[實(shí)用新型]軋鋼用一體化滾動(dòng)導(dǎo)輪軸承總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420294921.9
• 申請(qǐng)日: 2014-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203991693U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周小林;柳潔清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B21B39/16
• 分類號(hào): B21B39/16
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 肖承云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軋鋼設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種軋鋼用一體化滾動(dòng)導(dǎo)輪軸承總成。

技術(shù)背景

導(dǎo)衛(wèi)在型鋼軋制過(guò)程中，安裝在軋輥孔型前后幫助軋件按既定的方向和狀態(tài)準(zhǔn)確地、穩(wěn)定地進(jìn)入和導(dǎo)出軋輥孔型的裝置。特點(diǎn)是可以去除氧化鐵皮、可以使軋件表面更光滑、可以增加軋件表面強(qiáng)度、使軋鋼過(guò)程更安全、更穩(wěn)定；一般地說(shuō)，導(dǎo)衛(wèi)分滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)和滑動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)，滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)更加穩(wěn)定，并且可以很方便的調(diào)整導(dǎo)輥間的距離，但造價(jià)較高，而滑動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)造價(jià)較低，但穩(wěn)定性沒(méi)有滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)好，且不易調(diào)整。導(dǎo)衛(wèi)在線材生產(chǎn)中的作用：(a)正確的將軋件導(dǎo)入軋輥孔型；(b)保證軋件在孔型中穩(wěn)定的變形，并得到所要求的幾何形狀和尺寸；(c)順利地將軋件由孔型中導(dǎo)出，防止纏輥；(d)控制或強(qiáng)制軋件扭轉(zhuǎn)或彎曲變形，按一定的方向運(yùn)動(dòng)；(e)軋制任何斷面形狀的型鋼，幾乎在所有軋輥的進(jìn)口和出口都要使用導(dǎo)衛(wèi)裝置，使軋件能按照所需的狀態(tài)進(jìn)出孔型，保證軋件按即定的變形條件進(jìn)行軋制。盡管孔型設(shè)計(jì)合理，如果導(dǎo)衛(wèi)裝置的設(shè)計(jì)或使用不當(dāng)，也不能軋出合格的產(chǎn)品，并可能造成刮切軋件、擠鋼、纏輥，甚至造成斷輥或嚴(yán)重的設(shè)備事故和人身事故。

導(dǎo)衛(wèi)主要由：底鍵槽、導(dǎo)衛(wèi)座、導(dǎo)衛(wèi)副、導(dǎo)衛(wèi)支撐臂、導(dǎo)輪五部分組成。底鍵槽的作用是：固定在機(jī)架上，用于安裝固定導(dǎo)衛(wèi)裝置的部件；導(dǎo)位座的作用是：將導(dǎo)衛(wèi)裝置安裝固定在導(dǎo)衛(wèi)梁或軋機(jī)面板上的零件；導(dǎo)衛(wèi)副的作用是：用來(lái)承受軋件頭部撞擊,引導(dǎo)軋件進(jìn)入軋輥孔型或?qū)л伈坌停粚?dǎo)衛(wèi)支撐臂的作用是：在滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)中用于安裝、支撐導(dǎo)輪組件的零件；導(dǎo)輪的作用是：在滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)中用于扶持及引導(dǎo)軋件的滾動(dòng)件。

滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)是在線、棒材軋制中，安裝在軋機(jī)的軋輥孔型或輥環(huán)孔型前后，主要以滾動(dòng)摩擦方式來(lái)扶持和引導(dǎo)軋件的導(dǎo)衛(wèi)裝置。在滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)中滾動(dòng)導(dǎo)輪軸承總成用于扶持及引導(dǎo)軋件進(jìn)入圓或方孔型等變形不穩(wěn)定、連軋速度較高的機(jī)組，可保證得到幾何形狀良好、尺寸精度高的軋件。

現(xiàn)有導(dǎo)輪軸承總成結(jié)構(gòu)由：導(dǎo)輪，深溝球軸承和甩油環(huán)部分組成。

其中：

導(dǎo)輪與深溝球軸承過(guò)盈配合，起支撐和旋轉(zhuǎn)作用，用于扶持及引導(dǎo)軋件進(jìn)入圓或方孔型等變形不穩(wěn)定、連軋速度較高的機(jī)組；

深溝球軸承內(nèi)徑與導(dǎo)輪軸銷間隙配合，軸承內(nèi)圈端面用螺帽固定在軸上，起支撐作用；

甩油環(huán)位于溝球軸承之間，與導(dǎo)輪軸銷間隙配合，并通過(guò)導(dǎo)輪軸銷的加油孔將潤(rùn)滑油甩入溝球軸承內(nèi)部。

現(xiàn)有導(dǎo)輪軸承總成缺點(diǎn)如下：

A、導(dǎo)輪與深溝球軸承過(guò)盈配合，由于導(dǎo)輪配合軸承室加工精度的影響，安裝后將產(chǎn)生外圈圓度變形及游隙的收縮，同時(shí)加大導(dǎo)輪引導(dǎo)面的徑向跳動(dòng)。同時(shí)將造成精軋?jiān)O(shè)備導(dǎo)輪運(yùn)轉(zhuǎn)最高達(dá)4萬(wàn)轉(zhuǎn)的早期失效；

B、在軋鋼廠使用過(guò)程中，由于導(dǎo)輪安裝條件和人員技能及培訓(xùn)原因，可能導(dǎo)致安裝深溝球軸承進(jìn)入導(dǎo)輪軸承室的過(guò)程產(chǎn)生軸承的安裝損壞和軸承安裝過(guò)程的污染，這將直接導(dǎo)致軸承的早期失效；

C、由于導(dǎo)輪使用環(huán)境惡劣，周圍有冷卻水直接噴淋于導(dǎo)輪外圓，同時(shí)軋鋼過(guò)程中，大量的鋼鐵氧化物及金屬雜質(zhì)等存在，采用常規(guī)深溝球軸承，其密封間隙大于0.4mm，必將導(dǎo)致冷卻水和雜質(zhì)等進(jìn)入軸承內(nèi)部，造成潤(rùn)滑乃至工作的早期失效。

如何提高導(dǎo)輪軸承總成壽命是技術(shù)人員要解決的第一個(gè)問(wèn)題；如何減少導(dǎo)輪軸承總成的安裝和快換是面臨的第二個(gè)問(wèn)題；如何提高導(dǎo)輪軸承總成密封性能是面臨的第三個(gè)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于安裝更換簡(jiǎn)單、密封性能好、使用壽命長(zhǎng)的軋鋼用一體化滾動(dòng)導(dǎo)輪軸承總成。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

軋鋼用一體化滾動(dòng)導(dǎo)輪軸承總成，其特征在于，包括導(dǎo)輪外環(huán)、鋼球、內(nèi)圈，所述鋼球容納于保持器中，所述的導(dǎo)輪外環(huán)與內(nèi)圈之間的兩側(cè)面設(shè)置密封裝置，所述密封裝置由若干層交錯(cuò)布置的第一密封蓋和第二密封蓋構(gòu)成，所述的導(dǎo)輪外環(huán)、內(nèi)圈、密封裝置構(gòu)成密閉空間。導(dǎo)輪外環(huán)替代了傳統(tǒng)的導(dǎo)輪和深溝球軸承外圈，導(dǎo)輪外環(huán)引導(dǎo)扎件高速進(jìn)入機(jī)組，同時(shí)又承擔(dān)深溝球軸承外圈的支撐和旋轉(zhuǎn)作用，簡(jiǎn)化了安裝操作，避免原有的過(guò)盈配合可能對(duì)深溝球軸承外圈產(chǎn)生變形，而引發(fā)的引導(dǎo)面徑向跳動(dòng)，密封裝置可以保護(hù)軋鋼用一體化滾動(dòng)導(dǎo)輪軸承總成在惡劣環(huán)境下鋼鐵氧化物、水進(jìn)入內(nèi)部，延長(zhǎng)了設(shè)備生產(chǎn)壽命；特別是密封裝置由若干層交錯(cuò)布置的第一密封蓋和第二密封蓋構(gòu)成使得密封達(dá)到um級(jí)。

所述的導(dǎo)輪外環(huán)和內(nèi)圈相對(duì)地設(shè)置有鋼球外環(huán)導(dǎo)軌和鋼球內(nèi)環(huán)導(dǎo)軌，所述鋼球置于鋼球外環(huán)導(dǎo)軌和鋼球內(nèi)環(huán)導(dǎo)軌之間。