[實用新型]對剎車蹄塊的剎車片進行限位的設備

有效

• 申請號: 201420297900.2
• 申請日: 2014-06-06
• 公開（公告）號: CN203962792U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 蔡巖峻;蔡巖崑
• 申請（專利權）人: 三元聯合(福建)機車部件有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車輛配件領域，特別涉及一種對剎車蹄塊的剎車片進行限位的設備。?

背景技術

剎車蹄是指受剎車凸輪或推桿的作用量而被推向外展開壓制剎車鼓起制動作用的配件，安裝于剎車鼓上，是制動系統中關鍵的安全零件之一。剎車蹄形狀如半月形，踩剎車時兩片半月形的剎車蹄就在制動輪缸的作用下外張，撐起剎車蹄摩擦著剎車鼓的內壁來起到減速或者停車的作用。

現有的剎車蹄塊生產工藝中需要對剎車蹄塊的側壁進行剎車片粘合，傳統的剎車片粘合是人工的將剎車片貼在蹄塊上后，置于烘干輸送機上進行烘干，這樣單個半月形的剎車蹄進行粘合烘干，沒有外力將剎車片頂在剎車蹄塊上，這樣烘干出來的剎車片不會很好地粘合在剎車蹄塊上；從而影響了產品的質量。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種對剎車蹄塊的剎車片進行限位的設備，能將剎車片進行限位在剎車蹄塊的側壁，使得剎車片粘合后，更加牢固，提高了產品質量。???

本實用新型是這樣實現的：一種對剎車蹄塊的剎車片進行限位的設備，包括工作臺、設置于工作臺上的第一氣缸、上基座、下基座以及第二氣缸；所述下基座設置于所述工作臺上，所述下基座四周設置有四個支撐柱，所述上基座中部開設有一孔洞，所述上基座架設在所述四個支撐柱上，且位置與所述下基座相對應；所述第二氣缸垂直設置于所述上基座中部，且該第二氣缸的活塞桿貫穿所述孔洞并露出所述上基座的底部；所述第二氣缸活塞桿上設置有壓板；所述下基座開設有一槽體，該槽體上設置有一截面為“凹”字形的限位塊，所述第一氣缸的活塞桿貫穿下基座和限位塊并露在所述“凹”字形的限位塊的中間。?

本實用新型的優點在于：將兩片半月形的剎車蹄靠攏在一起，然后通過一環形限位圈套住兩片半月形的剎車蹄；并置于槽體上的“凹”字形的限位塊內，此時在限位塊內安有彈性體，啟動第一氣缸，將彈性體頂出“凹”字形的限位塊，彈性體則將套在環形限位圈內的兩片半月形的剎車蹄頂開。將啟動第二氣缸，通過第二氣缸下的壓板對彈性體和兩片半月形的剎車蹄進行壓平，這樣即可將兩片半月形的剎車蹄置入烘干輸送機上進行烘干操作；由于彈性體和環形限位圈的限位操作能將剎車片進行限位在剎車蹄塊的側壁，使得剎車片粘合后，更加牢固，提高了產品質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的局部示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1和圖2所示，本實用新型是一種對剎車蹄塊的剎車片進行限位的設備，包括工作臺1、設置于工作臺1上的第一氣缸2、上基座3、下基座4以及第二氣缸5；所述下基座4設置于所述工作臺1上，所述下基座4四周設置有四個支撐柱41，所述上基座3中部開設有一孔洞（未圖示），所述上基座3架設在所述四個支撐柱41上，且位置與所述下基座4相對應；所述第二氣缸5垂直設置于所述上基座3中部，且該第二氣缸5的活塞桿貫穿所述孔洞并露出所述上基座3的底部；所述第二氣缸5活塞桿上設置有壓板51；該壓板51用于壓制的作用；所述下基座4開設有一槽體42，該槽體42上設置有一截面為“凹”字形的限位塊6，該限位塊6是在彈性體7置于限位塊6內時，進行限位作用，防止彈性體7彈出；所述第一氣缸2的活塞桿21貫穿下基座4和限位塊6并露在所述“凹”字形的限位塊6的中間。在需要彈性體7彈出時，通過第一氣缸2的活塞桿進行頂出；這樣彈性體7即可頂住在環形限位圈8內的兩片半月形的剎車蹄。

總之，本實用新型將兩片半月形的剎車蹄靠攏在一起，然后通過一環形限位圈套住兩片半月形的剎車蹄；并置于槽體上的“凹”字形的限位塊內，此時在限位塊內安有彈性體，啟動第一氣缸，將彈性體頂出“凹”字形的限位塊，彈性體則將套在環形限位圈內的兩片半月形的剎車蹄頂開。將啟動第二氣缸，通過第二氣缸下的壓板對彈性體和兩片半月形的剎車蹄進行壓平，這樣即可將兩片半月形的剎車蹄置入烘干輸送機上進行烘干操作；由于彈性體和環形限位圈的限位操作能將剎車片進行限位在剎車蹄塊的側壁，使得剎車片粘合后，更加牢固，提高了產品質量。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。