[實用新型]用于曲軸箱強制通風系統的混合器

有效

• 申請號: 201420302999.0
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN203847203U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 陳鎮培;胡國強;劉時國;包向東;陸浩;曹楊軍;陳修文
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01M13/00
• 分類號: F01M13/00
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;沈園園

技術領域

本實用新型涉及內燃機，特別涉及一種用于曲軸箱強制通風系統的混合器。

背景技術

內燃機是一種常用的動力機器，已經廣泛應用于交通運輸、工業、農業等領域。內燃機工作時，氣缸內的氣體不可避免地從活塞環處漏入曲軸箱內，進而會給內燃機帶來以下不良影響：1、曲軸箱內的壓力升高，容易使密封墊片損壞而導致潤滑油滲漏；2、漏入曲軸箱內的燃氣、水分、柴油和二氧化硫等有害物質，使潤滑油的質量降低，潤滑性能變差，縮短潤滑油使用期限；3、曲軸箱內壓力升高，會增加活塞的運行阻力，降低內燃機的有效功。因此，內燃機都要有曲軸箱通氣系統，及時將曲軸箱內的油氣混合物排出，目前，曲軸箱通氣系統有兩種，分別為開放式和強制式(也叫封閉式)。開放式通氣系統將曲軸箱內的油氣直接排到大氣中，會產生環境污染，而強制式曲軸箱通氣系統將曲軸箱內的油氣導入進氣管內，讓其流入氣缸內重新燃燒，無污染。所以，強制式曲軸箱通氣系統應用將會越來越廣泛。

傳統的曲軸箱強制通風系統不安裝專用的混合器，只是簡單地將從曲軸箱出來的有害油氣導入內燃機的進氣管路內，油氣和新鮮空氣混合效果差，油氣霧化不良，油氣混合物進入氣缸內后不能充分燃燒，容易造成內燃機排放劣化。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于曲軸箱強制通風系統的混合器，可以有效地將曲軸箱強制通風系統輸出的油氣和新鮮空氣進行充分混合，混合均勻，霧化效果好，以確保從曲軸箱內出來的有害油氣進入氣缸內能夠充分燃燒。另外，此混合器的結構簡單，布置緊湊，性價比高，容易推廣使用。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種用于曲軸箱強制通風系統的混合器，包括：主管體，其具有進氣口和出氣口，主管體的內部具有混合腔室；接管頭，其具有油氣進口和油氣出口，接管頭的油氣出口從主管體的圓周面上伸入混合腔室，接管頭與主管體的外壁連接處密封設置。

優選地，主管體的中心軸線和接管頭的中心軸線互相垂直。

優選地，接管頭的油氣出口為斜切口，斜切口的開口朝向主管體的出氣口。

優選地，斜切口的切口所在斜面與主管體的中心軸線成25°-75°。

優選地，接管頭伸入主管體內部的長度為主管體直徑的0.2-0.8倍。

優選地，主管體的進氣口、主管體的出氣口和接管頭的油氣進口的外壁上均設有凸筋，凸筋的截面為圓弧狀。

優選地，主管體的圓周面上設有帶外翻邊的通孔，接管頭插入通孔且接管頭的外壁與外翻邊焊接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：通過設置斜切的油氣出口，可以有效地將曲軸箱強制通風系統輸出的油氣混合物和新鮮空氣進行充分混合，霧化效果良好，確保從曲軸箱內出來的油氣在氣缸內能夠充分燃燒；整體結構簡單，維護方便，制造成本低，性價比高，具有很好的推廣應用價值；結構緊湊，容易在內燃機上布置應用。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的用于曲軸箱強制通風系統的混合器的主視圖；

圖2是根據本實用新型的用于曲軸箱強制通風系統的混合器的左視圖；

圖3是根據本實用新型的用于曲軸箱強制通風系統的混合器的剖視圖；

圖4是根據本實用新型的用于曲軸箱強制通風系統的混合器的軸測圖。

主要附圖標記說明：

1-主管體，11-進氣口，12-出氣口，14-凸筋，15-翻邊，2-接頭體，21-油氣進口，22-油氣出口。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。