[實用新型]磁懸浮同步帶輸送機

有效

• 申請號: 201420297521.3
• 申請日: 2014-06-05
• 公開（公告）號: CN203921824U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 胡坤;王爽;李德永
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: B65G15/00
• 分類號: B65G15/00;B65G23/24;B65G23/22;B65G54/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及運輸機械領域，具體的說是一種磁懸浮同步帶輸送機。

背景技術

帶式輸送機是當今世界上最為重要的散狀物料運輸機械之一，被廣泛應用于礦山、冶金、電力、化工、港口、建材、倉儲等國民經濟各個行業。普通帶式輸送機依靠驅動滾筒的摩擦力牽引著輸送帶實現物料的連續輸送，物料和輸送帶的載荷則由托輥支撐。在運行過程中，輸送帶與托輥發生擠壓接觸，產生壓陷阻力和摩擦力，而托輥隨輸送帶轉動還需要克服自身的旋轉阻力。由于托輥數量眾多，與托輥相關的能量損耗約占輸送機系統總能耗的70％。這樣的物料支撐方式將使帶式輸送機在運行過程中消耗大量能源，并在運動部件之間產生機械磨損，使設備運行維護成本增加，還會帶來振動、噪聲、粉塵等環保問題。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種磁懸浮同步帶輸送機，具體是一種利用磁性輸送帶—永磁體懸浮支撐代替原上托輥支撐，保留回程托輥的永磁懸浮式磁墊帶式輸送機結構。與其它結構的磁懸浮帶式輸送機相比，結構和控制更加簡單，系統造價與維護成本也更加低廉，不跑偏，不打滑，運行阻力小，效率高，能耗低，運行平穩，噪聲低，能實現高速運行。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種磁懸浮同步帶輸送機，包括驅動裝置，傳動軸，同步帶輪，磁性輸送帶—永磁體懸浮支撐裝置，機架和回程托輥，螺旋拉緊裝置。所述的驅動裝置連接傳動軸，驅動傳動軸轉動；所述的傳動軸上平行布置兩個同步帶輪；所述的磁性輸送帶—永磁體懸浮支撐裝置包括輸送帶，兩條平行布置的同步帶，永磁體，永磁體支撐裝置；所述的同步帶分別繞在兩個平行布置的同步帶輪上，且同步帶外側固定在輸送帶內表面；所述的兩條同步帶固定在輸送帶內表面的邊緣處，呈平行布置；所述的永磁體固定在輸送帶內表面中心線處，且在輸送帶內表面沿輸送帶方向等間距布置；所述的永磁體支撐裝置固定在機架上，替代普通帶式輸送機的上托輥支撐，且采用磁性材料，但是磁性與永磁體磁性相同；所述的回程托輥布置在機架下部，與普通帶式輸送機結構相同。

所述的驅動裝置包括電機，液力耦合器，制動器，減速器，聯軸器，并且依次相連；該聯軸器只連接機架上一側的傳動軸。

所述的螺旋拉緊裝置安裝在機架上的另一側。

本實用新型的有益處是：

1.由于磁性輸送帶對材料，制造工藝等方面要求頗高，造價昂貴，不適合用 于生產現場，且國內也沒有生產磁性輸送帶的廠家。本實用新型設計了一種結構，既能使輸送帶具有磁性，而且生產成本大大降低，更加適合生產使用。

2.與其它結構的磁懸浮帶式輸送機相比，結構和控制更加簡單，系統造價與維護成本也更加低廉，不跑偏，不打滑，運行阻力小，效率高，能耗低，運行平穩，噪聲低，能實現高速運行。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

圖1是同步帶輪的布置示意圖。

圖2是同步帶輪，同步帶以及輸送帶的裝配示意圖。

圖3是新型的磁力輸送機局部剖視圖。

圖4是磁性輸送帶—永磁體懸浮支撐裝置結構示意圖。

其中，1-同步帶輪，2-同步帶，3-輸送帶，4-傳動軸，5-機架，6-永磁體，7-永磁體支撐裝置，8-物料，9-回程托輥，10-聯軸器，11-減速器，12-制動器，13-液力耦合器，14-電機，15-螺旋拉緊裝置。

具體實施方式

參見附圖1及附圖2，一種磁懸浮同步帶輸送機，包括驅動裝置，同步帶2，傳動軸4，同步帶輪1，磁性輸送帶—永磁體懸浮支撐裝置，機架5和回程托輥9。所述的驅動裝置連接傳動軸4，驅動傳動軸4轉動；所述的傳動軸4上平行布置兩個同步帶輪1；所述的磁性輸送帶—永磁體懸浮支撐裝置包括輸送帶3，兩條平行布置的同步帶2，永磁體6，永磁體支撐裝置7；所述的同步帶2分別繞在兩個平行布置的同步帶輪1上，且同步帶2外側固定在輸送帶3內表面；所述的兩條同步帶2固定在輸送帶3內表面的邊緣處，呈平行布置。

參見附圖3，所述的永磁體6固定在輸送帶2內表面中心線處，且在輸送帶2內表面沿輸送帶2方向等間距布置；所述的驅動裝置包括電機14，液力耦合器13，制動器12，減速器11，聯軸器10，并且依次相連；該聯軸器10只連接機架上一側的傳動軸4。

所述的螺旋拉緊裝置15安裝在機架上的另一側。

參見附圖4，所述的永磁體6支撐裝置固定在機架5上，替代普通帶式輸送機的上托輥支撐，且采用磁性材料，但是磁性與永磁體6磁性相同；所述的回程托輥9布置在機架5下部，與普通帶式輸送機結構相同。