用新型解決了外圈帶止動環(huán)軸承止動環(huán)無法裝配的難題，輔助胎具設計結構和裝配過程簡單，大大提高了裝配效率。

附圖說明

圖1是本實用新型止動環(huán)裝配過程示意圖。

圖2是本實用新型止動環(huán)裝配后的示意圖。

具體實施方式

一種外圈帶止動環(huán)軸承的止動環(huán)裝配胎具，由上胎體1和下胎體2組成。圖1所示，所述的上胎體1內(nèi)錐面和下胎體2外錐面為角度相同的錐面，上胎體1、下胎體2兩個錐面加工時，必須進行配磨，上胎體1的中心部位設有帶內(nèi)孔的把手7，下胎體2上面設有中心軸8，下面設有引導胎體6，中心軸8與把手7內(nèi)孔在同一個中心線上。所述下胎體2錐面的大徑尺寸與軸承外圈3的外徑相同，下胎體的引導胎體6外徑與滾子組5內(nèi)徑相同，以保證裝配精度。所述上胎體1與下胎體2套裝，套裝時，下胎體的中心軸8裝入上胎體的把手7內(nèi)孔中，上胎體1下端面與下胎體2大端面保有一個設定的位置差，位置差尺寸為止動環(huán)距外圈端面的位置δ±0.03mm（見圖2），同時下胎體中心軸在上胎體手把內(nèi)孔徑要有一定的引導高度和間隙，保證下胎體2心軸的引導作用。當止動環(huán)4與外圈3裝配時，下胎體2通過引導胎體6裝入滾子組5內(nèi)，并將止動環(huán)4套裝在下胎體2上，止動環(huán)4以下胎體錐面為引導面，通過上胎體1、下胎體2作用將止動環(huán)4裝入外圈的止動環(huán)槽9內(nèi)，構成一種外圈帶止動環(huán)軸承的止動環(huán)裝配胎具。