[實(shí)用新型]汽車頂棚天窗加強(qiáng)鐵框結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420296560.1 | 申請(qǐng)日： | 2014-06-05 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN203995595U | 公開（公告）日： | 2014-12-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 方銘;趙劍青 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上海吉翔汽車車頂飾件有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | B60J7/00 | 分類號(hào)： | B60J7/00 |
| 代理公司： | 上海唯源專利代理有限公司 31229 | 代理人： | 曾耀先 |
| 地址： | 201319 上海市*** | 國(guó)省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 頂棚 天窗 加強(qiáng) 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種汽車頂棚天窗加強(qiáng)鐵框結(jié)構(gòu)，其特征在于包括：
天窗加強(qiáng)鐵框，所述天窗加強(qiáng)鐵框沿表面一周形成有復(fù)數(shù)個(gè)第一結(jié)合結(jié)構(gòu)；
連接座，所述連接座底部形成有與所述第一結(jié)合結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的第二結(jié)合結(jié)構(gòu)，所述第二結(jié)合結(jié)構(gòu)卡合連接于所述第一結(jié)合結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述連接座側(cè)部形成有用于連接天窗機(jī)構(gòu)鈑金的第三結(jié)合結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車頂棚天窗加強(qiáng)鐵框結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一結(jié)合結(jié)構(gòu)包括形成于所述天窗加強(qiáng)鐵框表面邊緣的一滑道缺口，所述第二結(jié)合結(jié)構(gòu)包括與所述滑道缺口的邊緣對(duì)應(yīng)的兩槽型卡座，所述兩槽型卡座分別形成于所述連接座的底部?jī)蓚?cè)并分別卡合連接于所述滑道缺口的邊緣。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車頂棚天窗加強(qiáng)鐵框結(jié)構(gòu)，其特征在于所述滑道缺口的中部沿所述滑道缺口的開口方向形成有一限位片，所述限位片上形成有一第一限位部，所述連接座的底部向內(nèi)凹陷形成有與所述限位片對(duì)應(yīng)的扣合部，所述扣合部形成有與所述第一限位部對(duì)應(yīng)的第二限位部，所述扣合部扣合于所述限位片上，所述第二限位部與所述第一限位部卡合連接。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車頂棚天窗加強(qiáng)鐵框結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一限位部為形成于所述限位片中部的一限位孔，所述第二限位部為與所述限位孔對(duì)應(yīng)的凸塊，所述凸塊卡合連接于所述限位孔內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車頂棚天窗加強(qiáng)鐵框結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第三連接結(jié)構(gòu)為一搭扣，所述天窗機(jī)構(gòu)鈑金上形成有與所述搭扣對(duì)應(yīng)的卡口，所述搭扣搭接于所述卡口內(nèi)。
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