[實用新型]散裝原料可稱重運輸系統

有效

• 申請號: 201420299452.X
• 申請日: 2014-06-07
• 公開（公告）號: CN203889687U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 張太普;黃秀艷
• 申請（專利權）人: 張太普
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G67/24
• 代理公司: 安陽市智浩專利代理事務所 41116
• 代理人: 王好勤

技術領域

本實用新型涉及運輸領域，進一步涉及散狀原料（粉粒物料）運輸系統，尤其是散裝原料可稱重運輸系統。

背景技術

目前，糧食與飼料等粉粒物料，通常采用袋裝或散狀的方法運輸，為降低成本，散裝逐漸取代袋裝。散裝物料在裝車與卸車過程中，需要使用相應的機械，如提升機械從地面提升至貨箱內，或從運輸車上提升至貨箱內。顯而易見的是：散裝原料在裝卸過程中存在著費工費時、包裝袋不能重復利用、裝卸需人工等缺陷。而隨著飼料運輸、銷售及使用，由袋裝向散裝轉化是一個必然趨勢。而目前即使有散裝的也是大型的，不方便進入千家萬戶，同時稱重需重復去磅房非常麻煩。

因此，研究飼料的散裝可稱重運輸系統是十分必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種散裝原料可稱重運輸系統，使用它，可方便地裝卸運輸，提高效率。

本實用新型的目的是通過以下方案實現的：

散裝原料可稱重運輸系統，包括機車、貨箱、車架、液壓升降、壓力傳感計重器裝置，其特征在于：貨箱上方設置有進料門，貨箱下方或一側設置有出料門，貨箱邊上設置四個可伸縮固定的腳腿；車架上設置有四個帶有壓力傳感器的液壓升降裝置，液壓升降裝置上設置有托板，壓力傳感器與計重器連接；貨箱置于托板上所述的四個帶壓力傳感器的液壓升降裝置可分別處于非持重狀態或持重狀態；所述壓力傳感計重器在液壓升降裝置處于持重狀態時，顯示貨箱與貨箱內物品重量。

散裝原料可稱重運輸系統具有四種情形：a裝車；打開進料門，即可進行裝車；b運輸；四個帶傳感器的液壓升降裝置處于收回空閑非持重狀態，用固緊貨箱固定裝置將貨箱與托板及車架固定一起；c稱重；先將計重器打開讓其歸零，然后釋放貨箱固定裝置，操縱液壓升降裝置托舉起貨箱離開車架，計重器顯示貨箱與貨箱內物品重量；d卸車；操縱液壓升降裝置托舉起貨箱離開車架，放下貨箱上的四個腳腿，固定腳腿，再操作回收液壓裝置，在貨箱隨液壓裝置降的過程中被事先固定好的腳腿支起；繼續回收液壓裝置放回原處，將與貨箱分開的車架開走，即完成卸車操作。

進一步：

所述可伸縮固定的腳腿，其結構是：貨箱邊上設置四個套筒，套筒內置腳腿，腳腿可在套筒內上下升降固定。

所述可伸縮固定的腳腿，其結構是：可折疊腳腿。

所述可伸縮固定的腳腿，其結構是：由液壓控制的伸縮腳腿。

所述貨箱為一格或多格，且可封閉結構。

所述貨箱固定裝置指繩索。

所述貨箱固定裝置指掛扣。

所述液壓升降裝置由機動車液壓裝置所控制。

本實用新型的有益效果是：基于機動車車基及液壓裝置基礎，采取集裝箱原理，貨箱整體裝卸，同時可稱重，從而減輕勞動強度，提高工作效率。

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，并使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1為車架，?2為液壓升降裝置，3為托板，4為套筒，5為固定銷，6為腳腿，7為貨箱。

具體實施方式

如圖1所示，散裝原料可稱重運輸系統，包括機車、貨箱7、車架1、液壓升降裝置2，貨箱上方設置有進料門，貨箱下方或一側設置有出料門，貨箱邊上設置四個套筒4，套筒內置腳腿6，腳腿可在套筒內上下升降固定（通過固定孔與固定銷5配合固定）；車架上設置有四個帶有壓力傳感器的液壓升降裝置，液壓升降裝置上設置有托板3，壓力傳感器與計重器連接；貨箱置于托板上；其具有四種情形：a裝車；打開進料門，即可進行裝車；b運輸；四個帶傳感器的液壓升降裝置2處于收回空閑非持重狀態，用固緊固定裝置將貨箱與托板及車架固定一起；c稱重；先將計重器打開讓其歸零，然后釋放固定裝置（繩索），操縱液壓升降裝置托舉起貨箱離開車架，計重器顯示貨箱與貨箱內物品重量；d卸車；操縱液壓升降裝置托舉起貨箱離開車架，放下貨箱上的四個腳腿，固定腳腿，再操作回收液壓裝置，在貨箱隨液壓裝置降的過程中被事先固定好的腳腿支起；繼續回收液壓裝置放回原處，將與貨箱分開的車架開走，即完成卸車操作。

所述貨箱為一格或多格可封閉結構。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。