[實用新型]一種汽車地毯結構有效
| 申請號: | 201420297780.6 | 申請日: | 2014-06-05 |
| 公開(公告)號: | CN203957952U | 公開(公告)日: | 2014-11-26 |
| 發明(設計)人: | 王小龍;曹維福;黃啟海 | 申請(專利權)人: | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60N3/04 | 分類號: | B60N3/04 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;吉海蓮 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 地毯 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車內飾領域,特別涉及一種汽車地毯結構。
背景技術
汽車地毯的主要作用是用來覆蓋地板鈑金、側面門檻和前圍下部鈑金,及控制乘員廂內的噪聲。為了達到乘員廂降噪要求,現有的地毯往往厚度較厚,重量較重,在裝配時需要將整塊地毯翻折才能送入乘員廂,耗時耗力,裝配效率低。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題在于提供一種裝配方便,降噪效果好的的汽車地毯結構。
為解決上述技術問題,本實用新型提供的汽車地毯結構包括前地毯塊和后地毯塊,所述后地毯塊搭接在所述前地毯塊上,所述前地毯塊與所述后地毯塊的搭接處具有凹面,所述凹面上設置有降噪槽。
優選地,所述凹面的高度與所述后地毯塊的厚度相等。
優選地,所述凹面上設置有突起,所述后地毯塊朝向所述凹面的一側上設置有與所述突起相配合的凹槽。
優選地,所述前地毯塊和所述后地毯塊搭接處設置有魔術貼。
優選地,所述降噪槽橫向設置。
優選地,所述降噪槽內還設置有多塊交叉的平板,所述平板構成多個降噪腔。
優選地,所述前地毯塊包括位于駕駛位的左前地毯塊和位于副駕駛位的右前地毯塊。
本實用新型汽車地毯結構的前地毯塊和后地毯塊不需要翻折便可方便地送入乘員廂,有利于提高裝配效率,而且前地毯塊與后地毯塊搭接后,前地毯塊的凹面上設置的降噪槽與后地毯塊可形成一個密閉空腔,實現自地板鈑金傳遞上來的噪聲諧振降噪功能,在減輕地毯重量的同時達到乘員廂更好的降噪效果。
附圖說明
圖1為本實用新型汽車地毯結構實施例的結構示意圖;
圖2為圖1中A-A向剖示圖;
圖3為本實用新型汽車地毯結構的前地毯塊實施例的結構示意圖;
圖4為本實用新型汽車地毯結構的后地毯塊實施例的結構示意圖。
圖中標示如下:
前地毯塊-1,左前地毯塊-11,右前地毯塊-12,凹面-13,降噪槽-14,突起-15,后地毯塊-2,凹槽-21。
具體實施方式
為使實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂,下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。
在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型,但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施,本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣,因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
如圖1至圖4所示,本實用新型提供的汽車地毯結構,包括前地毯塊1和后地毯塊2,所述后地毯塊2搭接在所述前地毯塊1上,所述前地毯塊1與所述后地毯塊2的搭接處具有凹面13,所述凹面13上設置有降噪槽14,其中凹面13的面積、降噪槽14的大小和形狀可根據實際需求設置,本實用新型并不對此作進一步地限定。
本實用新型汽車地毯結構不同于常用地毯的整塊結構,前地毯塊1和后地毯塊2的分塊式結構使得地毯在安裝時,不需要翻折便可方便地送入乘員廂,有利于提高裝配效率;而且凹面13和降噪槽14的設置有利于前地毯塊1和后地毯塊2的搭接處形成一個由降噪槽14的底壁和側壁以及后地毯塊2構成的密閉空腔,實現自地板鈑金傳遞上來的噪聲諧振降噪功能,從而在減輕地毯重量的同時達到乘員廂更好的降噪效果。
為了實現地毯表面的平整,所述凹面13的高度與所述后地毯塊2的厚度相等,這樣,當后地毯塊2與前地毯塊1搭接后,前地毯塊1和后地毯塊2的上表面處于一個水平面上,美觀性好。
為了方便將前地毯塊1和后地毯塊2更好地固定在一起,所述凹面13上設置有突起15,所述后地毯塊2朝向所述凹面13的一側上設置有與所述突起15相配合的凹槽21,搭接時,突起15與凹槽21相配合時,表明安裝到位,前地毯塊1和后地毯塊2的位置相對固定,不易錯位。同樣,為了更方便地將前地毯塊1和后地毯塊2更好地固定在一起,所述前地毯塊1和所述后地毯塊2的搭接處也可設置魔術貼,其中魔術貼的公母面是設置在前地毯塊1還是后地毯塊2上,根據需求選擇。
為了實現更好地降噪效果,所述降噪槽14優選地橫向設置,上述橫向是指汽車的寬度方向,這樣設置的降噪槽14有利于更好地吸收更多的自地板鈑金傳遞上來的噪聲。
為了進一步地降噪,所述降噪槽14內還可設置有多塊交叉的平板(圖中未示出),所述平板構成多個降噪腔,上述平板的交叉方式可為垂直交叉等,本實用新型并不對此作進一步地限定,前地毯塊1與后地毯塊2搭接后,多個降噪腔即與后地毯塊2形成多個密閉腔,從而實現更好地諧振降噪效果。
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