[實用新型]自行車控制裝置

有效

• 申請號: 201420297638.1
• 申請日: 2014-06-05
• 公開（公告）號: CN203876940U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 林光昇
• 申請（專利權）人: 禧瑪諾（新）私人有限公司
• 主分類號: B62M25/04
• 分類號: B62M25/04;B62K23/06
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 董巍;劉明霞

技術領域

本發明總地涉及自行車控制裝置。更具體地，本發明涉及具有在至少兩個不同的位置之間可調節的用戶操作構件的自行車控制裝置。

背景技術

自行車通常設置有一個或多個自行車控制裝置，用于控制自行車的各種部件。一些自行車設置有具有多個齒輪的傳動系，該傳動系允許騎乘者為特定情境選擇特定齒輪。通常為騎乘者設置自行車控制裝置，以手動改變傳動系的齒輪。這種類型的控制裝置通常稱為自行車換擋器。在大多數情況下，自行車控制裝置安裝到自行車的手把或車架的一部分上。通常，自行車控制裝置具有可移動的設置以致動自行車部件的用戶操作構件。用戶操作構件有時是可調節的。例如，申請公開號為2008/0098848的美國專利公開了具有可調節桿的自行車換擋器。

發明內容

總地，本公開涉及自行車控制裝置的各種特征。公開了具有在至少兩個不同的位置之間可調節的用戶操作構件的自行車控制裝置。

鑒于已知技術的狀態，且根據本公開的第一方面，提供了一種自行車控制裝置，其基本上包括殼體、基座構件、用戶操作構件和固定構件。殼體具有內部空間。基座構件至少部分地設置在內部空間中，且相對于殼體繞第一軸線樞轉地設置。用戶操作構件可調節地安裝到基座構件，且部分地設置在內部空間中。用戶操作構件具有用戶接觸部分。固定構件在至少第一位置和第二位置中的一個處將用戶操作構件固定到基座構件。

根據本發明的第二方面，根據第一方面的自行車控制裝置構造為使得當用戶操作構件固定在第一位置處時，用戶接觸部分與第一軸線間隔第一距離。當用戶操作構件固定在第二位置處時，用戶接觸部分與第一軸線間隔第二距離。第一距離與第二距離不同。

根據本發明的第三方面，根據第二方面的自行車控制裝置進一步包括第一軸，該第一軸限定第一軸線，且用戶操作構件具有伸長孔，第一軸穿過該伸長孔。

根據本發明的第四方面，根據第三方面的自行車控制裝置構造為使得基座構件和用戶操作構件中的一個具有導向槽，且基座構件和用戶操作構件中的另一個具有設置在導向槽中的導向銷，以防止基座構件和用戶操作構件之間的相對旋轉。

根據本發明的第五方面，根據第一方面的自行車控制裝置構造為使得基座構件和用戶操作構件中的一個包括用于選擇性地接收固定構件的至少第一固定孔和第二固定孔。當固定構件穿過第一固定孔時，用戶操作構件設置在第一位置處。當固定構件穿過第二固定孔時，用戶操作構件設置在第二位置處。

根據本發明的第六方面，根據第一方面的自行車控制裝置構造為使得固定構件在殼體的內部空間內將用戶操作構件固定到基座構件。

根據本發明的第七方面，根據第一方面的自行車控制裝置進一步包括繞收緊軸線樞轉地安裝到殼體的收緊構件。

根據本發明的第八方面，根據第一方面的自行車控制裝置構造為使得收緊軸線與第一軸線同軸。

從對結合附圖公開了自行車控制裝置的一個實施方式的下文的詳細描述中，本領域技術人員可以了解公開的自行車控制裝置的其他目的、特征、方面和優點。

附圖說明

現在參考形成了此原始公開的一部分的附圖：

圖1是具有兩個自行車控制裝置的自行車手把的俯視平面圖，其中每個自行車控制裝置根據例示性實施方式構造；

圖2是安裝到自行車手把的右手側的自行車控制裝置的立體圖；

圖3是在圖2中圖示的自行車控制裝置的俯視平面圖，其中第一用戶操作構件和第二用戶操作構件都處于平衡位置；

圖4是在圖3中圖示的自行車控制裝置的俯視平面圖，但是其中第一用戶操作構件移動到操作位置且第二用戶操作構件處于平衡位置；

圖5在圖3中圖示的自行車控制裝置的俯視平面圖，但是其中第一用戶操作構件處于平衡位置且第二用戶操作構件移動到操作位置；

圖6是在圖2-圖5中圖示的自行車控制裝置的后側視圖，其中殼體被移除，以示出內部零件，且第一用戶操作構件和第二用戶操作構件都處于平衡位置；

圖7是在圖6中圖示的自行車控制裝置的俯視平面圖，其中選定零件被移除；

圖8是在圖7中圖示的自行車控制裝置的俯視平面圖，其中選定零件被移除；

圖9是在圖8中圖示的自行車控制裝置的俯視平面圖，其中附加零件被移除；

圖10是在圖9中圖示的自行車控制裝置的俯視平面圖，其中附加零件被移除；