[實用新型]機箱安裝固定裝置和包含機箱的機柜

有效

• 申請號: 201420298705.1
• 申請日: 2014-06-06
• 公開（公告）號: CN204206686U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 王金剛;謝昱北;閆辰渙
• 申請（專利權）人: 中國石油集團長城鉆探工程有限公司;中油測井技術服務有限責任公司
• 主分類號: H05K7/18
• 分類號: H05K7/18;H05K7/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;何逵游

技術領域

本實用新型涉及一種機箱安裝固定裝置。

背景技術

例如機柜設備是在網絡、通信和石油裝備工業等中用于實現數據傳輸功能較通用的設備。機架和機柜設備既可做局端設備使用，也可以作為終端便攜設備和車載設備使用。

上架式機箱作為設備的硬件載體安裝在機柜上，以確保軟件數據通過硬件電路可靠運行和傳輸。

現有的機箱大部分是利用機柜內部的L型導軌支承，機箱與導軌間沒有約束和抽拉裝置，不利于設備的維護和維修，并且機箱有跌落的隱患，同時降低了設備的防震性能。一部分機箱采用滾珠導軌與機柜機架連接在一起，實現機箱的抽拉。滾珠導軌雖然能解決機箱抽拉問題，但是當在沙塵等條件比較惡劣的環境中使用時，容易造成滾珠導軌的失效，影響機箱的抽拉可靠性。

實用新型內容

因此，本實用新型提供了一種機箱安裝固定裝置，提高了機箱的維護方便性、抽拉可靠性，同時提高了機箱的抗震性能。

除非另行進行說明，否則本文所用的所有科技術語的含義與本領域的技術人員通常理解是一樣的。如發生矛盾，以本說明書及其包括的定義為準。

如本文所用，術語“包括”、“具有”或任何其他同義詞或它們的任何其他變型均指非排他性的包括。

具體而言，為實現本實用新型的上述目的而采用的技術方案如下所述：

1.?一種機箱安裝固定裝置，其用于將機箱與機柜連接在一起，所述機箱安裝固定裝置包括：

導軌機箱固定側，其固定在所述機箱上；

導軌機柜固定側，其固定在所述機柜的機柜前安裝立柱和機柜后安裝立柱上，并且在所述導軌機柜固定側上連接了導軌滑動板；

其特征在于，所述導軌滑動板與所述導軌機箱固定側形狀配合連接，使得所述導軌滑動板與所述導軌機箱固定側能夠彼此相對滑動。

2.?按照技術方案1所述的機箱安裝固定裝置，其特征在于，所述導軌滑動板與所述導軌機柜固定側形狀配合連接，使得所述導軌滑動板與所述導軌機柜固定側能夠彼此相對滑動。

3.?按照技術方案1或2所述的機箱安裝固定裝置，其特征在于，所述導軌滑動板包括滑槽，并且所述導軌機箱固定側能夠接合到所述滑槽中并且能在所述滑槽中被引導滑動。

4.?按照技術方案1至3之一所述的機箱安裝固定裝置，其特征在于，所述導軌機柜固定側包括滑槽，并且所述導軌滑動板能夠接合到所述滑槽中并且能在所述滑槽中被引導滑動。

5.?按照技術方案1至4之一所述的機箱安裝固定裝置,?其特征在于，在所述導軌機柜固定側和所述機柜之間設置了前導軌固定架和后導軌固定架。

6.?按照技術方案5所述的機箱安裝固定裝置,?其特征在于，所述前導軌固定架固定在所述機柜前安裝立柱上，并且所述后導軌固定架固定在所述機柜后安裝立柱上。

7.?按照技術方案5或6所述的機箱安裝固定裝置,?其特征在于，所述前導軌固定架是L型結構，其中所述L型結構的一個臂與所述機柜前安裝立柱相連接并且另一個臂與所述導軌機柜固定側相連接。

8.?按照技術方案5至7之一所述的機箱安裝固定裝置,?其特征在于，所述后導軌固定架是Z型結構，其中所述Z型結構的一個底邊與所述機柜后安裝立柱相連接并且另一底邊與所述導軌機柜固定側相連接。

9.?按照前述技術方案之一所述的機箱安裝固定裝置,?其特征在于，所述導軌機箱固定側、所述導軌滑動板與所述機箱連接在一起組成機箱組件。

10.?一種包含機箱的機柜，利用按前述技術方案中任一項所述的機箱安裝固定裝置將所述機箱與所述機柜連接在一起。

采用本實用新型的技術方案可以獲得以下技術效果：

1.根據本實用新型的導軌機箱固定側、導軌機柜固定側和導軌滑動板組成滑動結構，從而方便了機箱的抽拉。滑動結構設計有防脫結構，防止機箱在抽拉過程中從機柜中滑出，使得機箱抽拉和插拔安全可靠。

2.導軌機箱固定側例如通過螺栓與機箱側面牢固穩定地固定在一起，從而排除了跌落的風險，確保了抗震性能。

3.根據本實用新型的前導軌固定架和后導軌固定架的尺寸可以根據機柜的尺寸用其它型號的前導軌固定架和后導軌固定架進行更換，從而機箱可以安裝在不同寬度和深度的機柜中。

附圖說明

下面結合說明書附圖對本實用新型進行詳細描述。說明書附圖并不一定是嚴格按照比例進行繪制的且說明書附圖僅僅是示意性的圖示。在本申請的說明書附圖中，使用相同的附圖標號表示相同的元件。

圖1示出了根據本實用新型的機柜的立體圖。