[實用新型]電動自行車的車架電池總成

有效

• 申請號: 201420303135.0
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN204056130U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 卓江澤
• 申請（專利權）人: 久鼎金屬實業股份有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62M6/45;B62M6/90
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 任巖

技術領域

本實用新型與電動自行車有關，尤指一種電動自行車的車架電池總成。

背景技術

為了滿足不同的需求，并且提供騎乘自行車的輕松與方便，電動自行車能夠通過騎乘者的踩踏力量搭配馬達所提供的電助力而獲得前進的動力，如此不但對騎乘者的體力不會造成太大的負擔，同時也可以讓騎乘者在休閑的余也能達到健身的效果。

就電動自行車來說，用來提供電力來源的電池盒通常是配置在車架管(如上管或下管)上，用來供騎乘者進行系統操控的控制模塊通常是配置在車手把的附近，由于電池盒與控制模塊之間是采用分開獨立設置，所以必須使用多條電線對兩者進行電性連接。然而在安裝的過程中，原本既有的線路(如剎車線或變速線)會造成在配置電線方面的困擾，另外在拉線完成的后，過多的線路會影響整體結構外觀的簡潔度，因此，前述現有技術有改良的必要。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種電動自行車的車架電池總成，其具有容易安裝、簡化結構及維修方便的特色。

為了達成上述目的，本實用新型提供一種電動自行車的車架電池總成，其特征在于，包含有：

一車架，具有一電池安裝槽；

一電池盒，設于該車架的電池安裝槽內；以及

一控制模塊，設于該車架內且電性連接該電池盒，該控制模塊具有一操作接口，該操作接口經由該車架而顯露在外。

其中該車架具有一上管，該上管具有該電池安裝槽，該控制模塊設于該上管內，該操作接口經由該上管的頂面而顯露在外。

其中該車架具有一下管，該下管具有該電池安裝槽，該控制模塊設于該下管內，該操作接口經由該下管的頂面而顯露在外。

其中該控制模塊鄰設于該電池盒。

其中該車架具有一貨架，該貨架具有該電池安裝槽。

其中該車架還具有一位于該貨架前方的上管，該控制模塊設于該上管內，該操作接口經由該上管的頂面而顯露在外。

本實用新型還提供一種電動自行車的車架電池總成，其特征在于，包含有：

一車架，具有一電池安裝槽；

一電池盒，設于該車架的電池安裝槽內；以及

一控制模塊，整合于該電池盒內，該控制模塊具有一操作接口，該操作接口顯露在該電池盒的外表面。

其中該車架具有一上管，該上管具有該電池安裝槽。

其中該車架具有一下管，該下管具有該電池安裝槽。

其中該車架具有一貨架，該貨架具有該電池安裝槽。

通過上述結構可知，本實用新型的車架電池總成對于該控制模塊的安裝方式不但可以解決線路配置的困擾，同時也可以達到簡化結構及方便維修的效果。

附圖說明

為進一步說明本實用新型的技術內容，以下結合實施例及附圖詳細說明如后，其中：

圖1為本實用新型第1實施例的立體圖。

圖2為本實用新型第1實施例的另一立體圖，主要顯示控制模塊的不同安裝位置。

圖3為本實用新型第2實施例的立體圖。

圖4為本實用新型第2實施例的另一立體圖，主要顯示控制模塊的不同安裝位置。

圖5為本實用新型第3實施例的立體圖。

圖6為本實用新型第3實施例的另一立體圖，主要顯示控制模塊的不同安裝位置。

具體實施方式

請參閱圖1，本實用新型第1實施例的車架電池總成10包含有一車架20、一電池盒30，以及一控制模塊40。

車架20具有一上管21，上管21的頂面具有一電池安裝槽22。

電池盒30安裝在車架20的上管21的電池安裝槽22內，用以提供電力來源。

控制模塊40設于車架20的上管21內且電性連接電池盒30，另外，控制模塊40具有一操作接口42，操作接口42經由車架管20的上管21的頂面而顯露在外，用以方便騎乘者進行系統的操作及掌握電池盒30的剩余電量。在此需要補充說明的是，控制模塊40可以鄰設于電池盒30而與電池盒30分開獨立設置(如圖1所示)，或者也可以整合至電池盒30內(如圖2所示)，當控制模塊40整合于電池盒30內時，操作接口42顯露在電池盒30的外表面。