[實(shí)用新型]三輥輪胎包裝機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420298901.9
• 申請(qǐng)日: 2014-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203854871U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張超岳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 濟(jì)南大宏機(jī)器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65B11/04
• 分類(lèi)號(hào): B65B11/04;B65B63/02
• 代理公司: 山東濟(jì)南齊魯科技專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 37108
• 代理人: 牛傳凱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種包裝機(jī)，具體地說(shuō)是三輥輪胎包裝機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在對(duì)環(huán)狀物體的包裝主要采用環(huán)體裹繞包裝機(jī)，但目前的環(huán)體裹繞包裝機(jī)一般只適用于鋼帶、鋼絲等材質(zhì)較硬的包裝件，對(duì)于輪胎這種材質(zhì)較軟的包裝件，包裝機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)包裝時(shí)，包裝件容易出現(xiàn)變形、跳動(dòng)等現(xiàn)象，這樣就使輪胎包裝不嚴(yán)密，影響包裝的質(zhì)量和包裝的美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種三輥輪胎包裝機(jī)，解決現(xiàn)有輪胎包裝質(zhì)量低的狀況。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：包括底座，底座上安裝豎板，豎板兩側(cè)分別設(shè)置第一轉(zhuǎn)輪和第二轉(zhuǎn)輪，第一轉(zhuǎn)輪和第二轉(zhuǎn)輪均連接第一電機(jī)，第一電機(jī)、第一轉(zhuǎn)輪和第二轉(zhuǎn)輪均安裝在底座上，第一轉(zhuǎn)輪和第二轉(zhuǎn)輪上部分別安裝一個(gè)托輪，第一轉(zhuǎn)輪和第二轉(zhuǎn)輪均通過(guò)傳動(dòng)帶與對(duì)應(yīng)的托輪相連；豎板一側(cè)側(cè)壁上安裝數(shù)個(gè)連接輪，至少兩個(gè)連接輪連接第二電機(jī)，第二電機(jī)固定在底座上，數(shù)個(gè)連接輪繞兩個(gè)托輪連線(xiàn)的中點(diǎn)呈圓形均勻分布，數(shù)個(gè)連接輪之間配合安裝環(huán)形的轉(zhuǎn)環(huán)，轉(zhuǎn)環(huán)上安裝卷筒，卷筒上纏繞包裝帶，豎板上開(kāi)設(shè)第一開(kāi)口，轉(zhuǎn)環(huán)上開(kāi)設(shè)第二開(kāi)口，第二開(kāi)口的長(zhǎng)度小于與第二電機(jī)連接的兩個(gè)連接輪之間的距離；豎板頂端設(shè)置壓緊裝置。

為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案：所述的連接輪外壁上安裝環(huán)形的凸臺(tái)，轉(zhuǎn)環(huán)外壁上開(kāi)設(shè)環(huán)形的凹槽，凸臺(tái)與凹槽配合；所述的連接輪外壁上安裝首尾相連的環(huán)形的齒條，轉(zhuǎn)環(huán)外壁上開(kāi)設(shè)環(huán)形的槽，槽內(nèi)安裝環(huán)形的齒圈，齒條與齒圈配合；所述的凸臺(tái)周圈安裝齒條，凹槽內(nèi)安裝環(huán)形的齒圈，齒條與齒圈配合；所述的壓緊裝置有固定板，固定板水平安裝在豎板頂端，固定板上安裝第二傘齒輪和第三電機(jī)，第二傘齒輪的軸上連接絲杠，第三電機(jī)的輸出軸上連接第一傘齒輪，第一傘齒輪與第二傘齒輪嚙合，絲杠上配合安裝螺母，螺母上設(shè)置滑板，滑板上安裝第一壓輥；所述的固定板上安裝導(dǎo)向桿，滑板上開(kāi)設(shè)導(dǎo)向孔，導(dǎo)向桿與滑板上的導(dǎo)向孔配合；所述的滑板下端連接安裝板，安裝板上傾斜安裝液壓缸，液壓缸的自由端鉸接連桿的一端，連桿的另一端安裝第二壓輥，連桿的中部與滑板鉸接；所述的轉(zhuǎn)環(huán)上設(shè)置至少兩個(gè)導(dǎo)向輥；所述的托輪外壁周圈開(kāi)設(shè)環(huán)形的槽，槽的截面為弧形，槽的兩側(cè)側(cè)壁上均勻開(kāi)設(shè)數(shù)個(gè)固定槽。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型中，使用兩個(gè)托輪將輪胎托住，并使用壓緊裝置與輪胎上端相觸，輪胎與兩個(gè)托輪以及壓緊裝置相觸，輪胎旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，轉(zhuǎn)環(huán)通過(guò)連接輪帶動(dòng)繞輪胎旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)環(huán)上的卷筒通過(guò)包裝帶將輪胎均勻的包裹纏繞，使輪胎旋轉(zhuǎn)過(guò)程中保持穩(wěn)定不變形，從而提高輪胎包裝質(zhì)量。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、制造成本低廉和使用簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的右視圖；圖3是圖1的Ⅰ部放大圖。

附圖標(biāo)記：1底座?2第一電機(jī)?3第一轉(zhuǎn)輪?4第二轉(zhuǎn)輪?5托輪?6豎板?7連接輪?8轉(zhuǎn)環(huán)?9第二電機(jī)?10卷筒?11固定板?12絲杠?13第三電機(jī)?14第一傘齒輪?15第二傘齒輪?16螺母?17滑板?18安裝板?19液壓缸?20連桿?21第二壓輥?22導(dǎo)向桿?23導(dǎo)向輥?24固定槽?25第一開(kāi)口?26第二開(kāi)口?27凸臺(tái)?28凹槽?29齒條?30齒圈?31第一壓輥。

具體實(shí)施方式