[實用新型]船機SCR共軌式添藍噴射系統

有效

• 申請號: 201420303206.7
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN204003017U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 呂若菁;喻洋
• 申請（專利權）人: 武漢添藍科技有限責任公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N9/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

1.船機SCR共軌式添藍噴射系統，包括壓縮空氣源(1)、添藍日用柜(21)、控制器(3)、計量電磁閥(25)和噴槍(31)，所述添藍日用柜(21)的加壓口(17)與壓縮空氣源(1)相連，所述添藍日用柜(21)的輸出口通過計量電磁閥(25)與噴槍(31)的液體入口(30)相連，所述噴槍(31)的氣體入口(29)與壓縮空氣源(1)相連，所述控制器(3)與計量電磁閥(25)電連接，其特征在于：所述添藍日用柜(21)中設置液位傳感器(16)，所述液位傳感器(16)與控制器(3)電連接，所述噴槍(31)為若干個，均位于發動機排氣管(32)內SCR催化器(33)的前端。

2.根據權利要求1所述的船機SCR共軌式添藍噴射系統，其特征在于：所述添藍源由添藍艙(10)提供，添藍從添藍艙(10)的出液口(7)依次通過離心泵(6)和加注電磁閥(4)進入添藍日用柜(21)的加注口(13)，所述控制器(3)分別與離心泵(6)和加注電磁閥(4)電連接。

3.根據權利要求2所述的船機SCR共軌式添藍噴射系統，其特征在于：所述添藍日用柜(21)的輸出口與計量電磁閥(25)之間設置有吹掃管道(34)，所述吹掃管道(34)的一個入口通過輸出電磁閥(24)與添藍日用柜(21)的輸出口相連，另一個入口通過吹掃電磁閥(26)與壓縮空氣源(1)相連，所述吹掃管道(34)的出口與計量電磁閥(25)相連，所述控制器(3)分別與輸出電磁閥(24)和吹掃電磁閥(26)電連接。

4.根據權利要求3所述的船機SCR共軌式添藍噴射系統，其特征在于：所述壓縮空氣源(1)為壓縮空氣瓶，壓縮空氣瓶的出口處設置壓縮空氣截止閥(2)，所述壓縮空氣源(1)通過壓縮空氣截止閥(2)后分為三路，一路通過第一減壓閥(18)與加壓口(17)相連，一路通過第二減壓閥(27)和壓縮空氣止回閥(28)與噴嘴(31)的氣體入口(29)相連，另一路與吹掃電磁閥(26)相連。

5.根據權利要求4所述的船機SCR共軌式添藍噴射系統，其特征在于：所述添藍日用柜(21)內部設置有與添藍加熱管路相連的添藍加熱管路(19)以及溫度傳感器(15)，所述添藍加熱管路(19)的進水口設置有冷卻液控制閥(14)，所述控制器(3)分別與溫度傳感器(15)和冷卻液控制閥(14)電連接。

6.根據權利要求4所述的船機SCR共軌式添藍噴射系統，其特征在于：所述添藍日用柜(21)的側面設有放氣閥(11)，底部設有放殘閥(20)，所述添藍日用柜(21)的輸出口通過過濾器(22)與計量電磁閥(25)相連。

7.根據權利要求4所述的船機SCR共軌式添藍噴射系統，其特征在于：所述加注電磁閥(4)和離心泵(6)之間設置有回液管道(35)，所述回液管道(35)的入口通過電磁泄壓閥(5)與加注電磁閥(4)和離心泵(6)相連通、出口與所述添藍艙(10)的添藍艙回液口(9)相連，所述控制器(3)與電磁泄壓閥(5)電連接。

8.根據權利要求7所述的船機SCR共軌式添藍噴射系統，其特征在于：所述加注電磁閥(4)與加注口(13)之間設置有添藍止回閥(12)。

9.根據權利要求8所述的船機SCR共軌式添藍噴射系統，其特征在于：所述噴槍(31)和計量電磁閥(25)為兩個，所述兩個噴槍(31)分別位于兩個發動機排氣管(32)內。

10.根據權利要求8所述的船機SCR共軌式添藍噴射系統，其特征在于：所述噴槍(31)為三個，位于同一發動機排氣管(32)內，沿發動機排氣管(32)內壁圓周方向均勻布置。