[實用新型]一種氣動管軌

有效

• 申請號: 201420297655.5
• 申請日: 2014-06-05
• 公開（公告）號: CN203865453U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 李炳河
• 申請（專利權）人: 青島天洋明機電有限公司
• 主分類號: B65G35/06
• 分類號: B65G35/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于滑軌技術領域，涉及一種主要用于車間生產線上的管軌，尤其涉及一種實現物料和工具的空中線性輸送的氣動管軌。

背景技術

目前，在車間生產線上，為了實現物料和工具的空中線性輸送，多采用軌道結構，現有的軌道結構，多采用鋁合金軌道，水線車間工人在操作現有結構的氣動工具時受到方向及范圍內的限制，無法提高生產效率，另外由于車間壓縮空氣縱橫，導致不便于管理及維護；所以其多存在分體安裝很復雜、安裝空間大、工作人員操作繁瑣、生產效率低下和安全性較差的問題；為此，需要一種能解決上述問題的氣動管軌，以滿足實際生產情況的需要。

實用新型內容

本實用新型提供一種氣動管軌，以解決現有技術中所存在的分體安裝很復雜、安裝空間大、工作人員操作繁瑣、生產效率低下和安全性較差的問題，以滿足實際生產情況的需要。

為實現上述目的，本實用新型提供一種氣動管軌，包括管軌體，所述管軌體內部設有壓縮空氣通道；所述管軌體的下部設有滑輪槽，所述管軌體的兩個側面分別設有滑槽；所述管軌體的上部也設有滑槽。

在以上方案中優選的是，所述滑輪槽的下面設有導向槽，所述導向槽與滑輪槽設為相通的結構。

還可以優選的是，所述管軌體通過滑輪槽與滑軌小車相連接。

還可以優選的是，所述管軌體通過導向槽與滑軌小車相輔助連接。

還可以優選的是，所述管軌體通過其兩個側面分別設置的滑槽采用螺栓滑槽，該螺栓滑槽與氣管分支及端頭堵塞相固定連接。

還可以優選的是，所述管軌體的兩個側面分別對稱設置至少兩組螺栓滑槽。

還可以優選的是，所述管軌體的上部設置的滑槽采用T型螺栓滑槽。

還可以優選的是，所述管軌體通過其上部設置的T型螺栓滑槽與物件相組合固定。

還可以優選的是，所述壓縮空氣通道設為圓形的壓縮空氣管道。

還可以優選的是，所述壓縮空氣管道的中空直徑為50cm。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

本實用新型的氣動管軌，其能夠解決現有技術中所存在的分體安裝很復雜、安裝空間大、工作人員操作繁瑣、生產效率低下和安全性較差的問題，大大提高了工人在工作中工作效率，同時也節約了安裝時間，縮小了安裝空間，增加了美觀度及安全性；其能夠適用于不同行業，使得工作人員的安裝和使用操作更便捷；并且其美觀不凌亂，承載能力強，能顯著提高流水線車間工人生產的連貫性及生產效率，能夠滿足實際生產情況的需要。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的氣動管軌的結構示意圖；

圖2為本實用新型的氣動管軌的剖面結構示意圖。

圖中，1為壓縮空氣通道，2為滑輪槽，3為螺栓滑槽，4為T型螺栓滑槽，5為導向槽，6為管軌體。

具體實施方式

為了更好地理解本實用新型，下面結合具體實施例對本實用新型作了詳細說明。但是，顯然可對本實用新型進行不同的變型和改型而不超出后附權利要求限定的本實用新型更寬的精神和范圍。因此，以下實施例具有例示性的而沒有限制的含義。

實施例1：

一種氣動管軌，包括管軌體6，所述管軌體6內部設有壓縮空氣通道1；所述管軌體6的下部設有滑輪槽2，所述管軌體6的兩個側面分別設有滑槽；所述管軌體6的上部也設有滑槽。

實施例2：

一種氣動管軌，與實施例1相似，所不同的是，所述滑輪槽2的下面設有導向槽5，所述導向槽5與滑輪槽2設為相通的結構；所述管軌體6通過滑輪槽2與滑軌小車相連接；所述管軌體6通過導向槽5與滑軌小車相輔助連接。

實施例3：

一種氣動管軌，與實施例2相似，所不同的是，所述管軌體6的兩個側面分別對稱設置兩組螺栓滑槽3；所述管軌體6通過其兩個側面分別設置的螺栓滑槽3與氣管分支及端頭堵塞相固定連接；所述管軌體6的上部設置的滑槽采用T型螺栓滑槽4；所述管軌體6通過其上部設置的T型螺栓滑槽4與物件相組合固定；所述壓縮空氣通道1設為圓形的中空直徑為50cm壓縮空氣管道。