[實用新型]一種聚氨酯腳輪

有效

• 申請號: 201420301055.1
• 申請日: 2014-06-06
• 公開（公告）號: CN203902154U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 丁延兵
• 申請（專利權）人: 上海壹永聚氨酯制品廠
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 董曉慧

技術領域

本實用新型涉及運輸腳輪領域，尤其是涉及一種聚氨酯腳輪。

背景技術

腳輪的廣泛使用使搬運和移動重型物體變得容易許多，應用到小推車、平板車等運輸裝置中；但是目前的運輸腳輪一般采用純金屬類，或專利(CN201856575)中提供的一種聚氨酯腳輪；純金屬類腳輪(鐵錠類腳輪)較重，具體使用時腳輪搬運或安裝較為麻煩，腳輪使用時產生的噪音較大并且由于壓力硬性的壓制，腳輪容易急性損壞，導致運輸時出現安全事故；專利(CN201856575)中提出的一種聚氨酯腳輪，是在金屬外輪外包覆一層聚氨酯層，但是不能解決目前腳輪較重，安裝和使用不方便的問題，并且使用時，由于承重壓力壓于外部聚氨酯層上，金屬外輪不能有效的減緩壓力，導致聚氨酯層接受完全的承重壓力，這樣容易使外部的聚氨酯層出現脫膠或局部破損問題，同時金屬外輪也會出現腳輪極性損壞問題。

實用新型內容

本實用新型提出一種聚氨酯腳輪，解決了現有技術中腳輪重量較重，搬運不方便的問題，同時解決了現有腳輪容易出現損壞的問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種聚氨酯腳輪，包括聚氨酯輪體、裝配于位于聚氨酯輪中央軸孔的軸承及位于所述聚氨酯輪體和所述的軸承之間的膠層，所述的聚氨酯輪體設有圓形凹槽，所述的聚氨酯輪體中間設有固定輪體，所述的聚氨酯輪體外部為外輪體，所述的圓形凹槽位于所述的固定輪體和外輪體之間。

進一步優選地，所述的固定輪體寬度大于所述外輪體寬度。

進一步優選地，所述的軸承安裝有隔套；所述的隔套相互接觸。

進一步優選地，所述的外輪體呈弧形。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型提供的聚氨酯腳輪中，聚氨酯輪體具有一定的彈性和抗磨性能；聚氨酯腳輪具有優秀的抗壓能力，可以承受1～3噸的重物壓力，并且輕便、安裝和拆卸易于操作、產生噪音小；圓形凹槽可以提供外輪體的緩沖空間，外輪體受到外來壓力時，可以向下凹陷緩沖，抗壓能力較高。

聚氨酯輪體內部設有的固定輪體，對軸承起到一種支撐作用，減少聚氨酯輪體與軸承脫離問題；固定輪體可以提高方向轉換的便捷性，固定輪體的寬度大于外輪體的寬度，固定輪體凸出聚氨酯輪體，更有效的保護軸承，承重壓力更高，同時重物壓力超出設定的壓力時，固定輪體會稍微凸出，提供一種超重警示信號，操作者方便察覺腳輪的受重壓力。

軸承設有的隔套相互接觸，使軸承內部完全被隔套占據，提高軸承的內部抗壓能力，進一步提升聚氨酯腳輪的總體抗壓性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種聚氨酯腳輪的俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型一種聚氨酯腳輪的結構側視圖1；

圖3為本實用新型一種聚氨酯腳輪的軸承的剖視圖；

其中，10-聚氨酯輪體，20-軸承，30-膠層，101-圓形凹槽，102-固定輪體，103-外輪體，201和202-隔套，

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1，一種聚氨酯腳輪，包括聚氨酯輪體10、位于聚氨酯輪體10中間的軸承20，軸承20和聚氨酯輪體10之間具有膠層30，膠層30相互固定聚氨酯輪體10和軸承20；參照圖2，聚氨酯輪體10上設有圓形凹槽101，圓形凹槽101分隔外輪體103和位于聚氨酯輪體10中央的固定輪體102；聚氨酯輪體10受到外部壓力時，外輪體103由于壓力會往圓形凹槽101下陷；固定輪體102用于安裝和固定軸承20，軸承20和固定輪體102之間具有連接固定兩者的膠層30；

參照圖2所示，固定輪體102的寬度大于外輪103的寬度，固定輪體102較寬，保護位于固定輪體102內部的軸承20，固定輪體102凸出聚氨酯輪體10，具體使用時，聚氨酯腳輪的轉向更加方便。