[實(shí)用新型]一種帶隔板的鍛造件中轉(zhuǎn)小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420301191.0
• 申請(qǐng)日: 2014-06-09
• 公開（公告）號(hào): CN203974868U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅立新;劉洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶有孚乾泰鋁鍛造有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/00
• 分類號(hào): B62B3/00;B62B3/04
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鍛造件運(yùn)轉(zhuǎn)工具，更具體地來說，特別是涉及一種帶隔板的鍛造件中轉(zhuǎn)小車。

背景技術(shù)

鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鍛鑄。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。

根據(jù)成形機(jī)理，鍛造可分為自由鍛、模鍛、碾環(huán)、特殊鍛造。模鍛是金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件，模鍛一般用于生產(chǎn)重量不大、批量較大的零件。

在批量生產(chǎn)出鍛造件毛坯后，需要流轉(zhuǎn)到下一工序，或者裝箱運(yùn)送到相應(yīng)的客戶。由于鍛造件金屬材質(zhì)，有一定的重量，采用批量生產(chǎn)的鍛造件流水線作業(yè)時(shí)，從流水線下來的鍛造件，傳統(tǒng)的做法是人工取放、裝箱、轉(zhuǎn)運(yùn)，這樣費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且效率低容易導(dǎo)致操作疲勞，不利于推廣應(yīng)用；并且整箱鍛造件在取出時(shí)，傾倒的過程中會(huì)導(dǎo)致碰撞損耗。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶隔板的鍛造件中轉(zhuǎn)小車，用于解決鍛造件人工裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)效率低、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題，以提高生產(chǎn)效率，避免操作疲勞；并且有效避免卸料時(shí)撞擊導(dǎo)致?lián)p耗。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提出了以下技術(shù)方案：一種帶隔板的鍛造件中轉(zhuǎn)小車，它包括車架（1）和車廂（2），所述車架（1）前部設(shè)置有前輪（103），車架（1）中部通過后輪架（105）連接有后輪（101），所述后輪架（105）支起車架（1）成一定傾斜角；所述車架（1）前部設(shè)置有前廂架（3），前廂架（3）上端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸（301），轉(zhuǎn)軸（301）上連接著前廂蓋（4）；所述前廂蓋（4）連接著活動(dòng)固定在前廂架（3）上的拉板（5）的一端，所述拉板（5）的另一端通過拉繩（7）連接到固定在車體上的絞盤（8）上，所述拉板（5）上端通過拉簧（6）連接到前廂架（3）上；所述車廂（2）的兩側(cè)設(shè)置有側(cè)廂板（201），其一側(cè)的側(cè)廂板（201）上開有卡槽（202），另一側(cè)側(cè)廂板（201）的內(nèi)側(cè)上設(shè)置有支撐塊（203），與所述卡槽（202）以及支撐塊（203）配合設(shè)置有隔板（9）。。

進(jìn)一步的，所述卡槽（202）與支撐塊（203）以及隔板（9）成組設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述絞盤（8）安裝在車廂（2）的側(cè)廂板（201）的外側(cè)面上，靠近車架（1）的末端。

進(jìn)一步的，所述前廂蓋（4）的下端設(shè)置有卡銷（401），其與固定在前廂架（3）上的擋塊（302）相配合。

進(jìn)一步的，所述后輪（101）處設(shè)置有腳剎（102）。

進(jìn)一步的，所述車架（1）末端設(shè)置有推手（104）。

如上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：1、利用傾斜的車身自動(dòng)導(dǎo)向接住從傳送帶流下來的鍛造件，無需人工再次從傳送帶轉(zhuǎn)運(yùn)到運(yùn)轉(zhuǎn)箱；2、當(dāng)小車裝件滿后，人工推動(dòng)小車移動(dòng)到指定的地方，再次加工或者裝箱送給客戶；3、小車前部設(shè)置有拆卸式的前廂蓋，可以通過絞盤打開和關(guān)閉，方便卸料；4、車廂內(nèi)設(shè)置有隔板，便于分段收集鍛造件，從而可以分開傾倒，避免撞擊損耗。在以上運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，人工耗費(fèi)的時(shí)間和勞動(dòng)力比較少，省時(shí)省力，生產(chǎn)效率大大提高，也同時(shí)避免了操作疲勞。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的方案，下面將對(duì)具體實(shí)施例中描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型底部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中所述數(shù)字標(biāo)注表示為：1、車架；2、車廂；3、前廂架；4、前廂蓋；5、拉板；6、拉簧；7、拉繩；8、絞盤；9、隔板；101、后輪；102、腳剎；103、前輪；104、推手；105、后輪架；201、側(cè)廂板；202、卡槽；203、支撐塊；301、轉(zhuǎn)軸；302、擋塊；401、卡銷。

具體實(shí)施方式