[實用新型]一種節能的搖擺車

有效

• 申請號: 201420301837.5
• 申請日: 2014-06-06
• 公開（公告）號: CN203899128U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 朱果昌
• 申請（專利權）人: 廣州龍贏動漫科技有限公司
• 主分類號: A63G13/00
• 分類號: A63G13/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強

技術領域

本實用新型涉及游藝設備，特別是涉及一種節能的搖擺車。

背景技術

隨著社會的發展，生活水平的提高，人們逐漸從基本的物質生活轉變成追求更多的精神生活，而游藝設備即是目前人們普遍喜愛的一類產品。

在游藝設備中，電動車以其操作簡單、趣味性強深受小孩喜愛，并且大人也可以通過玩電動車彌補不能在馬路上行駛的遺憾。電動車結構一般包括車體、固定在車體上的座椅以及安裝在車體底部的行走輪，行走輪由電機驅動，電機的扭力為車體的驅動力。然而，人們安全意識的增強車體材料需要做得更結實，車體上也安裝更多的防護裝置，造成車體越來越重，需要電機提供的扭力也不斷增大，電機耗電量也隨之增多，不利于節能工作的開展，提高了運營者的成本。

實用新型內容

為了克服上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、減輕成本的節能的搖擺車。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種節能的搖擺車，包括車本體，所述車本體包括底盤、在底盤上方的搖擺架和固定在搖擺架上的座椅，所述底盤上設有驅動輪以及連接驅動輪的驅動電機，所述底盤上固定接有支架，支架上通過鉸軸鉸接有擺桿，所述搖擺架與擺桿連接，所述鉸軸的軸向與驅動輪的軸向平行。

作為上述技術方案的進一步改進，所述支架有兩個并分別固定在底盤兩側，所述搖擺架位于兩個支架之間，每個支架上均接有擺桿，每個擺桿與搖擺架的相對側連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述每個支架設有兩根擺桿，所述擺桿的鉸軸安裝在與支架固定連接的軸承上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述擺桿與搖擺架鉸接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述驅動輪有兩個并位于底盤中部，兩個驅動輪分別位于支架正下方，所述底盤上設有兩個從動輪，所述從動輪與驅動輪在底盤上的位置呈菱形。

作為上述技術方案的進一步改進，所述從動輪為萬向輪。

作為上述技術方案的進一步改進，所述從動輪與底盤之間設置有減震懸架。

作為上述技術方案的進一步改進，所述車本體上設有蓄電池，所述蓄電池與驅動電機電連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述車本體上設有多媒體播放器。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在底盤上安裝搖擺架，該搖擺架在行駛過程中能隨著車本體的前后移動而前后搖擺，帶給游玩者蕩秋千般的享受，而且帶有可搖擺的搖擺架的車本體和將搖擺架做成與底盤固定相比，起動時起動力更小，因此電機扭力減少，所需起動電流相應變小，從而達到省電節能的目的。?

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的側視圖；

圖3是本實用新型的軸測示意圖；

圖4是本實用新型的等效原理圖；

圖5是本實用新型運動狀態的等效原理圖；

圖6是本實用新型另一運動狀態的等效原理圖；

圖7是傳統游藝電動車受力原理圖；

圖8是本實用新型受力原理圖。

具體實施方式

如圖1、2和3所示的節能的搖擺車，包括車本體，車本體包括底盤1、在底盤1上方的搖擺架2和固定在搖擺架2上的座椅3，底盤1上設有驅動輪4以及連接驅動輪4的驅動電機5，底盤1上固定接有支架6，支架6上通過鉸軸鉸接有擺桿7，搖擺架2與擺桿7連接，鉸軸的軸向與驅動輪4的軸向平行。

在本實施例中，支架6有兩個并分別固定在底盤1兩側，搖擺架2位于兩個支架6之間，每個支架6上均接有兩根擺桿7，擺桿7的鉸軸安裝在與支架6固定連接的軸承8上，每個擺桿7與搖擺架2的相對側鉸接。因此底盤1在前后移動的時候搖擺架2也得以前后擺動。

上述搖擺車的等效原理如圖4，并近似等效為以O點為圓心，A點為擺錘，R為半徑，OA為硬桿的單擺結構。其中，O點相當于底盤1，其質量為m_O，A點相當于搖擺架2及座椅3，在實際運行中，其質量m_A=搖擺架質量+座椅質量+乘客質量，m_A遠大于m_O。如圖5所示，底盤1向前移動瞬間，搖擺架2和座椅3相對向后搖擺，如圖6所示，底盤1向后移動瞬間，搖擺架2和座椅3相對向前搖擺主動向前后。