[實用新型]一種螺母破碎器

有效

• 申請號: 201420298807.3
• 申請日: 2014-06-06
• 公開（公告）號: CN203875583U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 聶玉太;馬重武
• 申請（專利權）人: 山西潞安海通工貿有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花

技術領域

一種螺母破碎器，屬于螺母破碎設備技術領域。

背景技術

現有的一種螺母破碎器都是直通式的結構，油缸和前半體、切斷刀是在一個軸線上，其外形結構尺寸比較長，而且切斷刀是在油缸活塞上安裝的，在煤礦井下錨桿螺母破碎時，由于錨桿螺母處于凹窩內，無法從底部進行破碎，破碎效果不好。并且，切斷刀作為易損件，需要經常更換，如果更換切斷刀就需要拿到井上拆卸油缸后才能更換切斷刀，非常麻煩，影響正常使用，降低了工作效率。

實用新型內容

本實用新型克服現有技術存在的不足，所要解決的技術問題是提供一種螺母破碎效果好、切斷刀更換方便的螺母破碎裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案：一種螺母破碎器，包括第一切斷刀、第二切斷刀、第一交合體、第二交合體、伸縮油缸、杠桿軸、彈簧、第一手柄和第二手柄，所述第一交合體、第二交合體分別對稱安裝在伸縮油缸、杠桿軸的兩側，所述第一交合體一端與所述伸縮油缸設置活塞桿的一端連接，另一端垂直安裝有第一切斷刀，在第一交合體的中部設有開通孔的第一連接塊，所述第二交合體一端與所述伸縮油缸活塞一端的支耳連接，另一端垂直安裝有第二切斷刀，在第二交合體的中部設有開通孔的第二連接塊，所述杠桿軸分別穿過第一連接塊的通孔、第二連接塊的通孔將第一交合體、第二交合體鉸接，在所述伸縮油缸的下方連接有第一手柄，在所述杠桿軸的下方連接有第二手柄；

所述第一交合體安裝第一切斷刀的一端與第一交合體連接伸縮油缸一端的延長線有10°-15°的內收夾角，所述第二交合體安裝第二切斷刀的一端與第二交合體連接伸縮油缸一端的延長線有10°-15°的內收夾角；

所述第一交合體安裝第一切斷刀的一端與第一交合體連接伸縮油缸一端相對于杠桿軸的力矩比為1:1.5，所述第二交合體安裝第二切斷刀的一端與第二交合體連接伸縮油缸一端相對于杠桿軸的力矩比為1:1.5；

所述伸縮油缸沿活塞桿方向設置有伸縮彈簧，并且活塞桿與第一交合體的一端連接，所述伸縮彈簧的一端與活塞的上表面相接，另一端與伸縮油缸的缸蓋下表面相接，在所述伸縮油缸的下部設置進油口。

所述第一交合體設置第一切斷刀的端部開有凹槽，所述第一切斷刀通過第一緊刀螺栓垂直安裝在第一交合體的凹槽內，所述第二交合體設置第二切斷刀的端部開有凹槽，所述第二切斷刀通過第二緊刀螺栓垂直安裝在第二交合體端部。

所述第一交合體通過第一螺栓軸和螺母與伸縮油缸的活塞桿連接，所述第二交合體通過第二螺栓軸和螺母與伸縮油缸連接，在螺母與第一交合體、第二交合體之間均設置有墊片。

本實用新型和現有技術相比具有以下有益效果。

第一、當外部動力油源從進油口進入伸縮油缸，推動伸縮油缸活塞向前推動、活塞桿伸出，伸縮彈簧收縮，隨著活塞桿的向外推動，以杠桿軸為支點，第一交合體和油缸活塞桿連接端與第二交合體和油缸支耳連接端向大延伸，第一切斷刀和第二切斷刀咬合，由于交合體兩端的力矩比為1：15，因此第一交合體的第一切斷刀與第二交合體的第二切斷刀兩刀的咬合力足夠將螺母破碎成兩半，同時由于第一交合體設置第一切斷刀的一端、第二交合體設置第二切斷刀的一端均有10°-15°的內收夾角，使得第一切斷刀和第二切斷刀咬合時能夠從螺母的根部進行破碎，同時也避免了伸縮油缸在破碎過程的妨礙，破碎完成后通過泄壓排出伸縮油缸內的動力油，在伸縮彈簧作用下活塞自動復位，由此可見，整個破碎工作過程方便省力，而且破碎效果好。

第二、由于第一切斷刀、第二切斷刀均通過緊刀螺栓分別安裝在第一交合體、第二交合體的端部，因此更換第一切斷刀和第二切斷刀時只需要松開緊刀螺栓即可更換，大大提高了更換效率，也間接提高了工作效率。

第三、第一切斷刀、第二切斷刀均分別安裝在一交合體、第二交合體的的凹槽內，對切斷刀起到了一個定位和保護作用。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖中，1為第一切斷刀，2為第一緊刀螺栓，3為第一交合體，4為杠桿軸，5為第一螺栓軸，6為活塞桿，7為伸縮彈簧，8為活塞，9為第一手柄，10為進油口，11為伸縮油缸，12為第二螺栓軸，13為第二交合體，14為第二緊刀螺栓，15為第二切斷刀，16為第二連接塊，17為第一連接塊，18為螺母，19為墊片，20為第二手柄，21為支耳。

具體實施方式

實施例一