[實用新型]動力電池組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420302974.0
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN203910900U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐啟滔;余峰;童華橋;趙賓;姚瓊偉
• 申請（專利權(quán)）人: 寧德時代新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/26
• 分類號: H01M2/26
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11387
• 代理人: 張向琨

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及儲能器件領(lǐng)域，尤其涉及一種動力電池組。

背景技術(shù)

現(xiàn)如今大氣污染越來越嚴(yán)重，汽車尾氣排放是重要的污染源。故減少甚至杜絕汽車尾氣排放，是后續(xù)汽車業(yè)發(fā)展的主要方向，而電動汽車是其中的一個熱門課題。電動汽車的核心是動力電池。動力電池在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用的一個顯著特點是模塊化組裝，即由很多個電池組裝成電池組，再將多個電池組串聯(lián)或并聯(lián)組裝成電池包。在電池組中，電池之間的電路連接是通過電連接片與電池極柱的連接實現(xiàn)的。然而因汽車需在各種復(fù)雜的環(huán)境下服役，電池組在電動汽車的使用過程中需要具備很強的可靠性，這就對電池極柱與連接片的連接提出很高的要求。

參照圖1至圖3，目前很典型的一種方案是采用J型轉(zhuǎn)接片4焊接在動力電池1的極柱上，然后I型連接片5卡在J型轉(zhuǎn)接片4的彎折部，并將兩者焊接在一起，再打上固定螺栓3。采用此方案的主要緣由是動力電池1的負(fù)極柱是銅材質(zhì)的銅極柱12、正極柱為鋁材質(zhì)的鋁極柱11，在串聯(lián)電路中，銅極柱12與鋁極柱11必須通過連接片連接在一起，為了確保導(dǎo)電性能及經(jīng)濟性，I型連接片5都是采用銅材或鋁材，但是銅鋁異種材質(zhì)焊接后結(jié)構(gòu)強度太差，所以I型連接片5不管選用銅材還是鋁材，總是避免不了銅鋁必須焊接但是焊接強度不夠的難題，為了解決這一問題，現(xiàn)有的技術(shù)引入第三方能與銅或鋁都有一定焊接強度的J型轉(zhuǎn)接片4，實現(xiàn)焊接。具體實施方式是：先將J型轉(zhuǎn)接片4與鋁極柱11、銅極柱12焊接在一起，然后將I型連接片5卡在J型轉(zhuǎn)接片4的彎折部位中，讓彎折部位將I型連接片5卡緊，再將兩者焊接。為確保鋁極柱11、銅極柱12、J型轉(zhuǎn)接片4、I型連接片5的機械連接強度，最后使用螺栓3將三者鎖緊。由此實現(xiàn)固定與導(dǎo)電。但是此方案存在的問題是：

1.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用J型轉(zhuǎn)接片4過渡來實現(xiàn)I型連接片5與鋁極柱11、銅極柱12之間導(dǎo)通，通過卡緊、焊接、鎖緊，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性就會變差。J型轉(zhuǎn)接片4與I型連接片5的連接位置，在使用過程中容易受振動的影響松動，從而增加了焊接電阻；

2.制造工藝復(fù)雜，J型轉(zhuǎn)接片4的J型槽加工精度要求比較高，需要與I型連接片5緊密貼合。組裝過程中需要焊接、卡I型連接片5，操作步驟比較多，不好控制；

3.J型轉(zhuǎn)接片4一般采用與銅或鋁焊接強度相對較好的鎳材或鋅材，價格比較昂貴，成本增加。

實用新型內(nèi)容

鑒于背景技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種動力電池組，其能提高動力電池組的導(dǎo)電性。

本實用新型的另一目的在于提供一種動力電池組，其能提高動力電池組的結(jié)構(gòu)可靠性。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種動力電池組，其包括多個相鄰的依次固定連接在一起且電連接在一起的動力電池，所述電連接包括串聯(lián)電連接，各動力電池包括電極性為正的鋁極柱以及電極性為負(fù)的銅極柱。其中，所述動力電池組還包括：鋁連接片，一端部開設(shè)有螺紋孔且與一個動力電池的銅極柱激光焊接在一起而另一端部與對應(yīng)相鄰的動力電池的鋁極柱激光焊接在一起，其中該一個動力電池的銅極柱上開設(shè)有螺紋孔；以及螺栓，與該一個動力電池的銅極柱上開設(shè)的螺紋孔和該一個動力電池的鋁連接片的該一端部的螺紋孔螺接，以將該一個動力電池的鋁連接片的該一端部緊固于銅極柱。

本實用新型的有益效果如下：

鋁連接片與鋁極柱、銅極柱直接焊接后，大大增加了接觸面積，提高導(dǎo)電性；簡化了鋁連接片與鋁極柱、銅極柱的結(jié)構(gòu)，進一步提高連接處的結(jié)構(gòu)可靠性；鋁連接片采用低價且導(dǎo)電性能同樣滿足要求的鋁材，成本大大降低。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的動力電池組的俯視圖；

圖2為現(xiàn)有的動力電池組的一個動力電池的正視圖；

圖3為圖2的圓圈部分的放大圖；

圖4為根據(jù)本實用新型的動力電池組的俯視圖；

圖5為根據(jù)本實用新型的動力電池組的一個動力電池的正視圖；

圖6為圖5的圓圈部分的放大圖。

其中，附圖標(biāo)記說明如下：

1動力電池?????21螺紋孔

??11鋁極柱????22底表面

??12銅極柱????3螺栓

???121螺紋孔??4J型轉(zhuǎn)接片

???122頂表面??5I型連接片

2鋁連接片

具體實施方式

下面參照附圖來詳細(xì)說明根據(jù)本實用新型的動力電池組。